Читайте также:
|
Чтобы включить I передачу в КП с подвижными шестернями (низшую), перемещают каретку влево и вводят в зацепление шестерни, предварительно остановив первичный вал выключением сцепления. После включения сцепления автомобиль (трактор) будет двигаться со скоростью, пропорциональной частоте вращения вала, и развивать силу тяги, соответствующую крутящему моменту на этом валу.
Если каретку сместить вправо и ввести в зацепление шестерни, то будет включена передача II. Поскольку в этом случае ведущая шестерня больше, чем была при включении передачи I, а ведомая, наоборот, меньше, то частота вращения вторичного вала и, соответственно, скорость увеличатся. Крутящий же момент на вторичном валу станет меньше, пропорционально ему уменьшится и сила тяги.
Для получения заднего хода вторичному валу нужно сообщить обратное направление вращения. Это достигается перемещением вправо каретки до зацепления ее с промежуточной шестерней,которая постоянно соединена с шестерней промежуточного вала.
На автомобилях устанавливают, как правло, трехвальные коробки передач с постоянным зацеплением шестерен, имеющие прямую передачу. При включении любой передачи (кроме высшей) вращение от первичною вала вторичному передается через две пары шестерен. Высшая передача получается в результате жесткого соединения (блокирования) зубчатой муфтой первичного и вторичного валов, благодаря чему исключаются потери энергии на трение в шестернях КП.
Дата добавления: 2015-07-19; просмотров: 71 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Требования, предъявляемые к коробкам передач | | | Определение передаточных чисел коробки передач |