Рабочие характеристики двигателя

Опыт	Расчет
i в, А	U a, B	I a, A	n,об/мин	M, Н∙м	P 2, кВт	P 1, кВт	η, %

Вторая cкоростная характеристика снимается аналогично первой, но при токе возбуждения 0,7 – 0,8 от предыдущего.

Регулировочную характеристику в условиях лаборатории рекомендуется снимать с режима х. х. Для этого полностью отключите нагрузочный реостат в цепи генератора, установите максимальный ток возбуждения двигателя, запишите показания приборов в табл. 17. Включите одну ступень нагрузочного реостата генератора и, уменьшая ток возбуждения, установите вновь первоначальную частоту вращения. Полученные значения параметров запишите в табл. 17 экспериментальных данных. Подобным образом снимите всю характеристику.

Т а б л и ц а 17

Регулировочная характеристика при n = об/мин

Параметр	Значения параметра
I a, A
i в, А

Для расчета моментных характеристик можно воспользоваться соотношением (37). По имеющимся паспортным данным машины определяется момент в номинальном режиме, Н∙м:

(41)

где Р _н – номинальная мощность двигателя, кВт;

n _н – номинальная частота вращения, об/мин.

Согласно соотношению (37) момент пропорционален произведению тока якоря и магнитного потока возбуждения. У двигателей параллельного (независимого) возбуждения магнитный поток при i _в = const изменяется лишь под действием реакции якоря. В пределах номинальной нагрузки этими изменениями в первом приближении можно пренебречь, т. е. принять Ф =const. Тогда, обозначив k _м= с _м Ф, на основании формулы (37) можно записать:

(42)

отсюда момент двигателя, Н∙м,

M = k _м I _a. (43)

Мощность на валу двигателя (полезная мощность), кВт,

(44)

Мощность, потребляемая из сети, кВт,

(45)

КПД двигателя, %,

(46)

Однотипные кривые, снятые и рассчитанные при различных значениях тока возбуждения, должны быть построены на одном графике (для удобства их сравнения и анализа).

Контрольные вопросы

1) Для чего предназначен пусковой реостат в цепи якоря двигателя?

2) В каком положении должны находиться пусковой и регулировочный реостаты перед пуском двигателя? Почему?

3) Как ток возбуждения влияет на частоту вращения якоря двигателя?

4) В чем заключается опасность обрыва цепи возбуждения двигателя с параллельным (независимым) возбуждением?

5) Почему с увеличением нагрузки скоростная и моментная характе-ристики отклоняются от линейной зависимости?

6) К какой группе (жесткие, мягкие) относится скоростная характеристика двигателей с параллельным возбуждением?

7) Как изменяется жесткость скоростных характеристик, снятых при различных токах возбуждения? Почему?

8) Какие способы регулирования частоты вращения двигателей постоянного тока существуют? Какой из них использовался в данной лабораторной работе?

9) Как реверсировать двигатель постоянного тока?

Лабораторная работа 11

ИСПЫТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА

С ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНЫМ ВОЗБУЖДЕНИЕМ

Ц е л ь р а б о т ы: ознакомиться с конструкцией, схемой включения и особенностями рабочих характеристик двигателей с последовательным возбуждением [1, c. 200 – 211, 217 – 222; 2, c. 261 – 296; 3, c. 170 – 191].

Дата добавления: 2015-07-10