Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Допускаемые контактные напряжения в проверочном расчете

Читайте также:
  1. Выбор типа привода. Выбор рода тока и напряжения.
  2. Высвобождение мышечного напряжения
  3. Допускаемые контактные напряжения в проверочном расчете
  4. Допускаемые напряжения в проверочном расчете на изгиб
  5. Допускаемые напряжения в проверочном расчете на изгиб
  6. Исследование резистивного делителя напряжения.

 

Допускаемые контактные напряжения определяют раздельно для шестерни и колеса [ф. 4.9], МПа:

,

где – предел контактной выносливости, соответствующий базовому числу циклов напряжений, МПа;

SH – коэффициент запаса прочности;

ZN – коэффициент долговечности;

ZR – коэффициент, учитывающий шероховатость сопряженных поверхнос­тей зубьев;

– коэффициент, учитывающий окружную скорость;

ZL – коэффициент, учитывающий влияние вязкости масла;

ZX коэффициент, учитывающий размер зубчатого колеса.

Предел контактной выносливости , МПа [т. 3.2]:

для цементированной шестерни ;

для колеса, закаленного с нагревом ТВЧ .

Коэффициенты за­паса прочности: для шестерни и колеса с поверхностным упрочнением зубьев принимаем SH 1 = 1,2 и SH 2 = 1,2 [с. 9].

Значение коэффициентов ZN1 и ZN2 определены в проектировочном расчете.

Коэффициент ZL, учитывающий влияние смазки, при отсутствии экспе­риментальных данных принимаем ZL = 1.

Коэффициент ZR, учитывающий влияние исходной шеро­ховатости сопря­жен­ных поверхностей зубьев, определяется по тому из сопряженных колес, зубья которого имеют более грубые поверхности, т.е. в зависимости от параметра шероховатости поверхности [с. 26]: ZR = 0,95.

Коэффициент , учитывающий окружную скорость, определяют по формуле [ф. 4.10]: при H > 350 НV .

Коэффициент ZX, учи­тывающий размер зуб­чатого колеса [с. 26]:

Поскольку d 1 < 700 и d 2 < 700, то ZX 1 =1 и ZX 2 = 1.

Тогда допускаемые контактные напряжения, МПа:

,

.

В качестве допускаемого контактного напряжения передачи, которое сопоставляют с расчетным, принимают [ф. 4.13]:

при этом должно выполняться условие:

871 < 1071 – условие выполнено.

 

Сопоставим расчетное и допускаемое контактное напряжение:

,

678 < 871 – условие выполнено.

Недогруз = (в курсовом проектировании недогруз должен быть не более 20%).

 


Дата добавления: 2015-09-06; просмотров: 126 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Проектировочный расчет на изгибную выносливость | Проектирование передачи | Определение расчетного контактного напряжения | Допускаемые контактные напряжения в проверочном расчете | Расчет на контактную прочность при действии максимальной нагрузки | Определение расчетного изгибного напряжения | Допускаемые напряжения в проверочном расчете на изгиб | Расчет на прочность при изгибе максимальной нагрузкой | Приложения | Допускаемые напряжения в проверочном расчете на изгиб |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Проектировочный расчет| Проверочный расчет на контактную выносливость при действии максимальной нагрузки

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)