Фильтрующая бумага

На сегодняшний день практически вся фильтрующая бумага производится по одной и той же технологии:

1 этап: Изготовление бумаги из мелкозернистого хлопкового волокна

2 этап: Пропитка бумаги серным раствором

3 этап: Сушка бумаги

Сырье для производства бумаги у всех производителей одинаковое, а вот качество серной пропитки и технологии сушки бумаги абсолютно разные. Чтобы определить качество раствора для пропитки бумаги, достаточно просто обратить внимание на ее цвет. Бумага с насыщенным желтым цветом пропитана серным раствором не высокого качества, и наоборот более светлая бумага пропитана раствором лучшего качества и соответственно более экологична.

Качество сушки определить чуть сложнее, однако это так же можно сделать «на глаз». Обратите внимание на фактуру бумаги, она должна быть ровной и без ворсинок. Бумага в фильтре должна быть именно бумагой, а не чем-то средним между бумагой и тканью.

Все вышеперечисленные технологии значительно влияют на качество фильтра, но мы забыли самый важный момент – это ресурс работы фильтра. Ресурс работы фильтра зависит от многих факторов, среди которых и качество масла, и частота использования автомобиля, и даже качество дорог, по которым данный автомобиль передвигается. Все это сугубо индивидуально.

У многих читателей возникает логичный вопрос: «Можно ли определить ресурс фильтра без тестирования в рабочих условиях?». Наш ответ: «Можно!» Для этого необходимо узнать количество фильтрующей бумаги у каждого фильтра. И при всех остальных равных условиях, фильтр с большим количеством бумаги прослужит дольше. Чтобы определить количество бумаги мы посчитали количество складок у каждого фильтра и были удивлены! Разница огромна! Подробности читайте ниже.

Дата добавления: 2015-10-21