Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Выбор числа ступеней и расчет передаточных чисел коробки передач



Читайте также:
  1. Ethernet стандарта EoT ITU-T G.8010 в оптической системе передачи
  2. II Этап. Расчет норм времени
  3. II.3.1. Выбор внутреннего стандарта и аналитической пары линий
  4. III. Выбор видов и форм стимулирования сбыта
  5. III. Объёмная подача и выбор компрессора.
  6. Q-фактор для оценки качества передачи
  7. V. Выборы в Актив класса

 

В начале определяется передаточное число коробки передач на первой передаче , исходя из необходимости обеспечения движения автомобиля по дороге с (или ), по формуле:

(9.3)

Полученные значения проверяются по условиям отсутствия буксования и обеспечения необходимой минимальной скорости движения по формулам:

для заднеприводных автомобилей

; (9.4)

для переднеприводных автомобилей

. (9.5)

Расчет проводится при = 0,6 и = 0,8.

Минимальная скорость, определяемая по формуле

, (9.6)

должна быть:

1,5 …2 м/с для грузовых автомобилей;

5…6 м/с для легковых автомобилей.

 

Число ступеней трансмиссии выбирается в зависимости от d – диапазона передаточных чисел [1], с.120.

(9.7)

где n – число ступеней трансмиссии;

m – номер передачи.

 

Сравнение расчетных вариантов передаточных чисел трансмиссии

 

Одним из обобщенных критериев оценки уровня тягово-скоростных свойств автомобиля на предварительном этапе проектирования может служить средняя используемая мощность двигателя при разгоне автомобиля при различных вариантах передаточных чисел трансмиссии, определяемая по диаграммам разгона рисунке 79, [1] с. 121.

При построении диаграммы разгона принимается, что двигатель на всех передачах работает в некотором неизменном диапазоне частот вращения от до , причем , а определяется из условия, что и т.д.

 

Тогда

.

Зависимость мощности двигателя от частоты вращения аппроксимируется формулой кубического трехчлена (1), [1], с.18.

Тогда средняя мощность в диапазоне от до равна

По этой формуле определяется для всех выполненных расчетных вариантов трансмиссии, отличающихся друг от друга величиной , строятся зависимости и производится сравнительный анализ.

 


Дата добавления: 2015-07-10; просмотров: 117 | Нарушение авторских прав






mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)