Вывод по разделу

В данном разделе был проведен анализ объема продаж новых автомобилей в РФ в 2014 году в сравнении с теме же периодами 2013 года

Анализ продаж новых автомобилей показал, что продажи значительно снижаются у всех производителей, повышение продаж видно только у компании Lada, Kia, Renault, Nissan и Hundai, что обусловлено повышенным спросом на модели эконом класса.

Были рассмотрены основные конкуренты СТО "Челны-Лада".

В заключение был приведен модельный ряд Lada, который является основной маркой постоянно обслуживающимся в СТО "Челны-Лада".

2.1. Характеристика местоположения СТО "Челны-Лада"

СТО "Челны-Лада"

Рисунок 2.1 - Расположение СТО "Челны-Лада"

СТО "Челны-Лада" уже на протяжении 30 лет расположен на проспекте Раиса Беляева в г. Набережные Челны. Данный проспект является основной транспортной "артерией" города, в точении дня тысячи автомобилей движутся по нему в сторону Автодороги №1.

Рядом располагаются такие здания и сооружения как: Таможня, Картодром, гараж Скорой неотложной помощи и здание ГИБДД г. Набережные Челны.

Все это позволяет сказать, что местоположение СТО "Челны-Лада" очень выгодное в плане привлечения клиентов. Само предприятие на своей территории позволяет разместить одновременно до 100 автомобилей клиентов и обладает так же современным оборудованием что бы оказывать полный спектр услуг по ТО и Р.

Рисунок 2.2. Организационная структура СТО "Челны-Лада"

2.2 Расчет производственной программы СТО "Челны-Лада"

Производственная программа станции обслуживания является основным показателем для расчета годовых объемов работ, на основе которых определяется численность рабочих, число постов и автомобиле-мест для ТО, ТР и хранения, площади производственных, складских, административно-бытовых и других помещений.

· Тип СТО – универсальная;

· Число автомобилей, обслуживаемых СТО в год - 2000 ед..;

· Среднегодовой пробег обслуживаемых автомобилей 15000 км;

· Число заездов автомобилей на СТО в год - 5;

· Количество рабочих дней - 305 дней;

· Режим работы СТО – 1 смена по 10 часов.

Одним из главнейших факторов, определяющих мощность и тип городских станций обслуживания, является число и состав автомобилей по моделям, находящимся в зоне обслуживания проектируемой станции.

Число легковых автомобилей N', принадлежащих населению данного города, с учетом перспективы развития парка может быть определено на основе отчетных данных или исходя из средней насыщенности населения легковыми автомобилями (на 1000 жителей), т.е.

N' = An / 1000, (2.1)

где A – численность населения;

n – число автомобилей на 1000 жителей.

N' = 540000 * 70/ 1000 = 37800 ед.

Учитывая, что определенная часть владельцев проводит ТО и ТР собственными силами, расчетное число обслуживаемых на станциях в год автомобилей

N = N' * K, (2.2)

где К = 0,75 ÷ 0,90 – коэффициент, учитывающий число владельцев автомобилей, пользующихся услугами СТО.

N = 37800 * 0,8 = 30240 ед.

Годовой объем работ станций обслуживания включает ТО, ТР.

При проектировании универсальной СТО, предназначенной для обслуживания автомобилей нескольких моделей, суммарный годовой объем работ определяется по формуле:

T = (Nстоı* Lrı)*10000*t₁⁄ 1000 + (Nсто₂* Lr₂)*10000*t₂⁄ 1000 + (Nсто₃* Lr₃)*10000*t₃⁄ 1000, (2.3)

где соответственно по каждой модели:

Nстоı, Nсто2, Nсто3 – число автомобилей, обслуживаемых СТО в год;

Lrı, Lr2, Lr3 – среднегодовой пробег обслуживаемых автомобилей, км;

t₁, t₂, t₃ – удельная трудоемкость работ по ТО и ТР, чел.ч /1000 км.

При этом предполагается, что на СТО обслуживаются автомобили: особо малого класса - 30%, среднего класса - 45% и большого – 25%.

Т = (2000 * 0,3) * 10000 * 2,0 / 1000 + (1650 * 0,45) * 10000 * 2,3 /1000 + (1650 * 0,25) * 10000 * 2,7 / 1000 = 46200 чел.ч.

Для определения объема работ каждого участка полученный в результате расчета общий объем работ по ТО и ТР распределяются по видам работ и месту их выполнения

Объем вспомогательных работ СТО составляет 20-30% общего годового объема работ по ТО и ТР.

Распределение вспомогательных работ по их видам:

- ремонт и обслуживание технологического оборудования, оснастки и инструмента (25%) – 2887 чел*ч;

- ремонт и обслуживание инженерного оборудования, сетей, коммуникаций (20%) – 2310 чел*ч;

- перегон автомобиля (10%) – 1155 чел*ч;

- приемка, хранение и выдача материальных ценностей (20%) – 2310 чел*ч;

- уборка производственных помещений и территорий (15%) – 1732 чел*ч;

- Обслуживание компрессорного оборудования (10%) – 1155 чел*ч.

Таблица 2.1 - Примерное распределение объема работ по видам и месту их выполнения на СТО, % (по ОНТП-01-91)

Вид работ	Распределение объема работ	Распределение объема работ по месту их выполнения
%	Чел.ч	Постовые	Участковые
%	Чел.ч	%	Чел.ч
1. Диагностические
2. ТО в полном объеме
3. Смазочные
4. Регулировочные по установке углов передних колес
5. Ремонт и регулировка тормозов
6. Электротехнические				2956,8		739,2
7. По приборам системы питания				2587,2		1108,8
8. Шиномонтаж
9. Ремонт узлов систем и агрегатов
10. Слесарно-механические
Итого

К производственным рабочим относятся рабочие зоны участков, непосредственно выполняющие работы по ТО и ТР подвижного состава.

Технически необходимое число рабочих:

Рт = Тг / Фт, (2.4)

где Тг – годовой объем работ по зонам ТО, ТР или участкам, чел*ч;

Фт – годовой фонд времени технологически необходимого рабочего при сменной работе, ч.

Годовой фонд рабочего времени определяется продолжительностью смены (в зависимости от продолжительности рабочей недели) и числом рабочих дней в году.

Для профессий с нормальными условиями труда установлена 40 часовая рабочая неделя, а для вредных условий – 38 часовая.

Продолжительность рабочей смены для производств с нормальными условиями труда при пятидневной рабочей неделе составляет 8 часов, а при шестидневной – 6 часов. Допускается увеличение рабочей смены при общей продолжительности работы не более 40 часов в неделю. Для вредных условий труда при пятидневной рабочей неделе продолжительность смены 6.7 часа, а при шестидневной 5,8 часа.

Фт = Т * (Дк.г. – Дв - Дп), (2.5)

где

Т – продолжительность смены, ч;

Дк.г – количество календарных дней в году, дн;

Дв – количество выходных дней в году, дн;

Дп – количество праздничных дней в году, дн.

При расчете СТО годовой фонд рабочего времени (Фт) принимается равным:

- для нормальных условий работы – 2070 ч.

- для вредных условий работы – 1830ч.

Рт = 46200 / 1830 = 25 чел.

Штатное число рабочих:

Рш = Тг / Фш, (2.6)

где Фш – годовой фонд времени «штатного» рабочего, ч.

Годовой фонд времени «штатного» рабочего определяется фактическим временем, отработанным исполнителем непосредственно на рабочем месте. Годовой фонд времени «штатного» рабочего меньше фонда «технологического» рабочего за счет предоставления рабочим отпусков и не выходов на работу по уважительным причинам (по болезни и др.)

Фш = Фт – 8 * (Дотп + Ду.п), (2.7)

где Дотп – количество отпускных дней;

Ду.п – количество дней отсутствия рабочего по уважительной причине.

При расчете СТО годовой фонд времени «штатного» рабочего (Фш) принимается:

- маляры – 1610

- все остальные профессии – 1820

Рш = 46200 / 1820 = 25 чел.

Посты и автомобиле-места по своему технологическому назначению подразделяются на рабочие посты, вспомогательные и автомобиле-места ожидания и хранения. Рабочие посты – это автомобиле-места, оснащенные соответствующим технологическим оборудованием и предназначенные для технического воздействия на автомобиль для поддержания и восстановления его технически исправного состояния и внешнего вида (посты диагностирования, ТО, ТР и окрасочные).

Для данного вида работ ТО и ТР число рабочих постов:

Х = Тп * φ / (Фп * Рср), (2.8)

где

Тп – годовой объем постовых работ, чел*ч;

φ – коэффициент неравномерности поступления автомобилей на СТО, равный 1,15

Фп – годовой фонд рабочего времени поста;

Рср – среднее число рабочих одновременно работающих на посту.

Неравномерность поступления автомобилей на СТО и анализ факторов, оказывающих влияние на эту неравномерность и, следовательно, на число рабочих постов, можно учесть с помощью теории массового обслуживания.

Годовой фонд рабочего времени поста определяется по формуле:

Фп = Драб.г * Тсм * С * η, (2.9)

где Драб.г – число рабочих дней в году СТО;

Тсм – продолжительность смены, ч;

С – число смен;

η – коэффициент использования рабочего времени поста, равный 0,9

Фп = 305 * 10 * 1* 0,9 = 2745 ч.

Х = 46200 * 1,15 / (2745 * 2) = 9

Таблица 2.2 - Рабочие посты

Вид работ	Количество постов
Диагностические, по приборам системы питания, электротехнические.
ТО в полном объеме, ремонт узлов, систем и агрегатов, кузовные.
Ремонт и регулировка тормозов, регулировочные по установке углов передних колес.

Для предотвращения простоя постов технологически совместимые виды работ выполняются на совмещенных постах. Среднее число рабочих на одном посту ТО и ТР принимается 2 человека, а на постах кузовных работ 1,5 человека. Вспомогательные посты – это автомобиле-места, оснащенные или не оснащенные оборудованием, на которых выполняются технологические вспомогательные операции (посты приемки и выдачи автомобилей, контроля после проведения ТО и ТР, подготовки и сушки на окрасочном участке).

Число постов на участке приемки автомобилей – Хпр определяется в зависимости от числа заездов автомобилей на СТО и временем приемки автомобилей.

Хпр = Νсто * d * φ / (Драб.г * Тпр * Апр), (2.10)

где Νсто – число автомобилей, обслуживаемых СТО в год;

d – число заездов автомобилей на СТО;

φ = 1,1 – 1,5 – коэффициент неравномерности поступления автомобилей;

Тпр – суточная продолжительность работ участка приемки автомобилей, ч;

Апр = 2 –3 – пропускная способность поста приемки, авт/ч.

Хпр = 2000 * 5 * 1,5 / (305 * 10 * 3) = 2 поста.

Автомобиле-места ожидания – это места, занимаемые автомобилями, ожидающими постановки их на рабочие и вспомогательные посты или ремонта снятых с автомобиля агрегатов, узлов и приборов. В планировочном отношении разница между постами и автомобиле-местами ожидания заключается в нормативных расстояниях между установленными на них автомобилями, а также автомобилями и элементами конструкции здания. Нормируемые расстояния принимаются по ОНТП.

Общее число автомобиле-мест ожидания на производственных участках СТО составляет 0,5 на один рабочий пост.

Хож = 0,5*9=4,5 - принимаем 4 поста.

Автомобиле-места хранения предусматриваются для готовых к выдаче автомобилей и автомобилей, принятых в ТО и ремонт.

Места хранения готовых автомобилей определяются по формуле:

Хг = Νс * Тпр / Тв, (2.11)

где Nс – суточное число заездов автомобилей;

Тпр – среднее время пребывания автомобиля на СТО после его обслуживания до выдачи владельцу (около 4 часов);

Тв – продолжительность работы участка выдачи автомобилей в сутки, ч.

Суточное число заездов автомобилей на городскую СТО определяется по формуле:

Nc = Ncто * d / Драб.г, (2.12)

где Ncто – число автомобилей, обслуживаемых проектируемой СТО в год;

d – число заездов на городскую СТО одного автомобиля в год.

Nc = 2000 * 5 / 305 = 33 ед.

Хг = 33 * 4 / 10 = 13 мест.

Площади по своему функциональному назначению подразделяются на 3 основные группы:

1. Производственно-складские;

2. Ожидания;

3. Административно-бытовые.

Расчет площадей ведется по удельным площадям на стадии технико-экономического обоснования и выборе объемно планировочного решения, а так же при предварительных расчетах. В состав производственно-складских помещений входят зоны ТО и ТР, производственные участки ТР, склады, а так же технические помещения энергетических и санитарно-технических служб и устройств (компрессорные, трансформаторные, вентиляционные и другие).

1. Площадь зон ТО и ТР рассчитывается по формуле:

Sз = fa * Хз * Кп, (2.13)

где fa – площадь, занимаемая автомобилем в плане, м²;

За пример возьмем габаритные размеры автомобиля Toyota Corolla, длина 4650 мм, ширина 1800 мм.

fa=4,64*1,8 = 8,4 м²

Хз – число постов;

Кп – коэффициент плотности расстановки постов;

Кп = 6 – 7 (одностороннее расположение постов)

Sз = 8,4 *9*6,5 = 492 м².

Расчет площадей производственных участков производится по формуле:

Sy = f1 + f2 * (Pт – 1), (2.14)

где f1 – удельная площадь, приходящаяся на одного работающего, м²/чел;

f2 - удельная площадь, приходящаяся на каждого последующего рабочего, м²/чел;

Pт – число технологически необходимых рабочих в наиболее загруженную смену;

Площадь агрегатного участка

Sy = 22 +14 * (2 - 1) = 36 м²

Площадь шиномонтажного участка

Sy = 18 +15 * (3 - 1) = 66 м²

Площадь участка диагностики

Sy = 22 + 16 * (3 - 1) = 76 м²

Площадь слесарно-механического участка

Sy = 18 + 12 * (9 - 1) = 240 м²

Площадь вулканизационного участка

Sy = 12 + 6 * (3 - 1) = 36 м²

Суммарная площадь производственных участков:

ΣSy = 36 + 66 + 76 + 240 + 36 = 454 м ².

Расчет площадей складских помещений.

Для городских СТО площади складских помещений определяются по удельной площади склада на каждые 1000 комплексно обслуживаемых автомобилей:

- для склада запасных частей – 32 м²,

- агрегатов и узлов – 12 м²,

- эксплуатационных материалов – 6 м²,

- лакокрасочных материалов и химикатов – 4 м²,

- смазочных материалов – 6 м²,

- кислорода и углекислого газа – 4 м².

Площадь кладовой для хранения авто принадлежностей, снятых с автомобиля на период обслуживания, принимается из расчета 1,6 м² на один рабочий пост. Площадь для хранения мелких запасных частей и авто принадлежностей, продаваемых владельцам автомобилей, принимается в размере 10% площади склада запасных частей.

Суммарная площадь складских помещений:

ΣSск = 32 + 12 + 6 + 4 + 6 + 4 + (1,6 * 9) + (64 * 0,10) = 84 м²

Расчет общей площади производственно-складских помещений определяется по формуле:

Sп.с = ΣSз + ΣSy + ΣScк, (2.15)

где ΣSз – суммарная площадь зон ТО и ТР;

ΣSy – суммарная площадь производственных участков;

ΣScк – суммарная площадь складских помещений.

Sп.с = 492+526 = 1018 м².

Расчет площади хранения автомобилей.

Площадь зоны хранения и ожидания определяется по формуле:

Sx = fa * Aст * Kп.х, (2.16)

где Аст – число автомобиле-мест хранения и ожидания;

Кп.х – коэффициент плотности расстановки автомобиле-мест хранения, равный – 2,5÷3.

Sx = 8,4 * 18 * 2,5 = 378 м².

Расчет площади административно-бытовых помещений.

Для городских станций предусматривается помещения для клиентов, площадь которого принимается из расчета 9 – 12 м² на один рабочий пост.

S аб = 108 м².

S маг. = 240 м².

Площадь здания СТО.

Sз = Sп.с + S аб., (2.17)

Sз = 1018+ 348 = 1366 м².

Площадь территории СТО.

Sт.п = (Sп.с + Sаб + Sx) / (Кз * 100), (2.18)

где К3 – плотность застройки территории, %

Sт.п = (378+105+1366) / (23 * 100) = 0,81 га.

Проведем проверочный расчет по удельным технико-экономическим показателям. Проверочный расчет по основным показателям СТО относятся:

- число комплексно обслуживаемых автомобилей в год;

- полезная площадь здания и площадь участка.

Основными исходными данными, принятыми в проектах для расчета этих показателей, являются трудоемкость ТО и ТР на один автомобиль в год и режим работ СТО. Отличие этих исходных данных отражается на основных показателях СТО. Абсолютные значения нормативных технико-экономических показателей СТО определяются произведением соответствующих удельных показателей для эталонных условий на коэффициенты приведения и общее число рабочих постов СТО:

Таблица 2.3. - Удельные технико-экономические показатели СТО на один рабочий пост для эталонных условий

Показатель	Тип СТО
Городская
Численность производственных рабочих
Площадь территории
Площадь производственно-складских помещений
Площадь административно-бытовых помещений
Общее число комплексно обслуживаемых автомобилей в год

Таблица 2.4. - Коэффициент Кр для различных показателей в зависимости от общего числа рабочих постов СТО

Общее число рабочих постов	Число производственных рабочих	Площадь производственно-склад- ских помещений	Площадь административно-бытовых помещений	Площадь территории	Число комплексного обслуживания автомобилей в год
	0,9	1,04	1,08	1,20	0,85

Абсолютные значения нормативных технико-экономических показателей СТО определяются произведением соответствующих удельных показателей для эталонных условий на коэффициенты приведения и общее число рабочих постов СТО:

Таблица 2.3. - Технико-экономические показатели проектируемой СТО.

Показатель	Эталонный показатель	Показатель проек- тируемой СТО
Численность производственных рабочих, чел
Площадь территории, м^2
Площадь производственно-складских помещений, м^2
Площадь административно-бытовых помещений, м^2
Общее число комплексно обслуживаемых автомобилей в год, ед

Число производственных рабочих:

Р = Руд * Кр * Хоб, (2.19)

Р = 5 * 0,9 * 9 = 40 чел.

Общая площадь территории

Sт = Sуд.т. * Кр * Х (2.20)

Sт = 1050 * 1,2 * 9 =11340 м

Удельная площадь производственно-складских помещений

Sп = Sуд.п * Кр * Х (2.21)

Sп = 197 * 1,04 * 9 = 1843 м

Общее число комплексно обслуживаемых автомобилей в год:

N = Nуд * Кр* Ккл * Кп * Кк * Х, (2.22)

где Ккл = 1 – коэффициент зависящий от класса автомобиля;

Кп = 1 - коэффициент зависящий от среднегодового пробега 1 автомобиля;

Кк = 0,91 - коэффициент зависящий от климатических районов.

N = 190 * 0,85 * 1 * 1 * 1 * 9 = 1453 ед.

Удельная площадь административно-бытовых помещений, определяется по формуле:

Sа = Sуд.а * Кр * Х (2.23)

Sа = 81 * 1,08 * 9 = 787 м.

Дата добавления: 2015-08-13