Практичне заняття № 5

Визначення ймовірності появи раптової й поступової відмов фрагмента структурної схеми проектованого виробу

Загальні положення

Виконання завдання даного практичного заняття є продовженням попереднього заняття, при цьому використовується методика обчислень, розглянута на занятті № 4.

Будь-який проектований виріб, структурна складова конструкції автомобіля, характеризується розмаїтістю режимів роботи, обумовлених зміною параметрів навантаження й процесами їх супровідними.

Для оцінки схемної надійності з урахуванням імовірності прояву тих або інших умов протікання процесів необхідно:

- установити фізичну сутність можливої відмови, тобто визначити вид несправності, стан елементів його обумовлюючих, умови протікання подій, що відбуваються при цьому;

- визначити тип відмови (поступовий або раптовий);

- виділити й позначити імовірності режимів роботи, які характерні для діапазону змін умов роботи;

- скласти аналітичне вираження для кожного типу відмови, відповідно до якого буде визначена сума можливих станів, характерна умовам його протікання;

- за значеннями характеристик надійності (імовірності станів) виконати розрахунок ймовірностей виникнення виділених відмов.

Отримані результати рекомендується звести в таблицю 5.2.

Характерний приклад для мастильної системи агрегату

Для мастильної системи агрегату (рис. 5.1) можливі наступні відмови:

- поломка привода насоса;

- поломка клапанної пружини редукційного клапана;

- розрегулювання пружин пропускних клапанів;

- прискорене зношування агрегату в пусковий період, обумовлене підвищеною в'язкістю мастила;

- засмічення фільтрів грубого й тонкого очищення.

Уводяться наступні позначення ймовірностей працездатного стану елементів розглянутої схеми:

- для насоса R_н, F_н;

- для фільтра грубого очищення R_фг, F_фг;

- для фільтра тонкого очищення R_фт, F_фт;

- для редукційного клапана R_рк, F_рк;

- для пропускного клапана фільтра R_пф, F_пф;

- для пропускного клапана радіатора R_пр, F_пр;

- імовірність режимів роботи агрегату на малих і більших частотах P_од1 і P_од2;

- імовірність холодного й прогрітого агрегату P_хд і P_пд.

1 - радіатор, 2, 6 - пропускний клапан, 3 - фільтр грубого очищення, 4 - трубопровід, 5 - фільтр тонкого очищення, 7 - редукційний клапан, 8 - насос

Рисунок 5.1 - Схема мастильної системи агрегату

Відповідно до складених даних (табл. 5.1) імовірність раптової відмови по можливих станах з урахуванням прояву структурної взаємодії елементів схеми визначиться по формулі:

(5.1)

Імовірність поступової відмови по можливих станах з урахуванням прояву структурної взаємодії елементів схеми визначиться по формулі:

(5.2)

Таблиця 5.1 - Вплив відмов окремих елементів на відмови виробу в цілому

№ п/п	Фізична сутність відмови	Імовірність появи	Відмови
	Насос
1.1	Поломка привода	Fн	ВП
1.2	Редукційний клапан відкритий на малій частоті обертання (поломка клапанної пружини)	Fрк, Pод1	ВП
	Фільтр грубого очищення
2.1	Фільтр чистий, але пропускний клапан відкритий	Rфг, Fпф	П
2.2	Фільтр забруднений, пропускний клапан відкритий	Fфг	П
	Фільтр тонкого очищення
3.1	Фільтр забруднений	Fфт	П
	Масляний радіатор
4.1	Агрегат прогрітий, пропускний клапан відкритий	Fпр, Pпд	П
4.2	Запізнювання надходження холодного мастила до тертьових поверхонь	Pхд	П

Дата добавления: 2015-07-16