Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Не горит ЛКВП на пульте управления.

Читайте также:
  1. I. Концепция научного управления.
  2. I. Организационные структуры управления.
  3. II. Задания по циклическим алгоритмам
  4. II. Основные направления деятельности органов студенческого самоуправления.
  5. III. Органы студенческого самоуправления.
  6. IV.I. Организационные структуры управления.
  7. IV.II. Производственные структуры управления.

Проверить напряжение на 10-м проводе по вольтметру.

Напряжение 80 вольт.

Заменить лампу ЛКВП (машинист – инструктор).

 

Напряжение 70 вольт или меньше.

Переключить тумблер включения блоков (ББЭ) в противоположное положение.

 

Проверить показание ЛКВП и напряжение на 10-м проводе (по вольтметру).

13.1.3.1 Лампа ЛКВП загорелась, напряжение на 10-м проводе повышается – продолжить работу на линии.

Лампа ЛКВП не горит, напряжение на 10-м проводе не повышается.

Переключить тумблер в первоначальное положение.

Проверить положение А-45.

А-45 включен – отключить и включить.

А-45 отключен (выбит) – включить.

Если после переключения или включения отключенного А-45, работа блоков не восстановилась – доложить ДЦХ: «Диспетчер! Машинист № маршрута. Поезд № ____, перегон ____, 1-й (2-й) путь. Отключились блоки бортового энергоснабжения (ББЭ) на всех вагонах. Восстановить работу блоков из кабины управления не удалось».

Отключить освещение салонов. Для подтормаживания и остановки поезда применять пневматические тормоза.

После остановки на станции сделать объявление пассажирам: «Уважаемые пассажиры! По техническим причинам поезд дальше не пойдет. Просьба освободить вагоны».

Отключить АРС.

По сигналу дежурного по станции закрыть двери в поезде. После отправления со станции (если станция без путевого развития) доложить ДЦХ: «Диспетчер! Машинист № маршрута. Пассажиров на станции ____ высадил. Следую с установленной скоростью. Прошу взять меня в ближайший пункт с путевым развитием».

 

Примечание:

В случае поступления машинисту с диспетчерского пункта рекомендации попытаться восстановить работу блоков из кабины хвостового вагона, машинист приводит кабину управления в нерабочее положение. В кабине управления хвостового вагона проверяет положение А-45, переключает с выдержкой 1-2 раза тумблер включения блоков, наблюдая показание лампы ЛКВП.

Если работа блоков не восстановилась – доложить поездному диспетчеру.

Проверить напряжение на 10-м проводе.

Если напряжение 60 вольт или более – следовать в ближайший пункт с путевым развитием.

Если напряжение менее 60 вольт – вызвать вспомогательный поезд.

 

 

Самопроизвольное движение поезда или одного вагона.

При переводе главной рукоятки КВ в нулевое положение двигатели продолжают работать.

Примечание:

Любую возможную причину самохода поезда можно устранить отключением ВУ и А-48 или применить экстренное торможение.

 

Действия машиниста:


Дата добавления: 2015-08-13; просмотров: 65 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Поезд не идет, горят светодиоды РП, ЛСН и зеленая лампа РП. | Лампа ЛСТ горит. | Лампа ЛХРК горит. | При переходе на КРУ двери в поезде не открылись. | Лампы (лампа) подсветки кнопок (кнопки) открытия дверей горят (горит). | Если из кабины управления хвостового вагона от КВ двери не закрылись, в каждом вагоне закрыть двери через ДВР, контролируя высадку пассажиров. | После высадки пассажиров из хвостового вагона, закрыть двери в каждом вагоне, контролирую высадку пассажиров. | Кран отключения пневматических дверей в промежуточном положении. | Убедиться, не зажат ли дверями пассажир или его вещи. Проверить показание бортовых ламп дверной сигнализации. | При проверке, двери в вагоне открыты. Кран выключения пневматических дверей заблокирован. |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Давление в НМ 5атм. И менее (на пульте горит лампа стояночного тормоза).| Сработало РП с одновременным снятием высокого напряжения с контактного рельса.

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)