Выбор подвижного состава

Расчеты по грузу предъявленному к перевозке

Исходные данные

Предъявляемый к перевозке груз – ГАЗ 52–06

Станция отправления – Нижний Новгород

Станция назначения – Макат

Количество мест – 2

Вид отправки – повагонная

Характеристика груза, предъявляемого к перевозке

К перевозке предъявлена грузовая машина Газ-52-06. Седельный тягач выпускается Горьковским автомобильным заводом на базе автомобиля Газ-52-04. Кабина цельнометаллическая, двухместная.

Основные данные:

Нагрузка на седельно-сцепное устройство, кгс
Допустимая масса полуприцепа, кг
Собственная масса, кг
В том числе на переднюю ось на заднюю ось
Полная масса тягача при нагрузке на седло 2870 кгс, кг
В том числе на переднюю ось на заднюю ось
Максимальная скорость автопоезда, км/ч
Тормозной путь автопоезда со скоростью 50 км/ч, м	30,7
Габаритные размеры тягача, мм Длина Ширина Высота
База К, мм

Выбор подвижного состава

Для транспортировки грузов на колесном ходу обычно применяют платформы. Они имеют деревянные борта и оборудованы стоечными скобами, предназначенными для крепления грузов.

Для транспортировки данного груза выбираем четырехосную универсальную платформу. Платформа имеет мощную стальную раму, деревянный настил пола и металлические боковые торцовые и откидные борта. Приведем основные данные платформы:

1. грузоподъемность – повышена до 70 тонн.

2. количество осей – 4

3. тара – 20,9 тонн

4. общая длина (по осям автосцепок) – 14620 мм

5. база – 9720 мм

6. ширина – 2870 мм

7. внутренние размеры:

длина – 13300 мм

ширина – 2770 мм

8. высота бортов: торцового – 400 мм

бокового – 500 мм

9. высота от головки рельса до уровня пола – 1302 мм

10. площадь пола – 36,8 м²

11. нагрузка от оси на рельс – до 228 кН

12. нагрузка на 1 м пути – 5,95 т

13. высота центра тяжести в порожнем состоянии – 0,8 м

14. габарит – 01-Т

5. Требования, предъявляемые к погрузке грузов на открытый подвижной состав

1. Полное использование грузоподъемности и вместимости всех вагонов.

2. Соблюдение технических условий погрузки и крепления грузов.

3. Равномерное и плотное размещение груза, исключающее его сдвиг.

4. Обеспечение удобного и безопасного производства погрузочно-разгрузочных работ.

В соответствии с этими требованиями, техническими условиями погрузки и крепления грузов, грузы перед погрузкой на открытый подвижной состав должны быть подготовлены. А именно: необходимо закрепить все подвижные части грузов, слить горючее из баков и воду из системы охлаждения, покрыть смазкой металлические поверхности для предохранения от коррозии, обозначить на грузах положение центра тяжести яркой несмываемой краской и места строповки грузов.

Груз загружается на открытый подвижной состав средствами комплексной механизации и автоматизации.

Также необходимо произвести тщательную подготовку подвижного состава. При этом очищают пол вагона от остатков груза, снега и льда. В зимнее время пол вагона в местах размещения опор груза или подкладок посыпается сухим песком слоем 1-2 см.

Чтобы избежать опасной перегрузки рамы и ходовой части, вес груза распределяется равномерно по длине и ширине вагона. При этом разница в нагрузке не должна превышать: для тележек четырехосного вагона 10 т, шестиосных – 15 т и восьмиосных – 20 т. Одновременно загрузка тележек не должна превышать половины грузоподъемности, установленной для вагона данного типа, с учетом допускаемого перегруза. Во время движения должна обеспечиваться устойчивость вагона. Для этого недопустимо превышение: координаты центра тяжести вагона с грузовыми местами – расстояние 2,3 м от уровня головок рельсов и площадь наветренной поверхности четырехосного груженого вагона – 50 м².

Дата добавления: 2015-08-21