Технический менеджмент

Основной целью оказания услуг технического менеджмента является безопасная и экономически эффективная эксплуатация судна в соответствии с международными правилами при одновременном противодействии его износу.

Технический менеджмент представляет собой совокупность следующих элементов: снабжение, обслуживание, инспекции, мониторинг работы судов, составление бюджетов, отчетность, система управления безопасностью, докование, сертификация, противоаварийные процедуры, страхование. Элементы, в свою очередь, состоят из набора связанных между собой задач, которые решаются назначенным персоналом в море и на берегу в соответствии с их полномочиями, кругом обязанностей и регламентом компании. Рассмотрим в качестве примера несколько элементов технического менеджмента.

Один из важнейших элементов обеспечения эффективной каждодневной работы судна — снабжение. Оно включает в себя организацию снабжения про­визией, запасными частями, смазочными и расходными материалами, которые не­обходимы для работы судна, а также управление запасами и контроль по­ставщиков, субподрядчиков и договоров с ними. Несмотря на то, что снабжение является частью технического менеджмента, оно — отдельное направление работы и в качестве такового может предлагаться судовладельцу. Целесообразность передачи функций по снабжению судна менеджеру заключаться в том, что профес­сиональный снабженец имеет наработанные связи и опыт работы с поставщиками, и, как следствие, возможность осуществлять закупки по более низким ценам и с более высокой гарантией качества, чем сам судовладелец.

Менеджеры по закупкам работают в тесном контакте с техническим персона­лом в офисе и с капитанами и начальниками служб на судах, которым предостав­лено право делать заказы на снабжение. Эффективность работы службы снабже­ния зависит от грамотного планирования и должного внимания, что гарантирует доставку необходимых материалов на борт судна в нужное время в нужном месте.

Контроль состояния судна и последующие мероприятия по поддержанию его эксплуатационных качеств невозможны без организованных надлежащим обра­зом осмотров судна. Для повышения эффективности мониторинга состояния судна в штате компании-менеджера имеются должности суперинтендантов, каждому из которых поручено наблюдение за одним или группой судов. Основные задачи суперинтенданта при осмотре судна следующие: мониторинг технического со­стояния корпуса, машины, оборудования и эксплуатационных характеристик судна; контроль выполнения инструкций и предписаний компании экипажем судна; помощь экипажу в выявлении и решении технических и эксплуатационных проблем.

Обычно судно посещается от 2 до 5 раз в год, в зависимости от удаленности района плавания судна от офиса менеджера. Каждый визит длится от 2 до 5 дней.

Посещения судна планируются заранее и проводятся по отработанной схеме. В процессе составляется отчет стандартной формы, в котором отражается состояние всех осмотренных систем (внешнее и внутреннее состояние судна, со­стояние машинного отделения, палуб, трюмов, танков, грузового оборудования, надстройки, навигационного и радиооборудования и т. д.). Отдельно выделяется список неисправностей и предполагаемый период их устранения.

Отчет является источником информации для остальных элементов менедж­мента, например, закупок, сертификации, ремонтов, отчетов судовладельцу, а также служит основой для последующих осмотров судна и позволяет заранее выработать их эффективный план.

Неизбежным мероприятием при осуществлении грамотной эксплуатации судна является его докование. Проведение докования в соответствии с требованиями классификационного общества и судовладельца всегда влечет крупные расходы для последнего, поэтому менеджер должен предоставлять своему клиенту эффективный план докования, услуги по его организации и контролю проведения. Перед докованием менеджер составляет детальный список работ, которые необходимо выполнить в процессе его проведения, оценивает факторы, которые должны помочь судовладельцу выбрать судоремонтный завод (включая стоимость, условия оплаты). Во время докования — осуществляет контроль выполнения работ, их приемку, решает вопросы, связанные с необходимостью проведения до­полнительных работ, не включенных в бюджет докования.

Менеджер должен иметь хорошие связи с судоремонтными заводами, чтобы иметь возможность организовать докование по ценам ниже, чем это сделают его конкуренты.

Если менеджер осуществляет также и коммерческий менеджмент, он дополнительно оценивает потерю возможного фрахта и другие коммерческие аспекты, которые влияют на выбор судоремонтного завода, и предоставляет эту информацию судовладельцу.

Дата добавления: 2015-07-12