Охрана труда. При производстве монтажных работ не только соблюдаются общие правила техники

При производстве монтажных работ не только соблюдаются общие правила техники безопасности, но и предусмотрены мероприятия по устранении источников возможного травматизма в данных конкретных условиях. Они разработаны на основании ТКП 45-1.03-40-2006 «Безопасность труда в строительстве». и изложены в виде конкретных указаний. Основными причинами травматизма на монтажных работах являются: отсутствие связей обеспечивающих жесткость и устойчивость конструкций и зданий при монтаже, неисправность такелажных приспособлений; отсутствие необходимых монтажных приспособлений и оборудования или их неисправность; отсутствие или неправильное устройство лесов, подмостей, ограничений и т.п.

В технологической карте производства монтажных работ разработаны следующие мероприятия по обеспечению безопасных условий труда:

1. К монтажным работам допускаются лица не моложе 18 лет, имеющие профессиональные навыки, прошедшие обучение безопасным методам труда и приемам этих работ и получившие соответствующие удостоверения. До прохождения обучения такие лица к самостоятельной работе не допускаются.
2. Лица, входящие в состав комплексной бригады, должны быть обучены безопасным методам труда. И в полном объеме по их основной и совмещаемой профессиям (ГОСТ 12.0.004-79).
3. Рабочий, выполняющий монтаж, должен получить средства индивидуальной защиты:

• средства защиты головы - каска строительная;
• средства защиты от падения с высоты - пояс предохранительный;
• спецодежда и спец обувь;
• средства для защиты рук - рукавицы (перчатки);
• средства защиты лица - щитки защитные лицевые для электросварщиков.

Рабочие при получении средств индивидуальной защиты должны быть проинструктированы о порядке пользования этими средствами и ознакомлены с требованиями по уходу за ними (ГОСТ 12.3.009-76, п. 6.3).

При проведении монтажных работ следует пользоваться системой условных сигналов, установленных администрацией. Все сигналы подаются только одним лицом (бригадиром, звеньевым, такелажником), кроме сигнала "Стоп", который подаётся любым лицом, заметившим явную опасность (ТКП 45-1.03-40-2006 «Безопасность труда в строительстве»).

Работы по монтажу следует вести, строго придерживаясь очередности установки сборных железобетонных конструкций в соответствии с указанием типовой технологической карты.

На участке (захватке), где ведутся монтажные работы, не допускается выполнение других работ и нахождение посторонних лиц (ТКП 45-1.03-40-2006 «Безопасность труда в строительстве»).

Границы опасных зон в местах, над которыми происходит перемещение грузов подъемными кранами, а также вблизи строящегося здания принимаются от крайней точки горизонтальной проекции наружного наибольшего габарита перемещаемого (падающего) груза (предмета) или стены здания с прибав­лением наибольшего габаритного размера перемещаемого груза и минимального расстояния отлета груза при его падении согласно таблице Б.1

Таблица Б.1

Высота возможного падения груза (предмета), м	Минимальное расстояние отлета груза (предмета), м
перемещаемого краном, в случае его падения	в случае его падения со здания
До 10		3,5
“ 20
“ 70
“ 120
“ 200
“ 300
“ 450
Примечание — При промежуточных значениях высоты возможного падения груза (предмета) минимальное расстояние его отлета допускается определять методом интерполяции.

Перед началом работ монтажник обязан проверить:

— состояние конструкций, монтажных петель или отверстий, закладных

— деталей и узлов строповки;

— габаритные размеры монтируемых элементов, наличие и исправность всех контрольных рисок, маркировку и массу поднимаемого груза;

— соответствие грузозахватных приспособлений поднимаемой конструкции и исправность грузовых канатов и грузоподъемных приспособлений, а также соответствие грузоподъемности крана массе поднимаемых конструкций.

— наличие клейма или бирок на грузозахватных приспособлениях с обозначением номера, даты испытания и грузоподъемности;

— наличие необходимых оттяжек, расчалок, подкосов и др. приспособлений для установки, временного закрепления и выверки конструкций.

Ø Установленные в проектное положение конструкции должны быть закреплены так, чтобы обеспечивались их устойчивость и геометрическая неизменяемость.

Ø Подключение и отключение сети питания электросварочного оборудования, а также его ремонт должен производить электротехнический персонал.

Ø При производстве сварочных работ на высоте более 5 метров электросварщики должны пользоваться предохранительными поясами. Рабочие должны иметь специальные сумки для инструмента и сбора огарков электродов.

Ø Металлические части электросварочного оборудования, находящиеся под напряжением, а также свариваемые конструкции на все время проведения сварочных работ должны быть заземлены. У сварочного трансформатора, кроме того, необходимо соединить заземляющий болт корпуса с зажимом вторичной обмотки, к которому подключается обратный провод.

Ø Ограждение монтажных зон. На схеме производства работ изображены ограждения и зоны действия башенных кранов.

Ø Выбраны захватные приспособления, соответствующие по своей грузоподъемности весу монтируемых элементов и обеспечивающие безопасный подъем.

Ø Обоснована устойчивость монтажных кранов.

Ø Выбраны необходимые подмости и лестницы для работы монтажников.

На строительной площадке также должно соблюдаться:

• наличие у всех рабочих и ИТР касок;
• отсутствие на объекте строительства посторонних лиц;
• обеспеченность монтажников страховочными поясами и спецодеждой;
• своевременный инструктаж рабочих;
• отсутствие на объекте лиц, не достигших совершеннолетия;
• нормы переноски тяжести рабочими;
• наличие исправного инструмента и т.д.

Движение транспортных средств по льду рек и водоемов допускается только по специально обозначенным маршрутам, имеющим указате­ли о максимально допустимой грузоподъемности ледовой переправы.

Движение должно осуществляться при открытых дверях кабины водителя. При этом в транспортном средстве не должны находиться люди (за исключением водителей). Дату открытия и прекращения движения по ледовой переправе устанавливает руководитель организации, в ведении которой находится переправа. На ледовой дороге запрещается:

— заправлять автомобили топливом и смазочными материалами во избежание разрушения дороги;

— сливать горячую воду из системы охлаждения на лед;

— менять самовольно маршрут движения.

В местах посадки (высадки) людей в транспортные средства должны быть оборудованы специальные площадки или применяться другие устройства, обеспечивающие безопасность людей.

Перед началом движения транспортного средства водитель обязан убедиться в окончании посадки, в правильности размещения людей и предупредить их о начале движения.

Подача автомобиля задним ходом в зоне, где выполняются какие-либо работы, должна производиться водителем только по команде одного из работников, занятых на этих работах.

Груз, выступающий за габариты автомобиля спереди или сзади более чем на 1 м или сбоку более чем на 0,4 м от внешнего края габаритного огня, должен быть обозначен опознавательным знаком «Крупногабаритный груз», а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости, кроме того, спереди — фонарем белого цвета, сзади — фонарем красного цвета.

При загрузке автомобиля навалочным или штучным грузом необходимо соблюдать следующие требования:

— навалочный груз должен равномерно распределяться по всей площади кузова автомобиля;

— штучные грузы, возвышающиеся над бортами кузова, должны быть закреплены;

— ящичный, бочковой и другой аналогичный штучный груз должен быть уложен в кузов автомобиля и закреплен так, чтобы при передвижении автомобиля он не мог перемещаться по полу кузова.

Прицепы, полуприцепы и платформы автомобиля, предназначенные для перевозки

длинномерных грузов, должны быть оборудованы:

— съемными или откидными стойками и щитами, устанавливаемыми между кабиной и грузом;

— поворотными кругами.

Поворотные круги должны иметь приспособление для их закрепления при движении без груза и стопоры, предотвращающие разворот прицепа при движении назад.

Прицепы должны иметь устройство, не требующее их поддержки для сцепки с тягачом.

Дата добавления: 2015-10-13