Определение общей годовой трудоемкости (П) основных

Работ

Годовой объем работ складывается из объемов работ по ТО-2, КР, СР и ТР и самообслуживанию ПТЦ и ПО(Ч)ТС. Нормативы трудоемкости приведены в Приложении к приказу МВД России №366 от 25 сентября 1995 г. [3] для третьей категории эксплуатации и умеренной климатической зоны.

Корректирование нормативов трудоемкости производим в зависимости от категорий условий эксплуатации К₁, природно-климатических условий К₃ и коэффициента эксплуатации К_Э.(Приложение 9 [3]).

Расчетную трудоемкость соответствующего вида ремонта t_j можно определить из выражения:

, (2.8)

где K₁, K₃, К_Э - коэффициенты, учитывающие категорию условий эксплуатации, природно-климатические условия и сроки эксплуатации, соответственно;

t_jн - нормативная трудоемкость [3].

Для среднего ремонта значения корректирующих коэффициентов принимаем такими же, как и для капитального ремонта.

Коэффициент К₁ определяем из приложения 15 [2]:

- для ТО-2 К₁ = 0,8;

- для ТР К₁ = 1,2;

- для СР К₁ = 0,8;

- для КР К₁ = 0,8.

Коэффициент К₃ определяем из приложения 15 [2]. К₃ = 0,8 для ТО-2, текущего, среднего и капитального ремонтов.

Коэффициент К_Э определяем из приложения 9 [3]. К_Э =1,5 для ТО-2, текущего, среднего и капитального ремонтов.

Нормативные значения трудоемкости приведены в Приложении к приказу МВД России №366 от 25 сентября 1995 г. [3].

Расчетную трудоемкость для ТО-2 для каждого шасси и марки ПА

определяем по формуле (2.8):

Таким же образом рассчитываем трудоемкость КР, СР и ТР. Полученные результаты приведены в таблице 2.9.

Таблица 2.9 – Коэффициенты корректировки трудоемкости

№ п/п	Наименование параметров	Марка ПА	Корректирующие коэффициенты	Нормативное значение , чел.-ч.	Значение, принятое для расчета , чел.-ч.
К1	К3	КЭ
	Трудоемкость ТО-2	основные: АЦ-3-40 (4326) АЦ-5-40 (43101) АЦ-5-40 (5557) АПП (3909) мод. 6-ДД АПТ-40 (53213) АНР-40-1000 (433360)	0,8	0,8	1,5		91,2 91,2 86,7 138,4 81,6
специальные: АЛ-50 (53228) АГ-12 (3205) АСА-20 (43101) АШ-6 (3205)	0,8	0,8	1,5		63,6 91,2 55,2
вспомогательные: УАЗ-469 ЗИЛ-130 ВАЗ-2106	0,8	0,8	1,5	10,5 10,6 9,2	12,6 12,72 11,04
	Трудоемкость КР	основные: АЦ-3-40 (4326) АЦ-5-40 (43101) АЦ-5-40 (5557) АПП (3909) мод. 6-ДД АПТ-40 (53213) АНР-40-1000 (433360)	0,8	0,8	1,5		974,4 974,4 987,6 543,6
специальные: Л-50 (53228) АГ-12 (3205) АСА-20 (43101) АШ-6 (3205)		974,4 615,6

Окончание таблицы 2.9

	вспомогательные:   УАЗ-469 ЗИЛ-130 ВАЗ-2106					531,6 463,2
Трудоемкость СР	основные: АЦ-3-40 (4326) АЦ-5-40 (43101) АЦ-5-40 (5557) АПП (3909) мод. 6-ДД АПТ-40 (53213) АНР-40-1000 (433360)	0,8	0,8	1,5
специальные:   АЛ-50 (53228) АГ-12 (3205) АСА-20 (43101) АШ-6 (3205)
вспомогательные:   УАЗ-469 ЗИЛ-130 ВАЗ-2106
Трудоемкость ТР	основные:   АЦ-3-40 (4326) АЦ-5-40 (43101) АЦ-5-40 (5557) АПП (3909) мод. 6-ДД АПТ-40 (53213) АНР-40-1000 (433360)	0,8	0,8	1,5	18,4 4,0 13,0	16,7 16,7 22,08 4,8 15,6
специальные:   АЛ-50 (53228) АГ-12 (3205) АСА-20 (43101) АШ-6 (3205)	20,4 14,4 6,7	24,5 17,28 8,04
вспомогательные:   УАЗ-469 ЗИЛ-130 ВАЗ-2106	5,6 2,2	4,8 6,72 2,64

Годовую трудоемкость капитального ремонта (П_КР) определяем для каждой марки шасси ПА по формуле:

, (2.9)

где N_kp - число капитальных ремонтов по видам и маркам ПА;

t_KP - скорректированная трудоемкость КР основного ПА, чел.-ч [3].

Рассчитаем годовые трудоемкости соответствующего вида ремонта.

Основные (на примере АЦ-5-40(5557)):

Специальные (на примере АЛ-50 (53228)):

Вспомогательные (на примере ЗИЛ-130):

Необходимые данные и результаты расчетов представлены в таблице 2.10.

Таблица 2.10 - Значение годовых трудоемкостей КР, СР, ТО-2

Тип и марка ПА	Количество ПА	NКР	tКР	ПКР	NСР	tСР	ПСР	NТО-2	tТО-2	ПТО-2
Основные
АЦ-5-40(5557)		2,25	1481,4	3333,2	0,97		785,7		86,6
АЦ-3-40(4326)		17,02	1461,6	24876,4	5,24		4338,7		91,2
АЦ-5-40(43101)		17,02	1461,6	24876,4	5,24		4338,7		91,2
АПП (3909) мод. 6-ДД		0,25	817,2	204,3	0,07		22,05		38,4	153,6
Тип и марка ПА	Количество ПА	NКР	tКР	ПКР	NСР	tСР	ПСР	NТО-2	tТО-2	ПТО-2
АПТ-40(53213)		17,02		24508,8	5,24		4338,7
АНР-40-1000 (433360)		1,3			0,84		574,6		81,6	2203,2
СУММА				79320,1			14398,4			117129,8
Специальные
АЛ-50 (53228)		0,37		1105,6	0,11		189,7
АГ-12(3205)		0,24		280,8	0,08		46,08		63,6	508,8
АСА-20(43101)		0,37	1461,6	540,8	0,11		91,08		91,2	1003,2
АШ-6 (3205)		0,24	968,4	232,4	0,08		43,2		55,2	441,6
СУММА				2159,6			370,06			5121,6
Вспомогательные
ЗИЛ-130		0,84	694,8	583,6	-	-	-		12,7	152,4
УАЗ-469		1,03	797,4	821,3	-	-	-		12,6
ВАЗ-2106		0,57		415,53	-	-	-		11,04	66,2
				1780,4			-			344,6
ИТОГО				83260,1			14768,5			122596,04

Годовую трудоемкость ТР (П_ТР) определяем по формуле:

, (2.11)

где N_ПА – списочное количество пожарных автомобилей (по типу и маркам шасси);

L_СР – средний общий годовой пробег пожарного автомобиля, км;

t_ТР – скорректированная трудоемкость на 1000 км пробега, чел.-ч [3].

Годовая трудоемкость ТР для основного ПА АЦ-5-40(5557)

Специальные (на примере АЛ-50 (53228)):

Вспомогательные (на примере ЗИЛ-130):

Расчеты годовой трудоемкости ТР для остальных ПА проводим аналогично и заносим в таблицу 2.10.

Таблица 2,10 - Значение годовой трудоемкости ТР

Тип и марка ПА	Количество ПА	Lср, км	tТР	ПТР
Основные
АЦ-5-40(5557)			33,12	4779,2
АЦ-3-40(4326)				28138,5
АЦ-5-40(43101)
АПП (3909) мод. 6-ДД			7,2	173,16
АПТ-40(53213)				15584,4
АНР-40-1000 (433360)			23,4	3376,6
СУММА				73696,5
Специальные
АЛ-50 (53228)			36,7	1143,2
АГ-12(3205)			25,9	461,02
АСА-20(43101)				320,4
АШ-6 (3205)			12,06
СУММА				2085,6
Вспомогательные
ЗИЛ-130			10,1	921,6
УАЗ-469			7,2	591,3
ВАЗ-2106			3,96	180,7
СУММА				1693,6
ИТОГО				77475,7

Годовая трудоемкость ремонта агрегатов ПА для оборотного фонда (П_iагр) определяем по формуле:

, (2.13)

где N_iагр – число ремонтов i агрегатов (табл. 1.3,[2]);

t_iагр – скорректированная нормативная трудоемкость ремонта основных агрегатов [2].

N_ком = 7;

N_насос = 5.

Годовая трудоемкость ремонта КОМ основного ПА АЦ-2.0-4(5301):

П_iагр = 7·4,0 = 28 чел.-ч.

Расчеты для остальных марок пожарных автомобилей производим аналогично и заносим в таблицу 2.11.

Годовая трудоемкость ремонта насоса основного пожарного автомобиля АЦ-3-4(4326):

П_iагр = 5·23,7 = 115,5 чел.-ч.

Расчет для остальных пожарных автомобилей производим аналогично и заносим в таблицу 2.11.

Таблица 2.11 – Годовая трудоемкость ремонта агрегатов ПА

Марка ПА	Нормативная трудоемкость для КОМ tiагр^н, чел.-ч.	Расчетная трудоемкость для КОМ tiагр, чел.-ч.	Годовая трудоемкость ремонта КОМ Пiагр, чел.-час.
АЦ-3-40 (4326) АЦ-5-40 (43101) АЦ-5-40 (5557) АНР-40-1000 (433360) АПТ-40 (53213)	2,21 2,21 2,11 2,0 2,21	4,0 4,0 3,8 3,6 4,0	26,6 25,2
Марка ПА	Нормативная трудоемкость для насоса tiагр^н, чел.-ч.	Расчетная трудоемкость для насоса tiагр, чел.-ч.	Годовая трудоемкость ремонта насоса Пiагр, чел.-час.
АЦ-3-40 (4326) АЦ-5-40 (43101) АЦ-5-40 (5557) АНР-40-1000 (433360) АПТ-40 (53213)	13,17 13,17 13,17 13,76 13,17	23,7 23,7 23,7 23,7	118,5 118,5 118,5 118,5

Так как в годовом план-задании в соответствии с приказом МВД России от 24 января 1996 г. №34 [2] предусматривается резерв времени в объеме 20% от общей годовой трудоемкости, то расчетная общая годовая трудоемкость (П) определяется по формуле:

, (2.14)

где ΣП_i – суммарная трудоемкость работ по ТО-2, СР, КР и ТР и КР агрегатов, рассчитываем исходя из данных таблицы 2.10.

ΣП_i = 83260,1+14768,5+122596,04+77475,7= 298100,3 чел.-ч.

П_САМ = 0,1· ΣП_i = 0,1·298100,3 = 29810 чел.-ч.

Таким образом, расчетная общая годовая трудоемкость равна:

П = 1,2·29810 + 0,1·298100,3 = 65582,03 чел.-ч.

Полученное значение вносим в таблицу 2.10.

Дата добавления: 2015-10-16