Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Порядок продувки пневмоцепей локомотивов при стоянке поезда в пути следования на станциях более 20 минут.

Читайте также:
  1. II. Результаты экспериментально-психологического исследования
  2. III. Организация психологического обследования
  3. III. Порядок внесення до Реєстру МС
  4. III. Порядок выполнения работы.
  5. III. Порядок подання та розгляду заяв про надання Дозволу
  6. III. Публикации по теме диссертационного исследования
  7. IV. Изучите методику объективного обследования.

3.1. На электровозах ВЛ85 - главные резервуары (справа налево над компрессором) №1, №2, №3, главный резервуар (в коридоре) №4, влагосборники цепей управления, питательная магистраль с обеих сторон локомотива.

3.2. На электровозах ВЛ80р - радиатор компрессора, маслоотделитель, змеевик, главные резервуары №1,2,3 (слева направо), влагосборники цепей управления, питательная магистраль с обеих сторон локомотива.

 

3.3. На электровозах ВЛ80т - радиатор компрессора, маслоотделитель, змеевик, главные резервуары №1,2,3 (слева направо), влагосборники цепи управления, питательная магистраль с обеих сторон локомотива.

3.4. На электровозах ВЛ80с - радиатор компрессора, маслоотделитель, змеевик, главные резервуары №1,2,3 (слева направо), цепей управления, питательная магистраль с обеих сторон локомотива.

3.5. На электровозах ВЛ80т/к, м, с/к – главные резервуары №1,2,3 (слева направо), резервуар тормоза, резервуары цепей управления, влагосборники цепей управления, питательная магистраль с обеих сторон локомотива, влагосборники питательной магистрали под кузовом локомотива.

3.6. На электровозах ЭП1, ЭП1П - главные резервуары № 1,2,3 (слева направо), влагосборник цепей управления, питательная магистраль с обеих сторон локомотива.

3.7. На электровозах ВЛ60в/и - масловлагоотделители компрессоров, главные резервуары с помощью горизонтальных кранов продувки, главные резервуары с помощью вертикальных кранов продувки, влагосборники цепей управления, питательная магистраль с обеих сторон локомотива.

3.8. На тепловозах ТЭМ2 - главные резервуары согласно нумерации (задний правый, передний правый, передний левый, задний левый), маслоотделитель, питательная магистраль со стороны заднего буферного бруса.

3.9. На тепловозах 2ТЭ10 – начинать продувку с холодильника компрессора КТ-7 во время рабочего режима, главные резервуары согласно нумерации, 1ГР средний слева, 2ГР задний слева, 3ГР задний справа, 4ГР ближний справа, 5ГР ближний слева, влагосборник, питательная магистраль с обеих сторон.

3.10. На РП - влагосборники питательной магистрали, 1-й ГР (дальний), 2-й ГР (ближний), маслоотделитель, питательная магистраль с обеих сторон, тормозная магистраль с обеих сторон с постановкой в первое положение ручки крана машиниста усл.№395(394).

 

Начальника эксплуатационного

локомотивного депо

Красноярск-Главный Н.В. Радченко.

 

 

р/р: в дело, ТЧЗЭ, ТЧЖЭ, ТЧМИ всех родов, инструктаж, Крас. Вост., Уяр, Киндсфатер.

Исп. ТЧМИ Косогор В.В.

Тел. 7-12-76


Дата добавления: 2015-09-06; просмотров: 1085 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Порядок продувки маслоотделителей локомотивов при стоянке поезда на станции более 20 минут при смене локомотивных бригад принимающей бригадой, перед опробованием автотормозов.| Молодежного Движения Трудовые отряды старшеклассников

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)