|
Читайте также: |
7-3. КОНТРОЛЛЕРЫ
Контроллеры применяются для управления двигателями постоянного и переменного тока, в частности подъемно-транспортных установок. Получение различных схем соединений двигателя с сетью, резистором пусковым и регулировочным и тому подобными устройствами достигается поворотом рукоятки на определенный угол.
Конструктивно контроллер представляет собой многоступенчатое контактное переключающее устройство, не связанное в одно целое с резистором. Отделение переключающего устройства от резистора вызвано либо большими габаритами последнего, либо условиями эксплуатации и размещением оборудования. Например, контроллер располагается в кабине оператора, а резистор выносится за пределы этой кабины.
Контроллеры строятся трех типов: плоские, барабанные и кулачковые.
Плоские контроллеры могут выполняться на большее число ступеней по сравнению с барабанными и кулачковыми, но переключающая способность их меньше, чем у последних. Они применяются в случаях, когда требуется большое число ступеней, а также для одновременного управления и регулирования в нескольких цепях при малых токах и нечастых переключениях. Конструкция их выполняется по принципу переключающих устройств реостатов (см. рис. 7-4).
Барабанные контроллеры, конструкция которых аналогична устройству на рис. 7-6, применяются для управления двигателями мощностью до 75 кВт. Переключающая способность их невелика. Они допускают 120-240 переключении в час.
Кулачковые контроллеры допускают до 600 переключении в час. Они могут выполняться на большие токи по сравнению с барабанными. Контактное устройство их работает аналогично контактному устройству контакторов, т. е. каждый коммутационный элемент имеет дугогасительную систему. Поэтому они обладают высокой отключающей способностью. Управление контактами осуществляется фигурными кулачками. Передача движения через вращающийся
Дата добавления: 2015-07-11; просмотров: 178 | Нарушение авторских прав