О. А. Сидоров, А. Н. Смердин, А. В. Тарасенко

Проектирование контактной сети

ЧАСТЬ 1

ОМСК 2010
Министерство транспорта Российской Федерации

Федеральное агентство железнодорожного транспорта

Омский государственный университет путей сообщения

_____________________________

О. А. Сидоров, А. Н. Смердин, А. В. Тарасенко

Проектирование контактной сети

Часть 1

Утверждено редакционно-издательским советом университета

в качестве методических указаний к выполнению курсового проекта

по дисциплине «Контактные сети и линии электропередачи»

Омск 2010

УДК 621.332.3(075)

ББК 39.217:31.279

С34

Проектирование контактной сети. Часть 1: Методические указания
к выполнению курсового проекта по дисциплине «Контактные сети и линии электропередачи» / О. А. Сидоров, А. Н. Смердин, А. В. Тарасенко; Омский гос. ун-т путей сообщения. Омск, 2010. 30 с.

Рассмотрен расчет нагрузок, действующих на провода и тросы контактной подвески, и длины пролета между опорами контактной сети. Представлен механический расчет компенсированной контактной подвески. Приведены сведения об особенностях сооружения контактной сети в пределах искусственных сооружений и составления схемы питания и секционирования станции и перегона.

Предназначены для студентов очной и заочной форм обучения специальности 190401 – «Электроснабжение железных дорог», могут быть полезными при проведении занятий со слушателями Института повышения квалификации и переподготовки.

Библиогр.: 4 назв. Табл. 8. Рис. 3. Прил. 1.

Рецензенты: доктор техн. наук, профессор В. Н. Горюнов;

доктор техн. наук, профессор В. Т. Черемисин.

__________________________

© Омский гос. университет

путей сообщения, 2010

ОГЛАВЛЕНИЕ

Введение........................................................................................................... 5

1. Исходные данные к выполнению курсового проекта................................ 6

1.1. Характеристика электрифицируемого участка................................... 6

1.1.1. Станция.............................................................................................. 6

1.1.2. Перегон.............................................................................................. 6

1.2. Метеорологические условия................................................................ 6

1.3. Контактная подвеска............................................................................ 8

1.3.1. Характеристика цепной подвески..................................................... 8

1.3.2. Характеристики проводов и тросов................................................. 9

2. Расчет погонных нагрузок, действующих на провода и тросы................ 10

3. Определение допускаемой длины пролетов между опорами кон-

тактной сети................................................................................................. 12

4. Механический расчет компенсированной контактной подвески............... 14

4.1. Расчет длины струн и определение стрелы провеса несущего

троса............................................................................................................. 14

4.2. Расчет коэффициента неравномерности жесткости контактной

подвески....................................................................................................... 15

4.3. Определение длины анкерных участков на станции и перегоне........ 17

5. Контактная сеть в пределах искусственных сооружений.......................... 20

6. Питание и секционирование контактной сети........................................... 20

Библиографический список............................................................................. 22

Приложение. Варианты схем станций............................................................ 23

ВВЕДЕНИЕ

Контактная сеть является важнейшим элементом системы тягового
электроснабжения электрического транспорта. От надежной работы контактной сети во многом зависит успешное выполнение основной функции железнодорожного транспорта – своевременная перевозка пассажиров и грузов в соот-ветствии с заданным графиком движения.

Главная задача контактной сети – передача электроэнергии подвижному составу за счет надежного, экономичного и экологически чистого токосъема в расчетных метеоусловиях при установленных типах токоприемников, скорости движения и значениях передаваемого тока.

При изучении дисциплины «Контактные сети и линии электропередачи» студенты должны выполнить курсовой проект, цель которого помочь студентам закрепить теоретические знания и основные положения дисциплины, получить практические навыки по расчету основных эксплуатационных параметров контактной подвески, выбору типов опорных и поддерживающих устройств, составлению схем питания и секционирования, планов контактной сети станции и перегона, по разработке защитных мероприятий.

В связи с возросшими требованиями к качеству токосъема при высокой скорости движения и с началом внедрения на Западно-Сибирской железной дороге компенсированной контактной подвески КС-160 в данных методических указаниях представлен материал по расчету компенсированной контактной подвески, которая монтируется на главных путях станций и перегонах.

1. Исходные данные к выполнению курсового проекта

Дата добавления: 2015-10-21