Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Управление дверями



Читайте также:
  1. D триггер со статическим управлением
  2. I. Управление Windows
  3. III. УПРАВЛЕНИЕ ШКОЛЬНЫМ ЛЕСНИЧЕСТВОМ
  4. Quot;Вертикальное" и "горизонтальное" управление действиями
  5. Антикризисное управление организацией.
  6. Большая часть того, что мы называем управлением, заключается в создании трудностей, мешающих людям работать.
  7. Борьба переселенцев за самоуправление

Для управления дверями на пульте машиниста установлены:

- 2 кнопки с подсветом КДЛ – кнопки открытия левых дверей;

- 1 кнопка с подсветом КДП – кнопка открытия правых дверей;

- КРЗД – кнопка резервного закрытия дверей;

- ВУД 2 – выключатель управления дверями;

- Тумблер ВПД – выключатель положения дверей:

- Тумблер ВУД-3 (опломбирован в разомкнутом состоянии).

 

На пульте помощника машиниста установлены:

- ВУД1 – выключатель управления дверями;

- ВДЛ – выключатель открытия левых дверей.

Питание кнопок КДЛ, КДП и ВДЛ сблокировано между собой электрически с помощью тумблера ВПД. С помощью этого тумблера обеспечивается питание либо кнопок открытия левых дверей, либо кнопок открытия правых дверей.

 

8.1. Открытие дверей

Выключатели и кнопки управления открытия дверей получают питание от АБ через предохранитель ПА 40 а, -П1 30 а – ВБ-ВБ-А56-пр.10-А21- КЭ рев.вала «Вп» или «Наз», -пр.Д1 и далее:

- пр. Д1 – кнопка КРЗД;

- пр. Д1 – ВУД 1 – ВУД 2;

- пр.Д1 – ВПД и в зависимости от его положения будут получать питание или кнопки открытия левых дверей КДЛ, ВДЛ и далее пр.31, или кнопка открытия правых дверей КДП и далее пр.32.

Те кнопки, которые запитаны, будут подсвечены.

Для открытия левых дверей нужно ВПД переключить на левые двери (кнопки должны светиться) и разблокировать двери (выключить ВУД 2 или ВУД1), после чего импульсно (не менее 2 сек) нажать на кнопку открытия левых дверей или нажать на ВДЛ. В любом случае создается цепь питания на пр.31 и далее напряжение уходит в кондуит, в каждом вагоне выходит на А31 и далее на катушку вентиля ДВР «Открытие левых дверей» и земля. ДВР срабатывает, и двери открываются.

Над каждой раздвижной дверью устанавливаются дверные блокировки, на которые механически воздействуют через флажки толкатели, установленные на ведомых створках дверей.

При открытии дверей все блокировки в цепи провода Д4 размыкаются и рвется цепь питания катушки реле дверей РД, которое выключается и замыкающей блокировкой в пр.28-28А рвет цепь сигнализации дверей, выключая КД, а размыкающей блокировкой в цепи белых бортовых ламп и катушки вентиля «Закрытие дверей» ДВР создает цепь земли для них.

Белые лампы на кузове загораются по цепи: +Б-ВБ-А13-Д4-белые бортовые лампы-резистор-разм.контакты РД-земля.

Аналогично производится открытие правых дверей. С помощью ВПД активизируется кнопка КДП, отключается ВУД и импульсивно нажимается КДП – создается цепь питания на пр.32 и далее на вентиль открытия правых дверей ДВР.

Кнопки КДЛ и КДП имеют металлические флажки-блокировки, поэтому, управляя левыми дверями, рекомендуется набросить флажок на кнопку КДП и наоборот.

 

8.2 Закрытие дверей

Осуществляется включением ВУД1 и ВУД2. При этом от провода Д1 получает питание провод 16, который через кондуит, соединительные зажимы, авт. А16 и диод подводит напряжение на катушку вентиля «Закрытие дверей» ДВР, цепь земли которой создается размыкающими контактами РД. Двери закрываются, замыкая все дверные бокировки, которые от провода Д4 создают цепь питания на катушку РД. Реле РД включается и своими размыкающими блокировками в проводе 16 разрывает цепь земли катушке вентиля «Закрытие дверей» ДВР и белым сигнальным лампам на кузове вагона. Лампы на борту гаснут, а на пульте головного и хвостового вагонов загораются лампы ЛСД по следующей цепи: +Б-ВБ-А13-пр.Д4-КЭ рев. вала «Вп» или «наз» в пр. Д4-15 – пр.28- замык. контакты РД – пр.28А-автосцепка-пр.28-второго вагона- РД-пр.28А-автосцепка-пр.28-РД-автосцепка-пр.28А 4-го вагона-РД-пр28-пр.15-контр.КРУ КЭ в пр..15-Д8-КЭ реверс. вала хвост. вагона, замк. на «0»положении-пр.Д8-15А-лампа ЛСД хвост. вагона и катушка КД хвостового вагона. Лампа ЛСД загорается и из хвостового вагона проводом 15А напряжение через автосцепки поступает в головной вагон на лампу ЛСД и катушку КД. Контактор КД включается и замыкает свою блокировку в цепи земли для катушки реле РВ2.

 

8.2.1. Резервное закрытие дверей

Осуществляется включением кнопки КРЗД (не менее 2 сек) только при необходимости и на станции. При этом создается цепь питания проводу 12 и через кондуит, авт. А12, диоды напряжение одновременно поступает на вентили открытия левых и правых дверей ДВР. Двери закрываются.

 


Дата добавления: 2015-07-10; просмотров: 319 | Нарушение авторских прав






mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.008 сек.)