Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Конструктивная и структурная схемы. Назначение вагона

Читайте также:
  1. II. Выбор схемы размещения товаров на складе
  2. XX. Связь между системными функциями и разностными уравнениями. Прямая и каноническая схемы цифровых САУ.
  3. БАЗОВЫЕ СХЕМЫ ВВЕДЕНИЯ ПРИКОРМОВ
  4. Бизнес-схемы
  5. Вспомогательные таблицы и схемы
  6. Выбор динамической расчетной схемы.
  7. Выбор и обоснование промысловой схемы тралового лова. Определение исходных данных для расчета ВЛ.

Назначение вагона

Пассажирский купейный вагон предназначен для перевозки пассажиров по магистральным железным дорогам колеи 1520 мм со скоростями, не превышающими 160 км/ч.

 

Основные технические данные

· База вагона 17000 мм

· База тележки 2400 мм

· Ширина кузова наружная без гофр (3103+3/-7) мм

· Высота горизонтальной оси автосцепки вагона (без экипировки) от уровня головок рельсов должна быть не менее 1040 мм и не более 1080 мм

· Габарит вагона по ГОСТ 9238-83: для кузова 1-ВМ, для тележки моделей КВЗ-ЦНИИ 1 1-ВМ.

· Установка кондиционирования воздуха УКВ-31-ТС или ЛТ ПВ СК 23.00.00.000 исполнение 6

· Установка пожарной сигнализации УПСВ-М-01

· Объём воды в системе водоснабжения 500 л

· Объём теплоносителя в системе отопления 700 л

· Объём воды в установке водяного пожаротушения 90 л

· Количество спальных мест для пассажиров - 36

· Количество мест для проводника - 1

· Конструкционная скорость 160 км/ч

· Максимальная продолжительность следования до первой экипировки 24 часа

· Плавность хода не более 2,9-3,0

· Аккумуляторная батарея никель-кадмиевая 90KL250P

· Длина тормозного пути с полной загрузкой 1450 м

· Минимальный радиус кривой, проходимой одиночным вагоном-80 м

· Минимальный радиус кривой, проходимой вагоном в сцепке с однотипным:

o - круговой, сопрягаемой с прямым участком пути – 120 м

o - S-образной кривой без вставки – 170 м

· Назначенный срок службы до списания 40 лет

· Пробег до первого деповского ремонта 450 тыс км или срок эксплуатации не более 3 лет.

Конструктивная и структурная схемы

Рисунок 1. Конструктивная схема вагона

1-кузов, 2-рама вагона, 3-ходовые части, 4-автосцепное оборудование,

5-тормозное оборудование

На данном рисунке представлена конструктивная схема пассажирского вагона с указанием наиболее общих элементов его конструкции:

· ходовыми частями называются устройства, которые обеспечивают безопасное движение вагона по рельсовому пути, с минимальным сопротивлением и необходимой плавностью хода.

· автосцепным оборудованием называются устройства, которые обеспечивают сцепление вагонов между собой и с локомотивом, удерживают вагоны на определенном расстоянии друг от друга, а также передают и смягчают силы тяги и соударение подвижного состава.

· тормозным оборудованием называются устройства, которые позволяют создавать искусственное (тормозное) сопротивление движению вагона, т.е. обеспечивают регулирование скорости движения и остановку ее в заданном месте.

· рамой называется объединяющая (базовая) часть вагона, которая опирается на ходовые части, и на нее монтируется автосцепное и тормозное оборудование.

· кузов вагона предназначен для размещения пассажиров или грузов. Конструкция кузова зависит от типа вагона.

 

Рисунок 2. Структурная схема вагона

Планировка вагона

Рисунок 3. Планировка вагона

1 — ящик для угля; 2 — туалет; 3 — распределительный шкаф; 4 — охладитель питьевой воды; 5 — служебное отделение; 6 — система пожарной сигнализации; 7 — купе отдыха; 8 — купе пассажирское; 9 — стоп-кран; 10— тамбур; 11 — мусорный ящик; 12 — огнетушитель; 13 — большой коридор; 14 — косой (малый) коридор; 15 — кипятильник; 16 — котел отопления;

17 — котельное отделение

 


Дата добавления: 2015-09-06; просмотров: 203 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Ударно-тяговое автосцепное оборудование | Устройство автосцепки. Основные части. | Поглощающие аппараты автосцепного устройства | Переходные площадки | Ходовые части | Конструкция тележки | Буксовый узел | Тормозная система | Система электрооборудования | Система водоснабжения |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Задача в том, чтобы выбросить проекты и обстоятельства из головы, но при этом не оставить без внимания ни одной мысли, которая может оказаться полезной.| Кузов вагона

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)