|
Читайте также: |
1. Составить расчетную схему электрического сопряжения МПС (см выше).
2. Выделить характерные группы нагрузок по ША и режимы работы ШД для наиболее неблагоприятных случаев (см. выше).
3. Произвести расчет емкостной нагрузки, а также расчет токовой нагрузки по ША и по ШД (для всех выделенных групп и режимов работы).
4. Сравнить полученные расчетные значения емкостной и токовой нагрузок с предельно-допустимыми значениями для нагружаемого элемента.
5. Если расчетные нагрузки не превышают предельно-допустимых значений, то можно считать, что электрическое сопряжение выполнено правильно. Если рассчитанные нагрузки, превышают предельно-допустимые значения (хотя бы по одному параметру), то необходимо принять дополнительные меры, улучшающие электрическое сопряжение:
а) реализовать МПС, используя другие БИС и ИС с меньшими значениями токовых и емкостных нагрузок;
б) установить промежуточные буферы – шинные формирователи, которые по своим входам представляют низкую емкостную и токовую нагрузки для нагружаемых элементов, а сами обладают высокой нагрузочной способностью по своим выходам;
в) использовать, например, принудительное охлаждение нагружаемых элементов и др. с целью перехода в область более низкой рабочей температуры, при которой входные токи ниже.
Пример расчета электрического сопряжения относительно МП (для представленной выше расчетной схемы).
I. Расчет емкостной нагрузки:
1) расчет емкостной нагрузки МП по ША
а) для I группы:
, где 
- емкость монтажа;
б) для II группы:
;
в) для III группы:
;
2) Расчет емкостной нагрузки по ШД
.
II. Расчет токовой нагрузки:
1) расчет токовой нагрузки МП по ША:
а) для I группы:
б) для II группы:
в) для IV группы:
2) Расчет токовой нагрузки МП по ШД:
а) для режима 1 (МП →Э2):
б) для режима 2 (МП →Э3):
Дата добавления: 2015-07-10; просмотров: 68 | Нарушение авторских прав