Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Пути общего и необщего пользования и их классификация. Учет использования вагонов.

Читайте также:
  1. I. Определение состава общего имущества
  2. I.3 Комплексная оценка интенсификации использования ресурсов
  3. I.СОСТАВ ОБЩЕГО ИМУЩЕСТВА МНОГОКВАРТИРНОГО ДОМА
  4. II. Требования к результатам освоения основной образовательной программы начального общего образования
  5. II. Требования к содержанию общего имущества
  6. III Технология использования градиента. Создание пользовательского градиента
  7. III. Порядок пользования средствами индивидуальной защиты

 

ПНП — Ж.Д. подъездные пути, примыкающие непосредственно или через другие ПНП к Ж.Д. путям общего пользования и предназначенные для обслуживания определенных пользователей услугами Ж.Д. транспорта на условиях договоров или выполнения работ для собственных нужд.

Кроме погрузки и выгрузки грузов, перевозимых магистральным транспортом, на ПНП выполняется большой объем внутризаводских перевозок готовой продукции,

сырья и полуфабрикатов в процессе производства. Эти перевозки называют технологическими. Технологические перевозки осуществляются, как правило, на ПНП предприятий черной, цветной металлургии, машиностроительной, химической

промышленности.

К другой категории относятся железнодорожные пути необщего пользования, не связанные с технологическими внутризаводскими перевозками. На этих путях выполняются только операции по погрузке и выгрузке грузов и маневровые.

 

Наличный парк грузовых вагонов – это всё фактическое наличие вагонов инвентарного парка.

Общее наличие грузовых вагонов на Ж.Д. станции представляет собой количество вагонов, фактически находящихся на Ж.Д. путях общего пользования Ж.Д. станции и

на ПНП, примыкающих к путям общего пользования станции.

Основные учетные признаки, подлежащие регистрации, следующие:

– род вагона;

– число осей;

– ширина колеи;

– грузоподъемность;

– вес тары;

– вид работы или нерабочего состояния.

Учет фактического наличия ведется двумя способами.

1. Станционный (оперативный) способ учета вагонов самостоятельного значения не имеет, но используется для характеристики размещения парка вагонов на отделении или дороге.

2. Балансовый (расчетный) способ учета наличия вагонов применяется только для отделения и дорог, ведется на основании «Балансового журнала вагонооборота».

 

Качество использования подвижного состава, определяется следующими основными измерителями: оборотом, среднесуточным пробегом, производительностью вагона, статической и динамической нагрузкой. Качество использования вагонов на отдельных этапах их работы, являются:

• простои вагонов на технических (сортировочных и участковых) станциях;

• простои вагонов под грузовыми операциями (погрузкой и выгрузкой);

• скорости следования вагонов в поездах.

Вагонооборот – это показатель работы станции по обработке прибывших и отправленных вагонов.

Оборотом вагона - время в сутках или часах, проходящее от одной погрузки вагона до следующей его погрузки.

Внедрение на железных дорогах АСУ «ДИСПАРК» позволяет перейти на качественно новый уровень информации о работе вагонного парка, обеспечивает пономерной учет и контроль дислокации каждого вагона, и, следовательно, наличие пономерных данных о работе каждого вагона дает возможность вести расчет всех качественных показателей работы вагонов.


Дата добавления: 2015-08-18; просмотров: 488 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: ТЕХНИЧЕСКАЯ И КОМЕРЧЕСКАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ - Две стороны организации перевозочного процесса. | Эксплуатационная характеристика в-в. Показатели использования ваг-в. | Использование информационных технологий для совершенствования перевозочного процесса. | Маркетинг на железнодорожном транспорте. | ТАРИФЫ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ | ЭЛЕКТРОННАЯ НАКЛАДНАЯ | ОСНОВНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ РАБОТЫ ГРУЗОВОЙ СТАНЦИИ. | Организация работы железной дороги в новых условиях | Новые информационные технологии в грузовой и коммерческой работе. | ПРАВИЛА ЭКСПЛУАТАЦИИ И ОБСЛУЖИВАНИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПУТЕЙ НЕОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
ДОГОВОР НА ЭКСПЛУАТАЦИЮ И ОБСЛУЖИВАНИЕ Ж.Д. ПУТЕЙ НЕОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ.| ПРИЧИНЫ И ХАРАКТЕР ЯВЛЕНИЯ, СОПРОВОЖДАЮЩИХ ПОТЕРИ ГРУЗА ПРИ ПЕРЕВОЗКЕ.

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)