Заправка верхньої нитки.

Послідовність виконання операції наступна (мал. 13):

Мал. 13. Заправка верхньої нитки в ПШМ 378 класу:

1 – бобіна; 2 – петля нитконаправлювача; 3 – маслянка; 4 – шайби регулятора натягу; 5 – шайби постійного натягу; 6 – вічко ниткопритягувача; 7 – отвір полий голководій; 8 – нитконаправлювач.

на лівий стержень котушкової стійки надівається бобіна або котушка таким чином, щоб сторона, звернена до працюючого, при змотуванні ниток оберталася праворуч пропустити нитку нагору через петлю ниткопритягувача 2 на котушковій стійці;

уліво через маслянку 3 на рукаві машини, для чого потрібно спочатку підняти пружину маслянки за зовнішній її кінець, завести під пружину нитку і, опустити пружину, віджати нитку до дна маслянки;

зліва праворуч між шайбами верхнього постійного натягу;

униз справа ліворуч між шайбами 4 регулятора натягу;

уліво між шайбами постійного натягу 5 на корпусі поворотної головки;

нагору в вічко важеля ниткопритягувача – від себе назад;

через отвір у ниткопритягувальній пластинці;

під шайбу постійного натягу кронштейну голководія;

униз через отвір полого голководія;

униз через полий голководій за допомогою спеціального крючка;

назовні через нижній отвір голководія;

через дротовий нитконаправлювач на голкотримачу;

униз у вушко голки - тільки зліва праворуч із боку довгого жолобка.

Для початку роботи залишають вільний кінець нитки довжиною біля 10 см.

Заправка нижньої нитки. Намотана на моталці шпулька вставляється в човник і вільний кінець нитки заправляється в такій послідовності:

в косий проріз на бічній поверхні човника під натяжну пружину

через вертикальний отвір у стінці човника;

через вушко шпульної осі.

Для початку роботи залишаючи вільного кінець нитки довжиною біля 10 см.

Після цього корпус човника разом із шпулькою вставити в двигун човника і закрити голкову пластинку.

Установка величини стібка. Зміна величини стібка від 1,5 до 6 мм провадиться поворотом важеля регулятора величини стібка. Для збільшення довжини стібка важіль регулятора необхідно повернути праворуч, для зменшення довжини стібка – ліворуч. При цьому відбувається зміна положення еліпсовидного кулачка відносно опорної площадки вузла регулювання величини стібка.

Змащення ПШМ 378 класу. Змащенню в машині підлягають:

передня і задня втулки головного валу;

шарнірна вісь качання коромисла;

криволінійний паз приводного шківа;

шарнір важеля ниткопритягувача;

стержень голководія;

паз ексцентрика човника;

човниковий пристрій.

У якості мастильного матеріалу використовується звичайне машинне мастило.

Дата добавления: 2015-09-06