Особое место занимает бытовой отопитель ОБ-1, работающий от стандартной бытовой сети 220 В.

Таблица 7.5. Характеристики воздушных отопителей ШААЗ

Воздушные отопители компании Ateso

Отопители Ateso производятся чешской компанией Ateso, входящей в корпорацию Brano. Благодаря отличному качеству изготовления и высокой надежности они за короткое время заняли достойное место на российском рынке. В серию отопителей Ateso входят две модификации устройств четвертого поколения, с тепловой мощностью от 1,9 кВт до 3,8 кВт, и одна давно разработанная модификация – Х7, эксплуатируемая не один десяток лет, мощностью 8,2 кВт, ровесница отопителя HL-90 от компании Webasto.

Все отопители Ateso используют только дизельное топливо. Предусмотрены виды отопителей для работы на автомобилях с напряжением бортовой сети как 12 В, так и 24 В. Причем диапазон рабочего напряжения очень широк: для сети 12 В он составляет от 10,5 до 15 В, а для сети 24 В – от 21 В до 30 В. В комплект отопителей входит пульт-регулятор, с чьей помощью обеспечивается плавная регулировка тепловой мощности отопителей breez и wind от максимальной до минимальной. Тем самым температуру воздуха в помещении можно установить в пределах 10 °C – 30 °C. В отопителе X7 для регулировки величины теплового потока предусмотрены две фиксированные установки.

Конструкторам Ateso удалось обеспечить плавное регулирование мощности в любом диапазоне от минимума до максимума, тогда как немецкие отопители компании «Eberspacher» работают в фиксированных 3–4 диапазонах. Благодаря этому отопители Ateso являются весьма экономичными в части суммарного расхода топлива. Кроме этого, топливный насос Атеso универсален для обоих моделей, Breeze и Wind, подразделяясь только по напряжению, в то время как немецкую продукцию отличает индивидуальность.

Таблица 7.6. Характеристики воздушных отопителей Ateso

Первые значения мощности и расхода топлива соответствуют режиму с максимальной мощностью, а вторые – минимальной.

Предусмотрена поставка в виде опции таймера, включающего отопитель в установленное время. На таймере возможен программируемый запуск отопителя в назначенное время и с заданной температурой, но главное его достоинство – диагностика неисправностей отопительной системы. При запуске отопителей энергопотребление кратковременно повышается, что характерно для всех воздушных отопителей. Сравнивая характеристики отопителей Ateso с аналогичными отопителями компаний Webasto и Eberspacher, можно установить, что они имеют почти одинаковые поток воздуха и расход топлива, но занимаемый Ateso объем на 10–15 % выше. Однако для потребителя наиболее существенна цена, которая при идентичности главных параметров для отопителей Ateso на 17–23 % ниже, чем у немецкой продукции, также почти на 30 % ниже и стоимость их запчастей.

Рис. 7.7. Отопители Wind и X7 (от компании Ateso).

Глава 8
Подогреватели сидений

Несомненно, что подогреватели (или обогреватели) сидений относятся к ряду комфортных средств, все более становящихся популярными у водителей. Их установка проста, не сопряжена с трудоемкими операциями и не требует ощутимых денежных затрат. А эффект от их установки ощущается прямо и сразу. Кроме очевидного комфорта стоит, видимо, еще упомянуть о сохранении здоровья водителя. Мы имеем в виду не элементарную простуду, а предохранение от профессиональных заболеваний позвоночника и почек, вызванных длительным пребыванием на холодном сиденье.

Подогреватели сидений выпускаются в двух конструктивных видах. К первому виду относятся подогреватели сиденья, выполненные в виде ковриков и накидок, а ко второму виду – стационарные (встраиваемые) подогреватели, монтируемые в обивку сидений. И те и другие чаще всего устанавливаются в передние сиденья. Подогреватели сидений являются электрической грелкой, использующей электроэнергию бортовой автомобильной сети или аккумулятора. Мощность их нагревателя ограничивается, как правило, 20–70 Вт, имеет несколько уровней регулировки. После нагрева их энергопотребление автоматически уменьшается, т. е. поддерживается оптимальный температурный режим. Время разогрева – 1–3 минуты, рабочая температура поверхности – 25–55 °C. В некоторых моделях через определенное время (30–50 мин) предусмотрено автоматическое отключение. Тем самым исключены перегрев сиденья и возможность разрядить аккумулятор. Более изощренная автоматика защищает от разряда аккумулятор в случае его низкого напряжения, не позволяя включить интенсивный режим нагрева. В лучших моделях нагреватель выполнен из углеродных токопроводящих нитей или ленты. Такой нагревательный элемент обладает следующими преимуществами:

• высокий КПД преобразования электроэнергии в тепло;

• возможность работы при низком напряжении питания;

• генерация сухого мягкого тепла;

• легкость и гибкость, сочетаемая с высокой прочностью на разрыв;

• пожаробезопасность;

• длительный срок службы.

Дата добавления: 2015-08-21