Після прогріву кабін та гальмівного обладнання, зарядження живильної та гальмівної магістралі провести ретельну продувку пневматичної системи локомотива.
а) продути головні резервуари РС 1,2,3,4 шляхом вмикання клапанів продувки YA 27, YA 28 кнопкою «Продувка головних резервуарів» яка розташована як в першій так і в другій кабіні.
б)провести продувку гальмівної магістралі кінцевими кранами ум. № РВ4, РВ5 з обох кабін (помічник машиніста проводить 2-3 разове відкриття і далі повністю відкриває його. Машиніст контролює падіння тису в гальмівній магістралі по манометру та періодично переводить РКМ із другого в перше положення).
Крани, які необхідно продувати локомотивній бригаді на шляху прямування при експлуатації електровозів серії ЧС-4, ЧС-8, ДС-3.
При слідуванні з поїздом у зимовий період помічник машиніста не рідше ніж раз в 20 хвилин проводить продувку головних резервуарів електровозів кранами продувки № 1014/1,2 (електровоз серії ЧС-4), № 940/1,2 (електровоз серії ЧС-8) які знаходяться по прохідному коридору.
На шляху прямування періодично проводити продувку (не менше 2 – 3х раз) волого збірника допоміжного компресора №917 електровоза ЧС-4, який знаходиться на пневматичній панелі.
На електровозі серії ДС-3 на шляху прямування не рідше ніж раз в 20 хвилин проводити продувку головних резервуарів шляхом натискання на кнопку «Продувка головних резервуарів», яка розташована в обох кабінах.
Порядок постановки електровозів серії ЧС-4, ЧС-8, ДС-3 на відстій в зимовий період в основному чи оборотному депо.
Після постановки електровозів серії ЧС-4, ЧС-8 на відстій, привести в дію ручне гальмо та переконавшись в його справній дії, продути гальмівну магістраль електровоза шляхом трикратного відкриття кінцевих кранів гальмівної магістралі ум. № 971/2,3 (електровоз ЧС-4), ум. № 985/1,4 (електровоз ЧС-8) з обох кабін. Після продувки гальмівної магістралі продути відстійники гальмівної (ум № 912/2,4,5 електровоз ЧС-4, ум № 947/2,3,4,6,7,8 електровоз ЧС-8) та постачальної (ум № 912/1,3 електровоз ЧС-4, ум. № 947/1,5 електровоз ЧС-8) магістралей, які знаходяться під кузовом електровоза.
Після виконання даних операцій приступити до випуску повітря з головних резервуарів ум № 902/1,2,3,4 електровозів ЧС-4, 8 шляхом відкриття кранів продувки ум № 1014/1,2 (електровоза ЧС-4), ум № 940/1,2 (електровоз ЧС-8), які знаходяться по прохідному коридору. Після повного виходу повітря з головних резервуарів, гальмівної та постачальної магістралей, вищевказані крани перекрити.
Провести випуск повітря з запасного резервуара ум № 905 (електровоз ЧС-4), ум № 906/1,2 (електровоз ЧС-8) шляхом відкриття кранів ум № 999/11 (електровоз ЧС-4), ум № 1003/8,9 (електровоз ЧС-8). Після спрацювання повітророзподільника на відпуск, переконатися у повному виходу повітря із гальмівних циліндрів після чого вище вказані крани перекрити.
Після постановки електровозів серії ДС-3 на відстій, привести в дію ручне гальмо та переконавшись в його справній дії, продути гальмівну магістраль електровоза шляхом трикратного відкриття кінцевих кранів гальмівної магістралі ум. № КН 1,2 з обох кабін після чого провести ретельну продувку головних резервуарів ум № РС 1,2,3,4 шляхом вмикання клапанів продувки YA 27, YA 28 кнопкою «Продувка головних резервуарів» яка розташована як в першій так і в другій кабіні. Після виконання даних операцій повністю випустити повітря з головних резервуарів шляхом відкриття кінцевих кранів живильної магістралі ум № КН 3,4,5,6 попередньо впевнившись що перекритий кран ум № КН34 на резервуар ланцюгів керування ум № РС6. Після повного випуску повітря кінцеві крани ум № КН 3,4,5,6 перекрити.
Дата добавления: 2015-09-06; просмотров: 121 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Начальник локомотивного | | | Р А С П О Р Я Ж Е Н И Е |