Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Особенности производственного процесса на морском транспорте.

Особенности транспорта как отрасли материального производства. | Характеристика продукции морского транспорта. | Понятие грузопоток. | Сущность и состав основного капитала. | Ремонт основных фондов. | Показатели использования основных фондов. | Стоимостные показатели использования основных фондов. | Понятие и структура производственных фондов. | Основные производственные фонды. | Оборотные средства предприятия. |


Читайте также:
  1. I. ОСОБЕННОСТИ ТЕКСТОВ СОЦИАЛЬНОЙ РЕКЛАМЫ
  2. I.II.2. Американская модель и ее особенности.
  3. II часть, формируемая участниками образовательного процесса
  4. II. ОСОБЕННОСТИ ТЕКСТОВ ПОЛИТИЧЕСКОЙ РЕКЛАМЫ
  5. II.II.2. Западный стиль управления - особенности теории и практики
  6. III. Особенности режима рабочего времени локомотивных и кондукторских бригад
  7. III. Особенности склонения некоторых слов и сочетаний.

Морской транспорт – внутренеорганизованная производственно-хозяйственная система. Состоит из взаимосвязанных подсистем, входит в систему более высокого порядка – ЕТС страны и в процессе функционирования взаимодействует с др. видами, внешними по отношению к ЕТС страны, системами в нутрии страны и в мировом судоходстве.
Сложность внутренних и внешних связей системы «морской транспорт» определяет необходимость соответствующего хозяйственного механизма управления, отражающего специфику отрасли.

Хозяйственный механизм управления морским транспортом учитывает следующие особенности:

Конечный результат производственного процесса на транспорте – перемещение грузов и людей.
Комплекс операций в результате, которого осуществляется перевозка и перегрузка грузов (пассажиров) – составляет на транспорте основное производство основная эксплуатационная деятельность рейс.

Вспомогательное производство – часть производственной деятельности, необходимая для обслуживания основного производства.
Для эффективного управления транспортным производством особое значение имеет организация его во времени – перемещение состоится только в том случае, если будет выполнена в определенной последовательности вся совокупность основных и вспомогательных операций – погрузка, оформление документов, движение и т.д.
Предварительное выполнение и резервирование отдельных операций исключается. Жесткая последовательность большинства операций транспортного цикла приводит к тому, что при невыполнении какой-либо из них процесс перемещения останавливается.


Дата добавления: 2015-07-17; просмотров: 102 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Технико-экономическая характеристика транспортного флота.| Качественные показатели работы флота.

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.005 сек.)