Автомобильные шины

Конструкция и классификация шин. Шины - неотъемлемый элемент автомобиля, в значительной степени определяющий уровень его эксплуатационных свойств и эффективность использования. От шин зависят проходимость и экономичность, динамичность и безопасность движения, шумность и плавность хода. Поэтому шинам уделяют большое внимание как специалисты-практики, так и исследователи.

Первые шины были созданы в конце прошлого века. С тех пор они постоянно совершенствовались. Конструкции современных шин исключительно разнообразны. Тем не менее, одинаковым для всех конструкций остается то, что шина является оболочкой вращения. На ободе колеса она крепится жесткими бортами, основой которых являются проволочные кольца 5 (рис. 8.1).

Рис. 8.1. Основные элементы и размеры шины:

1 - каркас, 2 - протектор, 3 - брекер, 4 - боковина, 5 - бортовое кольцо; B - ширина профиля, D - наружный диаметр, d - посадочный диаметр, H - высота профиля, C - раствор бортов

Силовой основой является система обрезиненных слоев корда, которые охватывают всю шину и заворачиваются за бортовые кольца, образуя каркас 1. От внешних воздействий каркас защищен протектором 2 и боковинами 4. Слой корда, расположенный под протектором, называется брекером 3.

Шина работоспособна только при избыточном внутреннем давлении, поэтому внутренняя ее полость герметизуется.

Наиболее важными признаками, по которым классифицируются шины, являются вид транспортных средств, для которых они предназначены, направление нитей корда в каркасе, способ герметизации внутренней полости, соотношение высоты Н (рис. 8.1) и ширины В профиля, тип рисунка протектора.

По виду транспортных средств автомобильные шины делятся на следующие группы: для легковых автомобилей; для грузовых автомобилей малой грузоподъемности и микроавтобусов; для грузовых автомобилей, прицепов к ним и автобусов.

Наиболее важным классификационным признаком является направление нитей корда. Абсолютное большинство шин относится к двум основным конструктивным типам: диагональному и радиальному.

В диагональных шинах нити корда смежных слоев перекрещиваются. В районе экватора оболочки углы межу нитями и меридианами составляют 45... 60^о (меридианом шины называют линию пересечения поверхности шины с плоскостью, проходящей через ось вращения; экватор - линия пересечения поверхности с плоскостью, перпендикулярной оси вращения и делящей шину на две равные части).

В радиальных шинах направление нитей корда в каркасе совпадает с меридианами, а в брекере угол между нитями и меридианами составляет 60... 75^о. В настоящее время более 80% выпускаемых в мире шин имеют радиальную конструкцию.

По способу герметизации внутренней полости шины делятся на камерные и бескамерные. Бескамерные работают в более благоприятном тепловом режиме благодаря более интенсивной теплопередаче через обод колеса.

По соотношению высоты и ширины профиля шины делятся на шесть групп (табл. 8.13). Наблюдается тенденция к дальнейшему снижению профиля.

Таблица 8.13

Классификация шин по соотношению высоты и ширины профиля

Тип шин	Отношение Н/В
Обычные	>0.89
Широкопрофильные	0,90... 0,60
Низкопрофильные	0,88... 0,71
Сверхнизкопрофильные	0,50... 0,70
Арочные	0,39... 0,50
Пневмокатки	0,25... 0,38

По типу рисунка протектора шины подразделяют на дорожные, универсальные, повышенной проходимости и зимние (с шипами противоскольжения или без). Шипы могут устанавливаются как в процессе изготовления, так и в готовую шину.

Маркировка шин. Основные сведения о шине приводятся в ее маркировке. В общем виде маркировка, наносимая на боковину шины, включает следующие элементы: размер и тип конструкции шины, страна-изготовитель, товарный знак фирмы-изготовителя и заводской номер, модель, нагрузочную и скоростную характеристику, способ герметизации внутренней полости, материал корда, тип протектора и другие.

Важнейшими размерами являются ширина профиля, посадочный и наружный диаметры. Используется несколько способов указания размеров (табл. 8.14).

Таблица 8.14

Способы обозначения размеров шин

Формула	Назначение	Примеры
В(мм)-d(мм) (В(дюйм)-d(дюйм))	Диагональные шины грузовых автомобилей	280-508 (10-20)
В(дюйм)-d(дюйм) (В(мм)-d(мм))	Диагональные шины легковых автомобилей	6,15-13 (155-330)
В(дюйм)-d(дюйм) (В(мм)-d(дюйм))	Диагональные шины легковых автомобилей	7,35-14 (185-14)
В(мм)-d(мм) «Р»(В(дюйм) «R»d(дюйм))	Радиальные шины грузовых автомобилей	260-508Р (9R20)
В(мм) «R»d(дюйм))	Радиальные шины легковых автомобилей	165R13
В(мм)/(Н/В(%))«R»d(дюйм))	Радиальные низко- и сверхнизкопрофильные шины легковых автомобилей	205/70R14
D(мм)´В(мм)-d(мм)	Шины с регулируемым давлением	1100´400-533
В(дюйм)-d(дюйм)(D(мм)´В(мм)-d(мм))	Крупногабаритные широкопрофильные шины	20,5-25 (1510´520-635)

Наличие в обозначении размера буквы «Р» (или «R») указывает на радиальную конструкцию корда. При ее отсутствии шина имеет диагональную конструкцию.

Товарный знак фирмы-изготовителя выполняется в виде стилизованной надписи названия фирмы или эмблемы.

Заводской номер шин российского производства несет информацию о дате выпуска, заводе-издготовителе и шестизначный порядковый номер шины. Дата выпуска включает порядковый номер недели года и последнюю цифру номера года. Завод-изготовитель обозначается индексом из одной или двух букв. Пример: 051М 003476, где 05 - пятая неделя года, 1 - год 1991, М - Московский шинный завод, 003476 - порядковый номер шины. На шинах старых моделей индекс завода-изготовителя стоит на первом месте, затем следует номер месяца и две последних цифры года производства.

Модель представляет собой условное обозначение разработчика и номер разработки. Пример: ОИ-73Б, где О - Омский шинный завод, И - НИИ шинной промышленности (совместная разработка), 73Б - номер разработки.

Грузоподъемность шин грузовых автомобилей характеризуется нормой слойности НС или PR, а легковых - индексом грузоподъемности или максимально допустимой для шины нагрузкой.

Норма слойности - показатель прочности каркаса, показывающий, какому числу слоев каркаса из текстильного корда эквивалентна прочность каркаса шин данной модели. Например, НС-14 - прочность каркаса соответствует 14 слоям каркаса из текстильного корда.

Скоростные свойства шины оценивают индексом максимальной скорости: L - 120 км/ч, P - 150 км/ч, Q - 160 км/ч, S - 180 км/ч,...

На бескамерных шинах указывается «Tubeless», а на шинах, предназначенных для эксплуатации с камерой, - «Tube type» или нет надписи.

Шины с кордом из стальной проволоки имеют надпись «Steel», а на шинах с кордом из текстильной нити - нет такой надписи.

На зимних и всесезонных шинах с протектором для снега и грязи нанесен знак «M¸S» (от англ. «Мud» - грязь и «Snow» - снег). На шинах с направленным рисунком протектора на боковине наносится стрелка, указывающая направление вращения.

Знак «DOT» указывает на соответствие шин стандарту N109 США, а Е₅ - требованиям Правил N30 ЕЭКООН (5 - проверка по Швеции).

Дата добавления: 2015-07-19