Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Мощностной баланс автомобиля и трактора

Структура транспортного комплекса в нефтегазовой отрасли | Общее устройство транспортно-технологических машин | Существующие кинематические схемы трансмиссий ТТМ. Основные схемы привода навесного оборудования | Существующие схемы гидропривода ТТМ | Типы гидрораспределителей. Принцип действия золотникового трехпозиционного распределителя | Силы, действующие на машину | Сила суммарного сопротивления дороги | Сила сопротивления воздушной среды | Сила сопротивления разгону | Уравнение движения машины |


Читайте также:
  1. A) Торговый баланс со страной У – 19 млн D) Торговый баланс со страной Z – 2 млнF) Торговый оборот со страной Z – 38 млн
  2. III – 2. Расчёт теплового баланса, определение КПД и расхода топлива
  3. АвтомобилЯ КАМАЗ-43269
  4. Агрегированные показатели баланса
  5. Агрегированные показатели баланса.
  6. Актив баланса
  7. Анализ и выбор оборудования для обслуживания и диагностики трансмиссии автомобиля Volkswagen Passat B6

 

Используя при анализе динамических свойств автомобиля сопоставление тяговой мощности NK смощностью, затрачиваемой на все виды сопротивлений движению, можно записать уравнение баланса мощностей в следующем виде:

 

, (3.16)

где Nе эффективная мощность, развиваемая двигателем машины, кВт;

hтр - коэффициент полезного действия трансмиссии;

Nк – мощность, подведенная к колесу, кВт;

Nf – мощность, затрачиваемая на преодоление сопротивления качению, кВт;

Nh – мощность, затрачиваемая на преодоление сопротивления подъему, кВт;

Nw – мощность, затрачиваемая на преодоление сопротивления воздушной среды, кВт;

Nj – мощность, затрачиваемая на преодоление сопротивления разгону, кВт.

Уравнение баланса мощностей показывает распределение мощности, развиваемой двигателем и подведенной к ведущим колесам. Для преодоления различных дорожных сопротивлений затрачиваемая на преодоление сопротивления качению мощность (кВт) определяется:

 

, (3.17)

где Pf сила сопротивления качению, Н;

V – скорость движения, м/с.

Аналогично определяют и другие виды мощности:

- мощность сопротивления подъему

 

; (3.18)

- мощность сопротивления воздушной среды

, (3.19)

где Pw сила сопротивления воздушной среды, Н;

Fa лобовая площадь автомобиля, м2;

Kw – коэффициент сопротивления воздуха, Н·с24;

- мощность сопротивления разгону

 

, (3.20)

где Pj сила сопротивления разгону, Н;

jа – ускорение автомобиля, м/с2;

δа – коэффициент учета вращающихся масс.

Эффективная мощность Ne, развиваемая двигателем и подводимая к ведущим колесам, уменьшается с учетом коэффициента полезного действия тр. Следовательно, мощность на ведущих колесах NK=Ne тр.

Баланс мощностей, представленный в виде графика (диаграмма движения автомобиля), позволяет определить возможность его движения с той или иной скоростью по дороге с заданным сопротивлением качению и углом подъема.

Рис. 3.3. Мощностной баланс автомобиля

 


Дата добавления: 2015-07-19; просмотров: 117 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Силовой баланс машины| Влияние эксплуатационных факторов на топливную экономичность машины

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)