Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Экологическая характеристика дизеля

Опорные и поддерживающие катки. Назначение, требования, особенности конструкций | Гусеничные цепи. Классификация, требования, особенности конструкций | Передаточное число рулевого управления | Конструкции рулевых механизмов ТТМ | Уплотнения механизмов ТТМ | Валы отбора мощности ТТМ. Назначение, принцип действия, характеристики работы | Способы улучшения экологических показателей дизельных энергетических установок | Испытание двигателей. Скоростная характеристика бензинового двигателя. Нагрузочная характеристика дизеля, анализ | Основные сведения об устройстве аккумуляторных батарей | Принципы работы и конструктивные схемы вентильных генераторов |


Читайте также:
  1. I. Общая характеристика возрастного развития
  2. I. Общая характеристика возрастного развития
  3. IV.КВАЛИФИКАЦИОННАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ДОЛЖНОСТИ
  4. IX. Медико-географическая характеристика
  5. А) Характеристика современной науки
  6. АПРЕЛЯ 2015 ГОДА в лицее прошла Экологическая акция
  7. Ассортимент и товароведная характеристика сухих молочных консервов. Экспертиза качества, условия и сроки хранения.

 

В дизелях с камерой сгорания в поршне дымность ОГ на низких скоростных режимах возрастает в 1,5... 2 раза по сравнению с номинальным режимом. Это объясняется тем, что при уменьшении частоты вращения ухудшается распыливание и смешение топлива с воздухом, и сажа, образующаяся в зонах камеры с переобогащенной смесью, оказывается в зонах с избытком кислорода слишком поздно, не успевая там окисляться. Поэтому подачу в диапазоне низких частот вращения необходимо ограничивать, т. е. обеспечивать соответствующее корректирование скоростных характеристик топливоподачи.

В период разгона автомобиля с дизелем, особенно если последний имеет турбонаддув, в результате кратковременного обогащения смеси значительно возрастает дымность ОГ, в то же время имеет место лишь относительно небольшое увеличение концентрации СО, СН и NOx.

Конструкция камеры сгорания влияет на образование СН: чем меньше отношение поверхности к объему камеры и объем камеры над вытеснителем, тем меньше образуется СН. На концентрацию СО и NOx эти факторы заметного влияния не оказывают.

Рис. 5.7. Влияние нагрузки и частоты вращения на экологические показатели дизеля (верхние и нижние границы определяются способом смесеобразования и наличия наддува).

 

Увеличение степени сжатия вызывает рост максимальной температуры цикла и приводит к увеличению отношения поверхности камеры сгорания к ее объему. Первый фактор определяет повышение концентрации NOx при a > 1,0, а второй – увеличение выхода СН.

В двигателях с вихревым движением заряда, создаваемым в процессе впуска, при сильном увеличении интенсивности вихря (особенно в сочетании с обеднением до смеси a = 1,4... 1,5) могут возрастать выбросы СН.

Улучшение смесеобразования уменьшает выброс СО в области богатых смесей, но может несколько увеличить концентрацию NOx на бедных смесях.

 

 


Дата добавления: 2015-07-19; просмотров: 99 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Экологическая характеристика бензинового двигателя| Системы электроснабжения транспортно-технологических машин

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.007 сек.)