Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Методы повышения экономичности СЭС

Основные термины и определения в СЭЭС | Структурные схемы судовых электроэнергетических систем ( СЭЭС ) | Структурные схемы судовых электростанций ( СЭС ) | Параметры СЭЭС | Качество электроэнергии, производимой СЭЭС | Приемники электроэнергии СЭЭС | Режимы работы судна | Режимы работы приемников электроэнергии | Основные сведения | Табличный метод определения мощности СЭС |


Читайте также:
  1. II. Аналитико-прогностические методы
  2. Абсолютные и относительные методы анализа. Градуировка. Образцы сравнения и стандартные образцы
  3. Автоматизированные методы контроля сопротивления изоляции
  4. Административно-правовые методы гос регулирования сельского хозяйства.
  5. Административные методы
  6. Аллопластические методы лечения послеоперационных грыж
  7. Анализ работы: понятие, основные этапы и методы. Описание и спецификация работы.

Повысить экономичность СЭС можно разными способами.

На стадии проектирования этого добиваются тщательной проработкой вариантов комплектации СЭС с целью обеспечения в каждом режиме загрузки генераторов по верх

ним пределам допускаемых нагрузок, включением в состав генераторов ВГ и УТГ.

Валогенераторные установки не полу­чили должного распространения на транспорт

ных судах, однако широко применяются на промысловых, что связано с возможностью обеспечения работы траловых лебедок при помощи ВГ в режиме малого хода судна.

Примером удачно спроектированных можно счи­тать СЭС некоторых серий тепло-

ходов отечественной и зарубежной постройки, на которых ходовой режим обеспечивается работой одного УТГ.

Для повышения экономичности СЭС в процессе эксплуатации можно рекомендо-

вать следующее:

1. в каждом режиме обеспечивать загрузку генераторов по верхним пределам, для чего своевременно устранять избыточный запас мощно­сти СЭС отключением одного или нескольких генераторов;

2. уменьшать время нахождения энергетической (силовой) и других установок в состоянии готовности, при котором включена группа мощных прием­ников электроэнер-

гии (охлаждающие насосы пресной и забортной воды, масляные, топливные и др.);

3. исключать работу СТС в режиме холостого хода, для чего своевре­менно отклю-

чать их;

4. предотвращать кратковременные увеличения нагрузки, при которых автоматиче-

ски пускается резервный ДГ;

5. при групповых стоянках (например, на ремонте) организовывать снабжение элек

троэнергией нескольких судов от СЭС одного судна.

Возможность питания судна с берега должна решаться в каждом отдельном случае, так как стоимость электроэнергии при энергоснаб­жении с берега может оказаться выше, чем производимой на судне. Определенный эффект может дать нормирование для серий судов расхода электроэнергии и его учет при помощи счетчиков электро­энергии.


Дата добавления: 2015-07-16; просмотров: 63 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Выбор количества и мощности генераторов в режимах работы судна| Приводные двигатели генераторных агрегатов

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.005 сек.)