Дополнительные обязанности проводника хвостового (головного) пассажирского вагона

Памятка проводнику хвостового (головного) вагона пассажирского поезда

Фёдоров В.В. 2011 г.

Дополнительные обязанности проводника хвостового (головного) пассажирского вагона

1. Проводниками хвостового пассажирского вагона назначаются проводники со стажем работы не менее одного года, после сдачи соответствующего экзамена и получения удостоверения на право выполнения обязанностей проводника хвостового вагона.

2. Проводник хвостового вагона должен получить после приемки пассажирского вагона сумку главного кондуктора, в которой находятся две пары флажков (желтый и красный) в кобуре, шесть петард, проверить наличие ручных фонарей.

3. На проводника хвостового пассажирского вагона возлагаются дополнительные обязанности:

· Проверить наличие, исправность, чистоту стекол хвостовых сигнальных фонарей, наличие в них ламп (мощность не менее 40 Вт), а в пути следования контролировать их работу;

· Переходная площадка хвостового пассажирского вагона должна быть в поднятом положении, на ней должен быть нанесен трафарет сигнального круга. Торцевые двери должны быть закрыты на секретку, трехгранный ключ и спец. ключ.

· На участках, оборудованных автоблокировкой, при остановке на перегоне пассажирского поезда проводник хвостового пассажирского вагона обязан проверить видимость поездных сигналов, внимательно наблюдать за перегоном и в случае появления вслед идущего поезда принять меры к подаче сигналов для его остановки;

· При отправлении пассажирского поезда с ж/д станций проводник хвостового пассажирского вагона должен показывать в сторону пассажирской платформы (до конца платформы): днём – свернутый желтый флажок, ночью – ручной фонарь с прозрачно-белым огнем, соблюдая требования техники личной безопасности. В случае угрозы жизни людей или безопасности движения принять экстренное торможение;

· При вынужденной остановке на перегоне пассажирского поезда ограждение производиться проводником хвостового вагона по указанию машиниста локомотива;

· Если миновала надобность в ограждении поезда, по сигналу машиниста локомотива (один длинный свисток) проводник, ограждающий хвост пассажирского поезда, обязан снять ранее установленное ограждение;

· При изменении направления движения пассажирского поезда, при отцепке и прицепке пассажирских вагонов в пути следования проводник пассажирского вагона должен проверять наличие, исправность и чистоту стекол хвостовых сигнальных фонарей, а в пути следования контролировать их работу;

· В случаях, предусмотренных ПТЭ, проводник хвостового пассажирского вагона принимает участие в сокращенном опробовании автотормозов в соответствии с установленным порядком;

· Во время проследования ж/д станции, где не предусмотрена по графику остановка пассажирского поезда, проводник хвостового пассажирского вагона должен следить за проходом поезда и в случае сигнала остановки поезда дежурным по ж/д станции, стрелочником, сигналистом или другими лицами немедленно остановить поезд стоп-краном.

4. Если за хвостовым вагоном, предназначенным для перевозки пассажиров, поставлен служебно-технический, почтовый, багажный, грузовой или другого типа ж/д вагон, не предназначенный для перевозки пассажиров, дополнительные обязанности проводника хвостового пассажирского вагона сохраняются за проводником последнего вагона, предназначенного для перевозки пассажиров.

При прицепке грузового вагона, не имеющего постоянных фонарей, хвост пассажирского и почтово-багажного поезда обозначается днем: красным диском или развернутым красным флагом у буферного бруса с правой стороны; ночью – одним красным огнем буферного фонаря с правой стороны.

· О любой прицепке или отцепке вагона или группы вагонов немедленно докладывается начальнику поезда.

5. В соответствии с п. 16.46 ПТЭ, если поезд остановился на подъеме и в хвосте нет подталкивающего локомотива, осаживание не допускается:

- пассажирских поездов во всех случаях, проводник хвостового вагона не должен допустить движение поезда назад, в противном случае обязан привести в действие автоматические и ручные тормоза поезда.

Дата добавления: 2015-09-06