Технологическая подготовка производства

Раздел 2 Технологический процесс и порядок его разработки

Технологическая подготовка производства

Технологической подготовкой производства называют совокупность взаимосвязанных процессов, выполняемых на предприятии и обеспечивающих его технологическую готовность к выпуску летательных аппаратов заданного уровня качества при минимальных трудовых и материальных затратах.

Под технологической готовностью предприятия понимается наличие на нем полных комплектов конструкторской и технологической документации и средств технологического оснащения, необходимых для выпуска изделий.

К технологической подготовке производства относится.

1 Обеспечение технологичности конструкции, осуществляемая на стадии конструкторской разработки изделия и при получении конструкторской документации от ОКБ на предприятии-изготовителе проведением входного технологического контроля с последующей корректировкой по его результатам конструкторской документации.

2 Проектирование и изготовление первоисточников и средств увязки и обеспечения геометрической взаимозаменяемости элементов конструкции летательного аппарата.

3 Разработка рабочих технологических процессов изготовления деталей сборки и испытаний летательного аппарата.

4 Проектирование и изготовление средств технологического оснащения, средств механизации и автоматизации технологических процессов.

5 Разработка норм расходования материалов, покупных изделий, разработка и согласование технологических условий на их поставку.

6 Реконструкция цехов завода применительно к новому изделию.

7 Изготовление головной сверки осваемого изделия и отработка технологических процессов и оснастки при ее изготовлении.

К технологической подготовке производства также относится разработка директивных технологических материалов, выполняемая технологами опытно-конструкторского бюро и привлекаемых организаций, в том числе, и предприятия изготовителя изделия.

По принятым источникам увязки (теоретические и конструктивные плазы, математические модели поверхности, электронные модели конструктивных элементов летательного аппарата) изготавливают средства увязки (шаблоны, калибры, монтажные эталоны и др.).

По трудоемкости основу технологической подготовки производства составляют проектирование рабочих технологических процессов, проектирование и изготовление средств технологического оснащения. Эти работы занимают до 80% трудоемкости технологической подготовки производства.

Параллельно разрабатывают всю остальную технологическую документацию: ведомости расчета норм материала, планирование участков и цехов основного, а при необходимости, и вспомогательного производства, программа для оборудования с числовым программным управлением и др.

Изготовление средств увязки технологического оснащения ведут в соответствующих цехах вспомогательного производства.

Время технологической подготовки производства крайне сжато, т.к. оно влияет на выпуск первых изделий, которые быстро морально устаревают.

На практике выработано несколько приемов сокращения времени технологической подготовки производства.

1 Совмещение работ.

2 Применение банка типовых технологических процессов.

3 Применение стандартных элементов средств технологического оснащения.

4 Последовательность оснащения производства.

Все работы по технологической подготовке производства ведутся в определенной последовательности и в сроки, определенные графиком. Еще на стадии проектирования летательного аппарата технологами ОКБ разрабатываются директивные технологические процессы, схемы членения летательного аппарата, схемы сборки.

Эти работы ведутся с привлечением специалистов научно-исследовательских институтов и завода-изготовителя. Этот этап работ можно считать началом технологической подготовки производства.

Для ускорения разработки рабочих технологических процессов используются типовые технологические процессы, применяемые для изготовления аналогичных элементов конструкции на предыдущих изделиях (для нервюр, шпангоутов и д.р.) или для выполнения аналогичных операций технологического процесса (покрытие, клепа и др.). Типовые технологические процессы иногда используются как рабочие или служат налогом для разработки рабочего технологического процесса.

Для снижения трудоемкости проектирования и изготовления технологической оснастки применяют нормализованные элементы конструкции оснастки как каркасные (колонны и балки сборочных стапелей), так и базирующие (фиксаторы узлов, установочные элементы и др.).

Нормализованные элементы оснастки используются для изготовления приспособлений на последующие изделия без изменений или с небольшими доработками. Это касается и элементов средств увязки, например, монтажных эталонов.

Изготовление технологической оснастки ведется по очередям. Оснастка «I» очереди – это минимальный комплект технологической оснастки. Необходимой для изготовления первых изделий. Себестоимость изделия при этом далека от оптимальной. Цикл сборки изделий увеличен, т.к. применяется последовательная сборка. Параллельно с производством изделий на оснастке «I» очереди продолжается проектирование и изготовления оснастки последующих очередей.

Для сокращения времени технологической подготовки производства она ведется отдельно по агрегатам, в первую очередь, по самым сложным. Работа ведется по максимально совмещенному графику (рис. 2.1).

При проведении технологической подготовки производства должны использоваться современные достижения отечественной и зарубежной науки и техники. Технологическая подготовка производства должна быть направлена на ускорение темпов научно-технического прогресса, повышения качества и сокращение сроков освоения новых типов изделий, обеспечения стабильности технологических процессов их изготовления. Вся работа по технологической подготовке производства должна выполняться в соответствии с требованиями безопасности труда и охраны труда окружающей среды.

Рис. 2.1 Примерный график выполнения работ при технологической подготовке производстве изделий

Объем и содержание технологической подготовки производства зависит от заданного объема и программы выпуска изделий, от сложности конструкции изделий.

Объем выпуска – количество изделий, намеченного к выпуску.

Программа выпуска – количество изделий, выпускаемых в определенный период времени (месяц, год).

Качество проведения технологической подготовки производства влияет на показатели последующего серийного выпуска, т.к. все решения, заложенные при технологической подготовке производства в серийном производстве многократно повторяются, в том числе, и ошибочные.

Технологическая подготовка производства новых изделий на предприятиях авиационного профиля осуществляется технологическими службами и цехами вспомогательного производства. Технологические службы создаются по технологическому принципу с учетом строгой специализации (рис. 2.2).

Технологические службы делятся на централизованные и цеховые. Централизованные службы возглавляют главные специалисты, основным из них является главный технолог завода, который руководит всей технологической подготовкой производства. Специализированные технологические направления (заготовительно-штамповочные, обработка резанием, клёпольно-сборочные и монтажные работы) возглавляют начальники соответствующих отделов – заместители главного технолога.

Рис. 2.2 Примерная структура технологических служб серийного авиационного завода

Централизованные технологические службы имеют в своем составе как технологов, занимающихся разработкой общих принципов изготовления летательного аппарата, утверждением рабочих технологических процессов изготовления летательного аппарата, так и конструкторов, проектирующих технологическую оснастку.

Цеховые технологические службы создаются в цехах основного и вспомогательного производства. Административно они подчиняются начальником цехов, а по вопросам техники и технологии ими руководят централизованные технологические службы. Цеховые службы выполняют большой объем технологической подготовки производства. Руководствуясь директивными технологическими материалами и технологическими материалами централизованных технологических служб, они разрабатывают рабочие технологические процессы изготовления деталей, сборочных единиц, общей сборки и испытаний летательного аппарата, которые утверждают соответствующие централизованные службы. Цеховые технологические службы руководят практическим осуществлением технологических процессов на рабочих местах и следят за соблюдением технологической дисциплины – выполнением рабочего технологического процесса в точном соответствии с требованиями конструкторской и технологической документации.

Технологичность конструкции

Под технологичностью конструкции понимают совокупность свойств ее конструкции, обеспечивающих оптимальные затраты труда, средств, материалов и времени при технологической подготовке производства, изготовлении, эксплуатации и ремонта.

Технологичность конструкции летательного аппарата можно разделить на три основных вида: производственную, эксплуатационную и ремонтную.

Производственная технологичность проявляется в сокращении затрат труда, средств, материалов и времени на технологическую подготовку производства и на изготовление изделия и всех элементов его конструкции. То есть, для летательного аппарата технологичность должна распространяться на планер в целом и на его агрегаты, отсеки, панели, узлы и детали.

Эксплуатационная технологичность определяется применительно к эксплуатации изделия и его техническому обслуживанию и проявляется в сокращении затрат времени, труда, средств на эксплуатацию и техническое обслуживание летательного аппарата. Эксплуатационная технологичность делится на:

1 технологичность при эксплуатации в полете применительно к обслуживанию и управлению летательным аппаратом при взлете, посадке и полете;

2 технологичность при техническом обслуживании и подготовке летательного аппарата к полету и определяется применительно к подготовке летательного аппарата к полету, его наземному обслуживанию, хранению, транспортированию.

Ремонтная технологичность конструкции летательного аппарата определяется сокращением затрат времени, труда и средств на ремонт. Конструкция летательного аппарата должна быть ремонтноспособной при всех условиях, обеспечивать замену изношенных частей без подгоночных работ или с минимальным их объемом и иметь удобные подходы к ремонтируемым элементам конструкции.

В производстве летательных аппаратов применяют два вида оценки технологичности конструкции: качественная и количественная. Качественная оценка характеризует технологичность конструкции обобщенно, на основе опыта исполнителя и проводится в сравнении с лучшими образцами конструкции или в сравнении вариантов конструкции. Количественная оценка технологичности выражается в системе показателей и дает более точные результаты, чем качественная оценка.

Отработку конструкции на технологичность ведут как на стадии проектирования летательного аппарата, так и на стадии технологической подготовки производства. Улучшая технологичность конструкции, можно увеличить выпуск изделий при тех же условиях производства и затрачиваемых средств и труда к критериям качественной оценки технологичности можно отнести следующие.

1 Простота форм поверхностей. Предпочтительнее поверхности одинарной кривизны, круговые цилиндрические и конические поверхности, линейчатые поверхности.

2 Рациональное членение конструкции летательного аппарата, дающее возможность расширения фронта работ, обеспечивающее подходы для механизированного и автоматизированного выполнения соединений, обеспечивающее сокращение циклов сборки за счет использования параллельной сборки.

3 Применение в конструкции стандартных узлов и деталей, производство которых организовано на специализированных предприятиях с применением наиболее прогрессивных процессов.

4 Конструктивная преемственность, т.е. использование в изделии деталей и сборочных единиц, применявшихся в предыдущих изделиях. Это сокращает затраты на разработку технологических процессов и на изготовление средств технологического оснащения.

5 Использование в конструкции материалов с хорошими технологическими свойствами (обрабатываемость резанием, свариваемость и др.), что позволяет сократить затраты времени на обработку деталей и сборочных единиц и снизить трудоемкость изготовления летательного аппарата.

6 Ограничение номенклатуры применяемых материалов, что сокращает временные затраты на проектирование технологических процессов их обработки.

7 Отсутствие чрезмерно высоких требований к точности размеров и качеству обработки поверхностей. Снижение точности на одну ступень позволяет примерно вдвое уменьшить затраты на механическую обработку.

8 Применение в конструкции компенсаторов позволяет снизить требования к точности увязки сопрягаемых элементов конструкции и сократить затраты на осуществление сборки без подгонки деталей по месту.

9 Наличие удобных подходов для выполнения соединений деталей и сборочных единиц.

10 Учет в конструкции летательного аппарата применения определенных методов сборки.

Дата добавления: 2015-08-13