Пристрої для фільтрації повітря

Пил, що є у повітрі, засмоктується у циліндри двигуна, а це прискорює спрацювання клапанів та їх гнізд, циліндрів, кілець, поршнів. Адже збільшення пропускання пилу в циліндри від 1 до 2 % прискорює спрацювання деталей двигуна вдвічі.

Пил може потрапляти у циліндри двигуна також крізь нещільності у впускному тракті внаслідок порушення герметичності, послаблення кріплень тощо.

Повітроочисник призначений для високоякісного очищення повітря, що надходить у циліндри двигуна. За принципом дії очисники повітря поділяють на інерційні, де повітря очищається за рахунок того, що його потік набирає обертового руху або різко змінює свій напрям, та фільтрувальні, у яких повітря проходить через фільтрувальні елементи з капрону, пінополіуретану, спеціального паперу та ін.

Якщо для очищення повітря застосовують мастило, (повітряний потік б’ється по поверхні мастила і пил прилипає до неї), такий спосіб називається мокрим. У повітроочисниках сучасних двигунів застосовується кілька способів очищення повітря, тому їх називають комбінованими.

В інерційно-оливному повітроочиснику карбюраторного двигуна атмосферне повітря підводиться до горловини кришки 5 (рис. 5) від нижньої частини капота через гумову муфту 6.

При роботі двигуна повітря з великою швидкістю надходить до кільцевої щілини , ударяється об поверхню оливи, налитої до необхідного рівня у ванну , потім різко змінює напрям, захоплює краплини оливи і проходить у фільтрувальний елемент. Відбивач 3 спрямовує рух повітря вгору. Важчі частинки пилу за інерцією прилипають до оливи й тонуть у ній. А змочене оливою повітря проходить далі крізь пори фільтра, залишає там пил, і очищене рухається центральною трубою вниз до карбюратора.

Рис. 5. Повітроочисник двигуна автомобіля ЗІЛ-130:

– кільцеві вікна; – ванна; – кільцева щілина; 1 – патрубок з фланцем; 2 – корпус; 3 – кільцевий відбивач; 4 – кришка корпусу фільтрувального елемента; 5 – кришка; 6 – гумова муфта з пружиною; 7 – гвинт з баранцевою гайкою; 8 – гумова втулка з вилкуватою гайкою; 9 – стяжний гвинт; 10 – патрубок відбору повітря компресором; 11 – фільтрувальний елемент; 12 – корпус елемента

Олива, занесена повітрям у фільтрувальний елемент, стікає донизу: частина – кільцевими вікнами , частина (більша) – похилою поверхнею відбивача 3, змиваючи з нього бруд. Тобто відбувається самоочищення.

У ванну заливають відпрацьовану, але очищену моторну оливу.

Дата добавления: 2015-10-21