Практическая работа №7

«ГРАФИКИ РАБОТЫ ВОДИТЕЛЕЙ»

Методические указания

Планирование времени работы водителей осуществляют с помощью графиков работы по дням, сменам, их продолжительности, дням отдыха.

Графики работы водителей составляют в форме электронных таблиц исходя из установленной продолжительности рабочего времени с учетом обеспечения предусмотренного в плане режима работы подвижного состава и выпуска на линию необходимого количества автомобилей и перерывов в течение смены для отдыха приема пищи, выполнение работ по ежедневному уходу за автомобилем.

В зависимости от конкретных условий эксплуатации подвижного состава и формы организации труда водителей графики могут отражать: односменную, полуторасменную, двухсменную и трехсменную работу водителей и подвижного состава на линии.

Для построения графика работы водителей устанавливают предварительно количество рабочих смен () за месяц для каждого водителя и суммарное количество водителей () для закрепления за конкретным маршрутом движения.

Расчеты выполняются по следующей методике:

1. Определяется плановый фонд времени на месяц:

, дни; (26)

, ч; (27)

где – количество календарных дней в месяце,

– количество субботних и воскресных дней в месяце,

– количество праздничных дней в месяце,

– количество предпраздничных дней в месяце.

2. Определяем количество смен работы водителя за месяц:

(28)

где – продолжительность смены;

– время работы автомобиля на линии.

Количество смен округляется до целого значения.

3. Определяется фактический фонд времени:

(29)

4. Определяем отклонения фонда времени:

(30)

Если , то водитель не дорабатывает до планового времени, если , то имеет место переработка. Недоработка допускается не более 5ч, переработка – не более 10 ч.

5. Определяется количество водителей на 1 автомобиль:

(31)

где – количество дней работы автомобиля за месяц.

При фактическом времени в наряде, равном 8 часов при 5-дневной рабочей неделе (7часов при 6 – дневной рабочей неделе), в расчетах будет получаться целое количество водителей на один автомобиль. При отклонении времени в наряде от данных значений в результате расчетов будет получаться дробное количество водителей, что будет говорить о необходимости принятия подменного водителя. Количество водителей на один автомобиль необходимо округлить с точностью до 0,1.

6. Определение суммарного количества водителей:

, (32)

где – количество автомобилей на маршруте.

Суммарное количество водителей округляем до целого значения в большую сторону. В этом случае количество водителей, равное целому числу, будет вырабатывать месячный фонд времени. Последний водитель, условно принятый за единицу выступает в роли подменного водителя, и он не выработает плановый фонд времени. В этом случае администрация АТП обязана организовать работу подменному водителю на другом маршруте для выработки планового фонда времени.

При организации односменной работы за одним водителем закрепляют один автомобиль, на котором он работает ежедневно на линии в течение одной смены. Если время смены не превышает установленной нормальной продолжительности (8 часов при 5 – дневной рабочей неделе и 7 часов при 6 – дневной рабочей неделе), тогда количество дней работы на линии определяется количеством рабочих дней за месяц. Такая форма организации труда не является прогрессивной из-за малого времени использования подвижного состава на линии. График односменной работы водителей и подвижного состава на линии приведен в таблице 1.

Если время работы водителя на линии значительно превышает время смены нормальной продолжительности и составляет 11-12 ч в сутки, то такая форма организации работы называется полуторасменной. В этом случае количество дней выходов на работу водителей будет меньше количества рабочих дней за месяц.

График составляют в форме таблицы с указанием работы водителей:

1 – первая смена. 2 – вторая смена; в – выходной; о – дополнительный день для меж сменного отдыха; р – рабочий день.

Таблица 1– График односменной работы водителей на линии

ч.,сентябрь 2013 г.

Фамилия водителя

Гараж номер

Дни месяца

Иванов

р

в

в

р

р

р

р

р

в

в

р

р

р

р

р

в

Петров

р

в

в

р

р

р

р

р

в

в

р

р

р

р

р

в

Дни месяца

Количество смен

Фонд времени

План

Факт

в

р

р

р

р

р

в

в

р

р

р

р

р

в

в

р

р

р

р

р

в

в

р

р

р

р

р

в

При полуторасменной форме работу водителей целесообразно организовывать по бригадному методу в составе двух основных водителей, за которыми закрепляют два автомобиля, и одного подменного водителя (бригадира), который будет работать на линии, поочередно подменяя основных водителей.

Полуторасменная форма организации работы водителей имеет существенный недостаток - большая продолжительность рабочей смены, что отрицательно сказывается на производительности труда и безопасности движения подвижного состава.

a) При организации двухсменной работы за двумя водителями закрепляют один автомобиль. Оба водителя работают на линии ежедневно по сменам. Продолжительность одной смены не превышает 7-8 часов (соответственно при шестидневной и пятидневной рабочей неделе). При этом подвижной состав находится в работе две смены, что составляет 14-16 часов в сутки. Смена водителей в течении суток осуществляется чаще всего на линии, реже в АТП. Смена выходов водителей н работу происходит каждую неделю или декаду.

В таблице 2 представлен график двусменной работы водителей н одном автомобиле. Такая форма организации работы водителей наиболее рациональна, так как обеспечивает более полное использование основных производственных фондов предприятия, способствует повышению выработки и безопасности движения подвижного состава и создает нормальные условия труда водителям и ремонтным рабочим.

Таблица 2. График работы водителей при двусменном режиме работы

Сентябрь 2013, ч; ч

Фамилия водителя

Гараж номер

Дни месяца

Иванов

в

в

в

в

в

Петров

в

в

в

в

в

Сидоров

в

в

в

в

в

Егоров

в

в

в

в

в

Дни месяца

Количество смен

Фонд времени

План

Факт

в

в

в

в

в

в

в

в

в

в

в

в

в

в

в

в

в

в

в

в

Трехсменная форма организации работы водителей на линии предусматривает закрепление за тремя водителями одного автомобиля, один водитель назначается бригадиром. Первый и второй водители работают в дневное и вечернее время с продолжительностью смен по 7 ч, третий – в ночное время – 6 ч. Каждую неделю происходит смена выходов водителей. Трехсменная работа водителя чаще всего применяется на технологических перевозках, где целесообразность ее применения диктуется производственной необходимостью.

Содержание задания

1. Получить у преподавателя задание на проведение работы. Номер варианта соответствует номеру в журнале.

2. Выполнить расчеты.

3. По приведённым вычислениям построить графики работы водителей.

Таблица – Варианты исходных данных

Параметр	Номер варианта
Тл, ч
Число рабочих дней в недели
Ам, ед
Месяц 2013 года	Январь	Февраль	Март	Апрель	Май	Июнь	Июль	Август	Сентябрь	Октябрь

Контрольные вопросы

1. Особенности различных форм организации труда водителей.

2. Чему равен фактический фонд времени водителя?

3. Как определить количество водителей, занятых перевозкой груза?

Дата добавления: 2015-10-16