Ограждения и защитные устройств контактной сети

Для предупреждения возможности случайного прикосновения к проводам контактной сети на всех путепроводах и мостах, расположен­ных над электрифицированными путями, предусматривают сплошные Пастилы. Промежуток между отдельными фермами путепроводов в местах, расположенных над проводами контактной сети, закрывают сплошными деревянными или металлическими щитами.

По обе стороны мостов и лестниц, проходящих над контактной сетью, где расстояние до нее менее 2 м, устанавливают предохранитель­ные щиты. Обычно используют вертикальные деревянные или метал­лические с сеткой в верхней части щиты высотой 2 м и шириной не ме­нее І м в каждую сторону от находящихся под напряжением частей контактной сети. На предохранительных щитах укрепляют плакаты со знаком высокого напряжения (красная стрела, направленная остри­ем вниз) и надписью «Высокое напряжение — опасно для жизни». Вместо вертикальных щитов можно устанавливать горизонтальные предохранительные щиты тех же размеров.

Знаки высокого напряжения в виде красной стрелы высотой не менее 160 мм наносят на всех опорах контактной сети на высоте 2,5— З м. В местах, где имеется опасность наезда транспорта и проводят­ся погрузочно-разгрузочные работы, опоры и оттяжки защищают отбойными тумбами, стенками, увеличенными по высоте бетонными ого­ловками и другими устройствами, окрашиваемыми в белый цвет.

На переездах через электрифицированные пути по обеим сторонам ранее устанавливали габаритные ворота высотой проезда не более

-272-

4,5 м. Теперь устанавливается только знак, запрещающий провоз че­рез переезд негабаритных грузов высотой более 4,5 м. В пределах переезда высота контактного провода над уровнем головки рельса должна быть не менее 6 м,

При необходимости предупредить машиниста о проследовании с опущенным токоприемником применяют временные сигнальные зна­ки: Подготовиться к опусканию токоприемника, Опустить токопри­емник и поднять токоприемник (рис. 184) и о проследовании с отклю­чением тока предупредительные сигнальные знаки: Отключить ток, Включить ток на электровозе. Включить ток на электропоезде (рис. 185). Щиты сигнальных знаков окрашены в синий цвет, а сами знаки — в белый. Знаки снабжены отражательными элементами, обес­печивающими их видимость ночью. На путях с двусторонним движе­нием поездов знаки устанавливают для каждого направления движе­ния отдельно.

Перед изолирующим сопряжением на расстоянии не менее 25 м устанавливают сигнальный световой указатель Опустить токопри­емник, в котором мигающая светящаяся полоса прозрачно-белого цвета предупреждает машиниста о необходимости опускания токопри­емника. Перед этим указателем на расстоянии 300 м устанавливают знак Внимание! Токораэдел, а за изолирующим сопряжении» — Под­нять токоприемник на расстоянии 50 м при электровозной тяге и 200 м — при обращении электропоездов. Щиты этих знаков окрашены в черный цвет, они по форме аналогичны временным сигнальным зна­кам этого же назначения.

Переходные опоры в пределах изолирующих сопряжений обозна­чают чередующимися четырьмя черными и тремя белыми горизонталь­ными полосами, при этом первую опору по направлению движения,

кроме того, — дополнительно вертикальной черной полосой. Это обо-

-273-

значение предупреждает машиниста, что в этом месте остановка Э.П.С. с поднятыми токоприемниками во избежание пережога проводов не разрешается.

Там, где путь не полностью оборудован контактной подвеской, для предупреждения проезда электроподвижного состава за пределы элект­рифицированного пути на контактном проводе укрепляют предупредительный сигнальный знак Конец контактной подвески. Этот знак ус­танавливают в том месте, где отходящий в сторону контактный провод находится на расстоянии 400 мм от оси токоприемника или перед включенным в контактный провод изолятором.

Для предупреждения обслуживающего персонала в местах повы­шенной опасности устанавливают знаки-указатели — красная стрела или плакат Внимание! Опасное место!

КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ

Дата добавления: 2015-09-03