Читайте также:
|
| Тип дорожной одежды | Категория дорог | Коэффициент прочности 
| Требуемый (минимально допустимый) модуль упругости дорожной одежды  , Мпа
|
| Капитальный | I-а, I-б, I-в | 0,95 | |
| II | 0,95 | ||
| III | 0,85 | ||
| Облегченный | II | 0,80 | |
| III | 0,80 | ||
| IV | 0,80 | ||
| V | 0,80 | ||
| Переходный | IV | 0,60 | |
| V | 0,60 |
Приложение 5
Номограмма для определения общего модуля упругости двухслойной системы 
Приложение 6
Коэффициент приведения i -го вида транспортных средств,
применяемый при расчете дорожной одежды 
| Тип транспортного средства | Категория дороги | |
| I-а, I-б, I-в, II, III, IV | V | |
| Легковой | 0,003 | 0,005 |
| Мотоцикл | ||
| Грузовой | 1,08 | 2,0 |
| Поезд | 2,7 | 5,0 |
| Автобус | 0,76 | 1,4 |
Разработка мероприятий по улучшению условий движения и
Дата добавления: 2015-10-16; просмотров: 82 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Оценка прочности дорожной одежды по критерию допустимого упругого прогиба | | | повышению уровня его безопасности |