Размещение и крепление транспортных пакетов в вагонах

Размещение и крепление транспортных пакетов в вагонах и контей­нерах осуществляется в соответствии с Техническими условиями раз­мещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах и с соблюдением правил перевозок соответствующих грузов.

В междверном пространстве крытых и изотермических вагонов транс­портные пакеты необходимо размещать таким образом, чтобы обеспечи­валась возможность их механизированной выгрузки из любой двери вагона. Укладка пакетов в междверном пространстве производится с отступлением от дверей не менее 25 мм. Если способ размещения и крепления транспортных пакетов в открытом подвижном составе техни­ческими условиями не предусмотрен, грузоотправитель обязан разра­ботать такой способ. Способы размещения и крепления пакетов в транс­портных средствах определяются условиями безопасности движения и использования их грузоподъемности и вместимости.

При пакетной переработке тарно-упаковочных грузов с помощью ме­ханизмов неизбежны так называемые манипуляционные зазоры. Они не

должны превышать 60 мм. При определенных условиях сумма манипуля-ционных зазоров может превысить допускаемую величину. Тогда пакеты могут сдвинуться (если они не закреплены). Поэтому при пакетной пере­возке креплению грузов уделяется особое внимание. Погрузка пакетов с модулем 800х 1200 мм в вагон наиболее рациональна в два яруса. Макси­мальная высота пакета в этом случае составляет 1150 мм для крытых ва­гонов вместимостью 106 м и 1350 мм для вагонов—120 м.

Пакеты устанавливают длинной стороной по ширине вагона в два ряда. Схемы загрузки крытых вагонов представлены на рис. 24.5 (циф-

				Э/1Э				«' ^83(1
о	1 3						25 27	^5758								30 32
—
		п				п		^во			п		п
2 4				26 28						29 31
^61 62

,. 2000

57.

26 28

159 60

61 62

53

|29 31

4987

бТ

21 163 241 164

53 54 59 60

13800

46 4_8 45

Рис. 24.5. Схема размещения пакетов в крытых вагонах вместимосл ью 106м³(й)и 120 м³ (б, в)

280

рами обозначен порядок установки пакетов в вагоне, причем сверху указаны пакеты первого ряда, а внизу—второго).

У изотермических вагонов длина кузова больше, чем у крытых, по­этому схемы размещения в них пакетов другие и помещается их больше.

Транспортные пакеты, перевозимые в крытых и изотермических ва­гонах с погрузкой и выгрузкой на местах необщего пользования без перегрузки в пути следования, могут быть закреплены грузоотправите­лем в вагоне средствами крепления (например обвязки, пояса, щиты, распорные приспособления и др.), обеспечивающими сохранность гру­зов в пути следования.

Дата добавления: 2015-08-09