Ориентир на Запад

Есть на свете категория людей, которыми постоянно движет желание обрести свободу, в первую очередь внутреннюю…свободу от социальных условий, материальных ценностей и прочих мирских довольствий. …

В нашем обществе существует множество психологических ограничений…большая часть их них связана со свободой передвижения. Эти ограничения привязывают тело человека к маленькому пятачку его квартиры или рабочего пространства, овладевают нашим сознанием. Я решил написать статью о людях, прибегающих к свободомыслию в пути, в контексте человека, стремящегося также выйти из под власти системы. Система не приемлет, чтобы человек ощущал вкус свободы, воплощал мечты, открывался миру волнующих состояний.

Когда мне рассказывали, как люди через всю Европу добираются автостопом, не потратив при этом ни копейки на транспортные расходы, мне казалось, что рассказчик слегка привирает. Как говорится, красиво не соврать, историю не рассказать. Тем не менее, я вполне мог предположить, что голосующего на обочине человека могут взять в попутчики, если водителю по дороге, но обо всем по порядку.

Из Северодвинска мы выезжали после работы в девять вечера 23 апреля. У нас было всего 3 выходных (вернуться домой нам предстояло 27 числа, с тем расчетом, чтобы в 13 часов уже быть на рабочем месте) и откладывать выезд на утро следующего дня, казалось непозволительной роскошью. В дорогу мы отправились вдвоем - я и девушка, которая уже имела опыт путешествия автостопом, она-то меня и соблазнила на эту авантюру. Из вещей при себе у каждого по рюкзаку с минимальным запасом необходимых вещей, сухой паек из расчета на 4 дня и один на двоих коврик из вспененной резины.

Мы сразу отрезали себе все пути для отступления, не стали выбираться из Северодвинска попутным транспортом, тратя время на его поиски, а сразу доехали на автобусе до развилки на Москву, потратив на проезд 100 рублей.

Первыми, кто принял нас на свой борт, были парень с девушкой, с какой-то целью ехавшие на озеро Васьково. Высадившись у поста ДПС, мы пошли дальше по трассе.

Через полчаса путешествия пешком нам удалось остановить фуру, которая шла в сторону Котласа. Сложно сказать, кто был больше рад совместной поездке мы или водитель. Но было очевидно, что за рулем он находится уже довольно длительное время, поэтому у него периодически снижалась концентрация и машина стремилась прильнуть то к одной, то к другой стороне дороги и даже когда ехали с ориентиром на центральную разметку (благо встречных на пути не попадалось), машину периодически уводило в стороны. Мы, как могли, поддерживали общение, благодаря чему он держался и не спал. В районе Брин-Наволока наш водитель все же для перестраховки решил остановить машину на обочине и подремать. В принципе, это было правильным решением. Ждать его до утра в наши планы не входило, поэтому решили продолжить свой путь автостопом, но предварительно решили остановиться в местном кафе.

Небольшое одноэтажное здание с "удобствами во дворе" снаружи все же выглядело гораздо симпатичнее, чем некоторые северодвинские кафешки в центре города. Из припозднившихся посетителей только мы и влюбленная парочка, непонятно как оказавшаяся здесь в это время. Пока выбирали что заказать, разговорились с продавщицами. Две женщины-хохотушки определенно не поверили, что мы собрались добраться в Питер столь необычным способом.

Выйдя из кафе, мы двинулись дальше в путь. Машин не было. Очевидно, что все водители дальнобойщики предпочли в это время встать на прикол до утра. Часа через полтора пеших странствий моя спутница начала подмерзать. Ничего не оставалось, как свернув с дороги на обочину, развести небольшой костер. Здесь же пригодился и коврик из вспененной резины, который был постелен на холодную землю.

Одним из самых ярких впечатлений стало северное сияние в форме короны, которое в эту ночь так ярко стояло над нами. Светало. Мы уже обогрелись и решили двинуться дальше в дорогу. Машин по-прежнему было мало, а те, кто проезжал не спешили останавливаться перед двумя путниками, непонятно чего делающими на трассе в столь ранее время. Пройдя еще несколько километров, мы решили снова развести костер и позавтракать. К 7 утра вереница машин, тянущаяся в сторону Москвы существенно сгустилась…и казалось бы, можно было продолжить путь. Но продолжив трапезу, мы стали невольным свидетелем того, что некая тёмная фигура, изрядно обрусевшая «исконно русский эдакий мужик» выгрузился из встречной машины и метнулся в нашу сторону. Назвался Выпомором…происходил родом из местной деревеньки «в две ставни да в два оконца». Поинтересовался откуда мы да с какой стороны. Беседовали мы с ним достаточно долго и вот сейчас, когда пишу эту статью, понимаю, что в тот момент определенно не хватало диктофона, чтобы записать весь разговор. Он счёл необходимым поведать об исторических и культурных событиях близлежащих деревень, об Антониево-Сийском монастыре, который находился от нас сейчас в нескольких километрах: «Проезжал помню Пётр I по дороге, едет, пальцем указывает «Эта деревня будет называться эдак, а сия деревня будет Сия». Под конец наш гость взвалил мешок на плечи и двинулся к тропинке, скрывающейся в лесу. И на вопрос, как его зовут, он хитро прищурился и ответил: "Выпомор, - будете в следующий раз у нас, заходите, меня здесь все знают."

Что же гасим костер и двигаемся дальше. Машин по-прежнему мало и появляется чувство тревоги в том, что к конечной цели мы не дойдем за намеченное время. Тем не менее, раз уж у нас на пути Антониево-Сийский монастырь, решаем, что если ситуация с транспортом не изменится, завернем туда.

За девять километров до отворотки к монастырю остановилась фура, водитель которой сначала наотрез отказывался брать двоих человек (полагается штраф 500 рублей за провоз без автомобильного кресла и ремня третьего человека), женское обаяние моей спутницы и живая манера речи вместе с предложением того, что мы сами оплатим штраф если будет нужно (просто на тот момент уже реально надоело идти пешком), все же сделали свое дело. Где-то в районе Шенкурска по рации он связался с напарником и, узнав где тот находится, попросил подождать его нас на трассе. Обе машины двигались в сторону Вельска на погрузку, а, пересадив одного из нас в другую машину, можно было уже не бояться штрафов. И вот мы уже на въезде в Вельск. Я снова становлюсь третьим пассажиром, а вторая машина тем временем, чтобы не терять времени едет грузиться. Наш водитель провозит нас через весь город, попутно объясняя, где можно перекусить и где потом можно будет поймать попутку. Расставались с ним так, словно не только сегодня с ним познакомились, а знаем друг друга уже лет двадцать.

С этого участка пути свои сюрпризы нам начала преподносить погода. Начался пусть не сильный, но достаточно ощутимый и нудный дождик. К тому моменту, как мы добрались до кафетерия, чтобы выпить чего-нибудь горячего, мы были уже мокрыми с ног до головы. Затянувшийся привал мог бы продолжаться из-за дождя еще не один час, но надо было двигаться вперед, помня о том, что вернуться надо 27-го числа.

На трассе нас на иномарке подобрал молодой человек, ехавший вместе с дочкой в сторону Вологды. По пути нам встретился лосенок, который прогуливался в кустах возле самой дороги и водитель, желая, чтобы его дочь получше рассмотрела животное даже остановил машину неподалеку от него. Не могу сказать, кто был больше шокирован появлением лесного гостя ребенок или моя спутница, которая, как оказалось, видела живого лося впервые в жизни. У самой границы вологодской области расположена стоянка дальнобойщиков и мы, посовещавшись, решили дальнейший транспорт ловить именно в этом месте. Еще одна особенность этого места, рядом с пятью-шестью мощными фурами расположился уазик-буханка, рядом с которым вёл бойкую торговлю шашлыками для дальнобойщиков продавец неславянской внешности.

Вечереет. Дождь идет. Становится понятно, что провести эту ночь как предыдущую не получится, т.к. даже костра не развести, чтобы обогреться. Поэтому надо срочно двигаться в сторону населенного пункта, потому как стояли мы фактически в открытом поле. А меж тем машины проезжают мимо, даже не пытаясь притормозить у обочины, а это значит, шансов выбраться отсюда все меньше и меньше. Через полчаса - час бесплодных попыток уехать хоть на чем-нибудь нас подзывает к себе продавец шашлыков. Не ожидая ничего хорошего, равно как и ничего плохого, подходим к нему и он интересуется тем, кто мы, от куда и куда двигаемся... Рассказав вкратце, что едем из Северодвинска в Питер на выходные, крайне его этим удивили. Видя, что мы все мокрые, предложил нам по чашке чая из настоящего русского самовара. Что уже само по себе явилось фактом весьма приятным, тем более при учёте непогоды и сложившихся обстоятельств. Он оказался достаточно приятным собеседником, дал несколько советов как нам лучше добраться. От щедрот своей души угостил нас ароматными люля-кебабами (домашними, из парного мяса, словно из русской печи). На наш отказ, он сразу возразил: "Я понял, что у вас нет денег, так я же от чистого сердца!". А спутнице моей предложил погреться в уазике, ради чего включил двигатель и прогрел его. На брошенную мной фразу подруге, что нам по любому надо будет выбираться отсюда или ночевать в поле под дождем, Маркус даже слегка обижено, как мне показалось, сказал, что не оставил бы нас и в любом случае, помог бы.

Но вот я договорился с двумя водителями, едем хоть и на разных машинах (все та же боязнь быть оштрафованными), но все же в одном направлении. Договорились, что встречаемся на развилке рядом с Вологдой. Мой водитель, высадив меня, поехал в сторону Сокола, а я остался ждать вторую машину. Судя по всему, моя спутница, наделенная даром убеждения, все же каким-то образом уговорила водителя взять в кабину третьего человека. С ним мы и добрались до Вологды.

Было уже достаточно поздно, но город продолжал свою ночную жизнь. Нам удалось тормознуть грузовую газель, водитель которой пообещал нас довести до питерского кольца. Он неоднократно связывался по рации с базой, пытаясь узнать, идет ли кто из его коллег в сторону Питера. В эфире стояла тишина...

Пройдя по кольцевой дороге в окружении стены сплошного тумана, мы вышли на объездную дорогу. Далеко решили не углубляться и встали у обочины. Попытка привлечь к себе внимание водителей ничем не заканчивалась, все проскакивали мимо. Метрах в пятидесяти от нас маячил женский силуэт в сапогах на шпильках, короткой юбке и куртке на голое тело. Профессиональная принадлежность этого полупьяного тела не оставляла сомнений. Собственно возле представительницы самой древнейшей профессии останавливалась каждая третья машина, в некоторых из них она проводила какое-то время, после чего снова возвращалась на рабочее место у обочины. И хотя мы с рюкзаками и в походном одеянии мало напоминали её коллег, осадок в душе все же какой-то оставался.

В конце концов, нам повезло, остановился маршрутный автобус, который шел в парк, но водитель согласился подбросить нас до выезда из города, где по его словам транспорт поймать будет проще.

И вот мы стоим на развилке, от которой в три разных направления идут дороги. Часа 2 мы пытались остановить хоть какую-либо машину. Безрезультатно. Точнее машины останавливались, но направлялись они в близлежащие населённые пункты типа деревень и на вопрос "это трасса на Питер?" разводили руками и говорили лишь, что наверное где-то там Череповец....на другой полосе остановился молодой человек подошел к нам сказал что от сюда без вариантов куда-либо выехать....вообще здесь мало кто останавливается...ДПС в последнее время рейды проводит, отлавливают нелегалов - кто возит без лицензии пассажиров......сказал на такси ехать дорого в город....предложил отвезти без денег и найти нам ночлег. Но, мы решили, ехать, так ехать, назад пути уже нет. Несколько раз около нас останавливались патрульные машины, ну, не совсем обычно мы выглядели для этого времени на выезде из города. Но даже патрульных вопрос на Питер ли эта дорога, поставил в тупик. У них же мы, набравшись наглости, поинтересовались статусом улицы, на которой мы повстречали жрицу любви. Красноречивое молчание и скромно потупленные в землю глаза людей в погонах не оставили сомнений в нашей догадке. В конце концов, рядом с нами остановилась иномарка с подогретыми спиртным молодыми людьми, они ехали в деревню, а что за трасса по которой они едут они не знают. Достали навигатор, который показал, что нам надо двигаться в совершенно противоположном направлении. Вот тут уже в тупик встали и мы.

Через какое-то время нам удалось тормознуть легковушку, в которой было два молодых парня. С их слов, где Питер, они не знают, а сами едут в Череповец... Это же практически пол пути от того, что нам осталось проехать. Нас приняли на борт. Каюсь, я практически сразу разомлел в тепле и задремал, зато у моей спутницы открылось второе дыхание и в те времена, когда я приоткрывал глаза, у них шли жаркие дискуссии на разнообразные темы от политики до искусства и теории всемирного заговора.

Высадившись около трех утра на подъезде к Череповцу мы вышли на федеральную трассу на Питер. Два часа мы шли пешком, за все это время мимо нас проехала всего одна машина. Все же через какое-то время нам удалось поймать попутную фуру, водитель которой сообщил, что едет в Санкт-Петербург, до которого еще 600 километров. Ну, что ж, ехать все же не идти. Но доехать на этой машине до конечной точки нашего путешествия так и не получилось. Не доехав немного до Тихвина, у нас закончилось горючее. До тихвинского аэропорта мы добрались на легковой машине. А вот дальше уже начался самый настоящий кошмар. Размытая дождями недостроенная дорога и фуры, которые передвигаются по ней со скоростью не больше чем пять км в час. Пол часа-час стоим на одном месте, а результата никакого. Но нам же надо двигаться вперед, хоть на сто метров, хоть на километр, но продвигаться пока из-за поворота не покажется очередной грузовик. И вот что странно, чем дальше мы идем, тем активнее водители указывают жестами вперед. Как потом оказалось, место, где мы изначально стояли было самым ужасным и размытым на этой дороге, а через несколько километров начиналась вполне приемлемая трасса, где нас спокойно могли подсадить (это жестами водители и сигнализировали). И вот идем мы по этой дороге, за плечами объемные рюкзаки, сами чумазые, на одежде и обуви следы десятков пройденных километров по дорогам, бездорожью и грязи, а из-за поворота выезжает маленькая красная киа. Без особого ожидания, прекрасно представляя, на что мы сейчас похожи, все же поднимаем руку. Машина остановилась, за рулем сидела женщина. Перебросившись парой слов, она сказала, что едет в другую сторону, но часть пути она может нас подвезти. Салон машины был чистый, словно машина только вчера куплена, но что-то заставило эту женщину пустить нас внутрь. Пока ехали, разговорились. Оказалось, что эта женщина является руководителем крупного промышленного петербургского предприятия. Узнав откуда мы и каким образом добрались до этого места, водитель изменила свои планы и решила довести нас до конечной точки нашего путешествия, а это четыре часа только в одну сторону, а потом ей еще предстояло бы возвращаться одной в обратном направлении.

Если подводить итоги, на дорогу у нас было потрачено всего 100 рублей на двоих (питание не в счет) и сорок один час. Еще одно наблюдение от поездки, о котором просто не могу промолчать. На протяжении всего пути на всех дорогах нам попадались дорожные знаки, но чаще всех остальных вместе взятых встречался один и тот же - "НЕРОВНАЯ ДОРОГА", после чего создавалось впечатление, что от денег, выделенных на ремонт дороги, после того как они пройдут через все кабинеты чиновников, только и остается, что на подобные знаки, в этом и заключается весь ремонт.

Сделав до вечера дела, ради которых поездка и задумывалась, мы решили продумать, что нам делать дальше. Чтобы вернуться домой, как и было запланировано 27-го числа, путешествие автостопом возможно, но любое форс-мажорное обстоятельство выбило бы нас из графика. Поэтому возвращаться решили на поезде. И вот, купив билеты на утренний рейс, решаем, как и где провести ночь, учитывая свой походный вид и походный же инвентарь. Нас приняли и разместили такие же автостопщики, как и мы (по предварительной договорённости) среди которых был и мастер Петербургской Лиги Автостопа. Пол ночи разговоров, обмен опытом, просмотр их фотографий (оказывается автостопом можно и через океан перебраться), короткий сон и небольшая прогулка по городу перед отправлением поезда... До Архангельска добирались около двадцати пяти часов. Тепло. Сухо. Все пассажиры замкнулись, и только ехавшие в нашем составе дембеля вечером искали себе приключений после злоупотребления алкоголем.

Подводя итоги всему этому небольшому путешествию, могу с уверенностью сказать, что путешествие автостопом гарантирует новые встречи с интересными людьми, людьми совершенно разными, многие из которых готовы подбросить до нужного места (при этом даже кардинально изменив собственные планы), готовые предоставить крышу над головой, напоить и накормить. Сталкиваясь в различных ситуациях с людьми, представителями тех или иных социальных групп, мы невольно проникаемся их менталитетом, убеждениями, их интересами и взглядами, расширяя границы своего сознания, избавляемся от стереотипов. Большей части этой романтики путешественники лишены, когда покупают билет на поезд, самолет или пароход. В этом случае, помимо всего прочего, отсутствует неизвестность, и нет внезапных выбросов в кровь адреналина. И если в первый раз меня с трудом удалось уговорить поехать автостопом, и по пути в мозгу постоянно возникал вопрос "что я делаю?", то по возвращении домой уже снова манит дорога и даже неважно куда. Как говорят путешественники со стажем, автостоп это как наркотик, после второго раза отказаться от него уже практически нереально. Для них это уже не способ передвижения, а единственно приемлемый образ жизни.

Автостоп применим везде где есть дороги, направления….паромные сообщения, авиасообщения …можно доехать куда угодно, откуда угодно с какой угодно целью, и даже за неимением таковой….стоит лишь иметь в запасе достаточно свободного времени. Подобного рода вольные путешествия связаны с постоянной динамикой, дают возможность для саморазвития…, дают ощущение внутренней свободы, а для некоторых людей единственная возможность реализации каких-либо целей в жизни. Наши водители-соотечественники испытывают неподдельный интерес и многие задают один и тот же вопрос «Какой смысл для вас от подобного рода поездок? Неужели нельзя ехать куда-то, используя более традиционные способы?». Всё же для северных регионов автостоп в диковинку.

В странах Западной Европы автостоп культивируется ….если бы нам перенять традиции запада в этом отношении, было бы всё значительно проще…

Дата добавления: 2015-08-09