Критерии пассивной безопасности

Оценка степени опасности травмирования человека в автомобиле

Марка автомобиля

Водитель

Пассажир

Общая оценка

HIC

Голова

Шея

Грудная клетка

Бедро

Голень

Ступни

HIC

Голова

Шея

Грудная клетка

Бедро

Голень

Ступни

левое

правое

левая

правая

левая

правая

левое

правое

левая

правая

левая

правая

ВАЗ-1111

-

-

-

-

ВАЗ-2107

-

-

ВАЗ-2109

-

-

-

-

ВАЗ-2110

-

-

-

ЗАЗ-1105

-

-

-

-

ИЖ-2126

-

-

М-2141

-

-

-

ГАЗ-3110

-

-

-

Toyota Avens-is

-

-

-

-

UZ Dae-woo Nex-iaGL

-

-

-

Примечание. Степень опасности травмирования человека в автомобиле:

1 – травм нет;

2 – низкая;

3 – средняя;

4 – высокая;

5 – очень высокая.

СРАВНИТЕЛЬНЫЙ АНАЛИЗ ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ АВТОМОБИЛЕЙ

Для сравнения систем пассивной безопасности автомобилей необходимо рассчитать критерии оценки пассивной безопасности для каждого автомобиля.

Критерии оценки пассивной безопасности

№ п/п	Критерий	Характеристика
	Общие критерии оценки эффективности функционирования системы обеспечения пассивной безопасности
1*	Фактор тяжести	Fт = NC/NP, F^¢T = (NT + NC)/NДТП
2*	Коэффициент опасности	KОП = (k1Nл + k2NT + k3NC)/(Nл + NT + NC + N0)
3*	Условный показатель опасности происшествий Рейнгольда	Vоп = B1N1 + B2N2 + B3N3 + В4N4
4*	Средняя тяжесть ДТП	Vср= Vоп/N
	Коэффициент смертности	Кс = nс/(nKv)
	Коэффициент травмирования	Кт = nт /(nKv)
	Комплексный показатель эффективности функционирования системы обеспечения пассивной безопасности	ΣКПб= (K1Σnт + K2Σnс)/ ΣKv
	Показатели обеспеченности пассивной безопасности в салоне автомобиля
1*	Коэффициент смертности	Кс = nс/N
2*	Коэффициенты травмирования	Кт = nт.т/N, Кл = nл.т/N
3*	Комплексный показатель пассивной безопасности в салоне автомобиля	К0= (Влnл.т + Bтnт.т + Всnс)/N

Расчет по приведенным критериям проводится на основе статистических данных, приведенных в таблице ниже.

Статистические данные

№ п/п	Марка автомобиля	Число ДТП	Число пешеходов	Число водителей и пассажиров автомобиля
		ранен-ных	погиб-ших,	не пострадав-ших	раненных	погиб-ших
	лег-ко	тяже-ло
	ВАЗ – 1111
	ВАЗ – 2107
	ВАЗ – 2109
	ВАЗ – 2110
	ЗАЗ – 1105
	ИЖ - 2126
	М - 214101
	ГАЗ - 3110
	Toyota Avensis 1.6 S	-	-	-	-	-	-	-
	Uz Daewoo Nexia GL

Пример расчета приведен для модели ВАЗ – 1111:

F_т = 1/(2+3)=1/5=0,2

F_т^' = (1+2+3)/5=6/5=1,2

K_оп= (0,015∙4+0,36∙1+1∙1)/(4+1+1+4)=1,42/10=0,142

V_оп = 5∙3+70∙1+130∙1=215

V_ср = 215/5=43

К_с = 0/5=0

К_т = 0/5=0

К_л = 3/5=0,6

К_о = (1∙3+23,4∙0+64,5∙0)/5=3/5=0,6.

Текущие значения критериев сведены в таблицу ниже.

Критерии пассивной безопасности

№ п/п	Марка авт-ля	Fт	Fт^’	Коп	Vоп	Vср	Кс	Кт	Kл	Kо	Об-щая оцен-ка
	ВАЗ – 1111	0,2	1,2	0,142					0,6	0,6
	ВАЗ – 2107	0,057	1,12	0,064		21,6	0,02	0,04	0,24	2,47
	ВАЗ – 2109	0,046	1,05	0,058		19,55		0,046	0,36	1,43
	ВАЗ – 2110		1,0	0,029		13,13			0,25	0,25
	ЗАЗ – 1105		1,14	0,033		14,29			0,14	0,14
	ИЖ - 2126		1,25	0,06		21,25			0,75	0,75
	М – 214101		0,73	0,022		16,82			0,27	0,27
	ГАЗ – 3110		1,23	0,041		13,86		0,091	0,36	2,49
	Toyota Avensis 1.6 S	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
	Uz Daewoo Nexia GL		1,2	0,04					0,4	0,4

Примечание. 1,2,3,4,5 – соответственно очень хорошие, хорошие, удовлетворительные, плохие и очень плохие условия обеспечения пассивной безопасности.

Объединив результаты оценок автомобилей по проведенным испытаниям и по рассчитанным критериям с использованием статистических данных выведем итоговые оценки обеспечения пассивной безопасности автомобилей. Эти оценки представлены в таблице ниже.

Итоговая оценка пассивной безопасности автомобилей

№ п/п	Марка автомобиля	Оценка по испытаниям	Оценка по критериям	Итоговая оценка
	ВАЗ – 1111
	ВАЗ – 2107
	ВАЗ – 2109
	ВАЗ – 2110
	ЗАЗ – 1105
	ИЖ – 2126
	М – 214101
	ГАЗ – 3110
	Toyota Avensis 1.6 S
	Uz Daewoo Nexia GL

По итоговой оценке самый высокий уровень пассивной безопасности среди отечественных автомобилей у модели ВАЗ – 2110, самый низкий – у автомобиля ВАЗ – 2107.

Дата добавления: 2015-10-16