Читайте также:
|
На стойки поз.5 сверху одевается колпак поз. 2., после чего на направляющие сверху надевается балка поз. 2, после чего накидываются шайбы поз. 15; рама прикручивается гайками поз. 21 и контргайками поз. 22, которые исключают возможность раскручивания.
На раме при помощи болтов поз. 26 закрепляется плита поз. 12. Болты входят в резьбовые отверстия балки поз.1. Для исключения возможности вывинчивания болтов вследствие вибрации, воздаваемо движущимися частями механизма, используются пружинные шайбы поз. 29 (4 шт.).
После этого устанавливается стакан поз. 13, который закрепляется на балке при помощи винтов поз. 27 и пружинных шайб поз. 30, которые предварительно следует разместить в пазах балки поз. 1.
На гайку поз.9 одевается подшипник поз. 20 и вместе с ним вводится в отверстие стакана поз. 13 до упора.
Гайка закрепляется в стакане поз. 13 при помощи гайки поз. 8 предварительно в полость поз. В помещается смазка ЦИАТИН-202. устанавливается регулировочная шайба поз.17, после в паз гайки устанавливается шпонка поз. 31.
На гайку сверху одевается червячное колесо поз. 3 и доводится до упора. Закручиваются гайка поз. 23 и контргайка поз.24.
На червячный вал поз. 6 одеваются подшипники поз.19, после чего на подшипники одеваются стойки поз. 14.
В пазы плиты поз. 12. укладываются пластины поз. 11, после этого червячный вал вместе с предварительно смазанными подшипниками и крышками подводится к червячному колесу, пока крышки не разместятся точно в пазах плиты, после чего они закрепляются при помощи болтов поз. 27 и пружинных шайб поз. 30. Пластины поз. 11 необходимы для точного расположения червяка относительно червячного колеса.
После окончательной установки червяка в его паз вставляется шпонка поз. 32 и одевается полумуфта поз. 35.
Кронштейн закрепляется на балке при помощи болтов поз. 25, гаек поз. 28 и пружинных шайб поз. 29. Для надежного крепления используются болты класса прочности 10.9, выполненные из стали 40Х.
В паз вала электродвигателя поз. 34 вставляется шпонка поз. 33 и одевается полумуфта поз. 35. Затем полумуфты совмещаются, обеспечивается их зацепления, после чего электродвигатель закрепляется на кронштейне аналогично кронштейну.
Ходовой винт поз. 7 смазывается, вкручивается в гайку поз. 9, после чего прокручивается и доводится до совмещения с втулкой колпака поз. 2. Затем добиваются совмещения осей отверстий втулки и винта, после чего вставляется штифт поз. 18, на который надевается разрезное кольцо поз.10
Червяк смазывается смазкой ЦИАТИМ-202.
Перед окончанием сборки следует несколько раз довести винт до крайних положений с целью равномерного распределения смазки по всем трущимся поверхностям.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В результате выполнения курсового проекта был разработан механизм подъема технологической камеры с верхним расположением привода. При этом были произведены следующие работы:
- Кинематический расчет механизма (определение мощности, передаваемой выходным звеном механизму; определение максимальных и минимальных передаточных отношений кинематических пар механизма; определение максимальной и минимальной скоростей выходного звена, выбор электродвигателя; предварительная проверка двигателя, определение передаточного отношения механизма; определение параметров движения и силовых нагрузок кинематических звеньев);
- Расчет червячной передачи (выбор материала червяка и зубчатого колеса; определение допустимых напряжений в передаче; определение геометрических параметров передачи; расчет на прочность червячной передачи);
- Расчет передачи винт-гайка (проверка ходового винта на прочность; геометрические параметры гайки; проверка винта на устойчивость);
- Подбор муфты;
- Выбор подшипников;
В исходной конструкции коренным образом пересмотрен способ крепления червячного вала на плите, а также исправлена ошибка, связанная с размещением подшипника в корпусе.
В качестве примера нововведений следует отметить введение в конструкцию червячного колеса стопорного кольца, который приваривается к нему и служит опорой, предотвращающей его съезжания по гайке.
Также в конструкцию были введены стопорные шайбы, которые предотвращают вывинчивание болтов и винтов вследствие вибраций, которые возбуждает работающий электродвигатель.
списОК использованных источников
1) Куклин Н.Г. Детали машин: Учебник для заочных техникумов/Н.Г. Куклин, Г.С. Куклина. – М.: Высшая школа, 1979. – 311с.
2) Анурьев В.И. Справочник конструктора – машиностроителя/В.И. Анурьев. Т.1. – М.: Машиностроение, 2001. – 920 с.
3) Курмаз Л.В. Детали машин. Проектирование: Справочное учебно-методическое пособие/Л.В. Курмаз, А.Т. Скобейда. – М.: Высш. шк., 2004. – 309 с.
4) Анурьев В.И. Справочник конструктора – машиностроителя. Т.2/В.И. Анурьев. – М.: Машиностроение, 2001. – 920 с.
5) Семенов С.В. Курс лекций по дисциплине конструирование механизмов ЭТ.
6) Анурьев В.И. Справочник конструктора – машиностроителя. Т.3/В.И. Анурьев. – М.: Машиностроение, 2001. – 875 с.
7) Самохвалов А.Я. Справочник техника-конструктора/А.Я. Самохвалов, Я.А. Левицкий, М.Я. Григораш. – Киев: Техника, 1978. – 592 с.
Дата добавления: 2015-12-01; просмотров: 28 | Нарушение авторских прав