Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Система нумерации подвижного состава

Читайте также:
  1. II. Государственная система профессиональной ориентации и психологической поддержки населения в Российской Федерации.
  2. III. Выбор как система относительных сравнений
  3. VI. СИСТЕМА ОЦЕНКИ РЕЗУЛЬТАТОВ ОСВОЕНИЯ РАБОЧЕЙ ПРОГРАММЫ
  4. А) со дня его выхода из состава участников коммерческой организации
  5. Автоматизированная комплексная система фирменного транспортного обслуживания (АКС ФТО)
  6. Автоматизированная система розыска грузов
  7. Автоматизированная система управления грузовой станцией

Система нумерации подвижного состава позволила в восьмизнач-I (ом номере объединить неповторяющийся инвентарный номер, присво­енный данной единице подвижного состава, его основную характерис-

I ику и кодовую защиту достоверности считывания номера.

Первая цифра характеризует вид (род) подвижного состава:

0 — пассажирские вагоны, 1 — локомотивы, путевые машины, кра-

I1 ы и другие механизмы на железнодорожном ходу, 2 — крытые грузо-

,. 35


вые вагоны, 4 — платформы, 6 — полувагоны, 7 — цистерны, 8 — изотермические вагоны, 3 и 9 — прочие вагоны (специализированные и др.), 5—вагоны собственные, принадлежащие грузоотправителям (гру­зополучателям).

Вторая цифра —техническая характеристика вагона (осность, мас­са тары, длина по осям автосцепки, назначение или специализация).

Цифры 0—8 (второй знак номера) обозначают четырехосные, а цифра 9 — восьмиосные вагоны. Все шестиосные вагоны и транс­портеры отнесены к прочим вагонам, номера которых начинаются с цифры 3 (у шестиосных вторая цифра номера 6, у транспортеров — 9). Кроме осности, вторая цифра номера определяет для крытых вагонов объем кузова (0 — до 1 20 м3, 1 — более 120м-\ 4 — более 120 м3 и с уширенными дверными проемами), для платформ длину рамы (0 — до ] 3,4 м, 2 — 13,4 м и более), для четырехосных полувагонов нали­чие люков в полу и торцовых дверей (0 — с люками и торцовыми дверями, 4 — с люками без торцовых дверей, 8 — с глухим кузо­вом), для цистерн специализацию, для рефрижераторных вагонов особенности конструкции.

Третья цифра —дополнительная техническая характеристика полу­вагонов, цистерн, изотермических, крытых и прочих вагонов.

Четвертая, пятая и шестая цифры определяют порядковый номер вагона (характеристики не содержат) и вместе с тремя первыми цифра­ми создают инвентарный номер вагона.

В седьмом знаке цифра 9 свидетельствует о наличии у вагона (кроме рефрижераторных) переходной площадки.

Восьмая цифра — контрольная. С ее помощью проверяется правиль­ность считывания (передачи) номера. Она наносится слитно с остальны­ми цифрами номера.

Структура построения номера вагона представлена на рис. 4.2.

Для защиты номеров вагонов на железных дорогах стран СНГ и За­падной Европы используется способ с модулем 10. Весовой ряд имеет вид: 212121..., при этом каждая нечетная цифра номера вагона умножа­ется на 2, четная на 1. Затем выполняется поразрядно сложение получен­ных произведений и определяется цифра, дополняющая полученную сум­му до ближайшего числа., кратного 10.


Инвентарный номер ваюна

Номер ва1 ома__________

Род вагона_____________

Техническая характеристика.

Дополнительная характеристика

Порядковый номер _________

Сведения о наличии

переходной пчошадкп----------

Контрольный знак.

Рис. 4.2. Структура построения номера вагона

Пр им ер. Номер вагона 2375826. Определим контрольную цифру. Для этого умножаем цифры номера вагона (семь цифр) на весовой ряд2121...:

х2 3 7 5 8 2 6

2 1 2 12 12 4 3 14 5 16 2 12

Поразрядная сумма 4+3+1 +4+5+1 +6+2+1 +2=29. Дополняющее до 30 число 1 и будет контрольной восьмой цифрой. Весь номер вагона (код) с контрольной цифрой будет 23758261.

Допустим, при передаче номера вагона переставлены ошибочно вто­рая и третья цифры. Тогда при проверке будет получено:

2 7 3 5 8 2 6

Х 2 1 2 12 12 4 7 6 5 16 2 12

Поразрядная сумма 4+7+6+5+1 +6+2+1 +2=34, а дополняющая до 40 цифра будет 6;

Цифра 6 * 1, что свидетельствует об ошибке в номере вагона.


Дата добавления: 2015-08-09; просмотров: 736 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Общие сведения о перевозочном процессе | Грузовые и коммерческие операции | Организационная структура управления грузовой и коммерческой работой | Виды сообщений и классификация грузовых перевозок | Основные направления развития и совершенствования грузовой и коммерческой работы | Значение Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации | Основные положения Устава железнодорожного транспорта | Нормативные правовые акты и руководства, издаваемые в соответствии с Уставом | Положения Устава о порядке выполнения операций по погрузке, выгрузке и сортировке грузов | Организация погрузочно-разгрузочных работ |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Система кодирования станций, разъездов, обгонных, пассажирских остановочных и других пунктов| Кодирование грузов

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)