Типы паромных переправ

По типам паромов переправы подразделяются на:

1. Канатные паромы

2. Буксирные паромы

3. Паромы - самолеты

4. Паромы - самоходы Конструкция паромов (кроме самоходных) состоит из плавучей части и грузовой площадки. Плавучая часть может быть в виде плашкоутов, понтонов и барж.

Грузовая площадка, расположенная над плавучими опорами парома, аналогична проезжей части балочного моста.

Материалом для паромных переправ служит лес (чаще хвойных пород), металл и железобетон.

51)Пропускная способность станции: определение и методы расчета.

Пропускная способность станции – наиболее вероятное число грузовых поездов (отдельно без переработки и с переработкой) и заданное число пассажирских поездов, которые могут быть пропущены станцией за сутки по всем примыкающим к ней направлениям в зависимости от ее технического оснащения при условиях работы, обеспечивающих полное использование имеющихся средств; определяется для станционных путей по приему и отправлению поездов и для стрелочных горловин.

_{Расчет по формуле:}

, (1)

где 1440 – суточный бюджет времени, мин, – коэффициент надежности, учитывающий отказы в работе технических средств; – продолжительность технологического «окна» для выполнения работ по текущему содержанию устройств пути, энергоснабжения, средств СЦБ и связи, – период графика для принятого способа организации движения поездов, – число поездов (пар поездов) в периоде графика.

Продолжительность технологического «окна» ( ) на однопутных участках составляет 60 минут, на двухпутных – 120 минут.

При пропуске по участку пассажирских поездов различных категорий, число грузовых поездов при параллельном графике (рис. 1) определится:

(2)

где , , – размеры движения скорых, остальных пассажирских (дальних и местных) и пригородных поездов.

Дата добавления: 2015-09-03