Тема 11. Международные перевозки грузов и пассажиров

План:

1. Понятие и характеристика международных перевозок

2. Международные железнодорожные перевозки

3. Международные автомобильные перевозки

4. Международные воздушные перевозки

5. Международные морские перевозки

1. Под международной перевозкой понимается перевозка грузов и пассажиров между двумя и более государствами, вы­полняемая на условиях, которые установлены заключенными этими государствами международными соглашениями. Харак­терной особенностью правового регулирования в этой сфере является то, что основные вопросы перевозок решаются в меж­дународных соглашениях, так называемых транспортных кон­венциях, содержащих унифицированные нормы, единообраз­но определяющие условия международных перевозок грузов и пассажиров.

2. В течение длительного времени наиболее важными со­глашениями в области железнодорожного транспорта были Бер­нские конвенции о железнодорожных перевозках грузов и пас­сажиров. В данных соглашениях участвуют 38 государств Евро­пы, а также ряда стран Азии и Северной Африки. Международ­но-правовые нормы Бернских конвенций и дополнительные со­глашения 1966 года объединены в едином основном соглаше­нии, к которому имеются два приложения (А и В), содержа­щие нормы гражданско-правового характера об условиях меж­дународных железнодорожных перевозок. Приложение А, опре­деляющее условия перевозок пассажиров, получило наимено­вание «Единые правила МПК». Приложение В содержит усло­вия перевозок грузов, оно названо «Единые правила МГК».

3. Правила дорожного движения установлены Конвенцией о дорожном движении и Протоколом о дорожных знаках и сигналах от 19 сентября 1949 г. РФ участвует в этих соглашениях. Действует также Таможенная конвенция о международных пере­возках грузов 1959 года, в которой РФ тоже принимает участие.

Условия договора международной автомобильной перевоз­ки грузов между европейскими странами определяются Кон­венцией о договоре международной дорожной перевозки гру­зов от 19 мая 1956 г. Большинство европейских государств явля­ются участниками этой конвенции.

4. Условия воздушных перевозок пассажиров и грузов оп­ределяются Варшавской конвенцией для унификации некото­рых правил, касающихся международных воздушных перевозок 1929 года. Она дополнена Гаагским протоколом 1933 года. В кон­венции участвует более 100 государств, большинство из кото­рых ратифицировало также Гаагский протокол. Согласно Вар­шавской конвенции, ответственность перевозчика основана на вине, которая презюмируется. Иными словами, ответственность наступает независимо от доказательства вины перевозчика.

5. Наиболее сложные правовые вопросы возникают при международных морских перевозках. Это объясняется как раз­нообразием самих отношений в данной области, так и различ­ным характером источников правового регулирования. Морс­кие перевозки грузов могут осуществляться на различных усло­виях. Если такая перевозка осуществляется без предоставления морским перевозчиком всего судна или его части, то отноше­ния между участниками перевозки оформляются коносамен­том. В 1924 году в Брюсселе была заключена Конвенция об уни­фикации некоторых правил о коносаменте.

Практически условия морских перевозок внешнеторговых грузов определяются в договорах фрахтования (чартере), зак­лючаемых с морским перевозчиком при предоставлении для перевозки всего судна, или же коносаментом на перевозку от­дельных партий груза, где содержатся сведения об условиях пе­ревозки. Основные условия морских перевозок, интересующие российских предпринимателей, ответственность перевозчика, порядок предъявления к нему требований соответствуют поло­жениям Бернской конвенции.

Литература:

1. Ануфриева Л.П. Международное частное право. Особенная часть. М., 2000. Т. 2.

2. Ерпылева Н.Ю. Международное частное право: Учебник. М., 2004.

3. Звеков В.П. Международное частное право: Учебник. М., 2004.

4. Комментарий к Кодексу торгового мореплавания Российской Федерации / Под ред. Г.Г. Иванова. М., 2000;

5. Международное частное право: Учебник / Под ред. Г.К. Дмитриевой: 2-е изд. М., 2003.

6. Международное частное право: Учебник / Под ред. Н.И. Марышевой. М., 2004.

7. Садиков О.Н., Маковский А.Л. Вопросы транспорта в международном частном праве // Лунц Л.А. Курс международного частного права: В 3 т. М., 2002.

Дополнительная литература:

1. Внешняя торговля: таможня и перевозки // Закон. 2000. N 6;

2. Грязнов В. Международно-правовое регулирование воздушных перевозок // Закон. 1997. N 8;

3. Гуреев С.А. Коллизионные проблемы морского права. М., 1972;

4. Иванов Г.Г., Маковский А.Л. Международное частное морское право. Л., 1984;

5. Курс воздушного права: В 2 т. М., 1981. Т. 2;

6. Лунц Л.А., Марышева Н.И., Садиков О.Н. Международное частное право. М., 1984.

7. Маковский А.Л. Международное частное морское право. М., 1974;

8. Малеев Ю.Н. Международное воздушное право: вопросы теории и практики. М., 1986;

9. Международное частное право: Сб. документов / Сост. К.А. Бекяшев, А.Г. Ходаков. М., 1997.

10. Нешатаева Т.Н. О некоторых вопросах применения арбитражными судами международных договоров (на примере Варшавской конвенции для унификации правил, касающихся международных воздушных перевозок) // Вестник ВАС РФ. 1997. N 7.

11. Реформа Бернских конвенций о железнодорожных перевозках // Внешняя торговля. 1982. N 4.

12. Садиков О.Н. Правовое регулирование международных перевозок. М., 1981;

13. Садиков О.Н. Реформы международного железнодорожного права // Проблемы международного частного права: Сб. статей. М., 2000.

14. Чижова О.В. Международные железнодорожные перевозки // Закон. 2003. N 7.

15. Юденков В. Международные автомобильные перевозки // Закон. 1997. N 5;

Дата добавления: 2015-07-19