Носова кровотеча. Причини виникнення носової кровотечі. Перша допомога при носовій кровотечі.

У дітей кровотеча з носа часто є передвісником захворюванням грипом, гострим респіраторним захворюванням. При носовій кровотечі кров витікає через носові отвори, глотку та ротову порожнину. При наданні першої допомоги треба пам'ятати, що необхідно усунути причини кровотечі. Потерпілому надати положення, при якому менше крові надходить у носову порожнину. Покласти на ділянку носа та перенісся холодний предмет. В залежності від умов і пори року, це можуть бути пузир з льодом, змочена холодною водою хустинка, сніг тощо. Зупинити кровотечу можливо сильним притисканням обох половинок носа до носової перегородки. Замість притискання можна заткати носові проходи тампонами з вати, змоченої розчином перекису водню. У цьому випадку голову потерпілого нахиляють вперед.

Якщо кровотечі передували гнійні виділення з носа, особливо з однієї ніздрі, а потім почала з'являтися кров — у такому випадку причиною може бути наявність у ніздрі стороннього предмету.

Велосипед. Елементи конструкції велосипеда, що впливають на безпеку вело­сипедиста. Особливості руху велосипедом. Правила перевезення вантажу і па­сажирів на велосипеді. Дотримання правил безпеки дорожнього руху для велосипедистів. Послідовність дій при дорожньо-транспортній пригоді.

Велосипед — це наймобільніший та найдоступніший засіб руху на земній кулі. Секрет популярності велосипеда й простоті керування та невисокій вартості. Він не вимагає пального, не забруднює навколишнє середовище, корисний для здоров'я. Проте велосипед — нестійкий та беззахисний транспортний засіб. До того ж підгото­вка водіїв велосипедів тепер ніде не провадиться. Тому велосипедисти будь-якого віку нерідко порушують Правила дорожнього руху. В результаті близько 8% від загальної кількості потерпілих у Д'ГП складають велосипедисти, та ця цифра постійно зростає.

Елементи конструкції велосипеда, що впливають на безпеку велосипедистів, та перевірка їх справності.

Щоб їзда на велосипеді була безпечною, треба щоб він був технічно справним. Це поняття (поняття справності) включає в себе наявність і надійне функціонування таких пристроїв: звукового сигналу, дзеркала заднього огляду, гальм (переднього і заднього колеса), фари (при їзді в нічний час), світловідбивачів (спереду білого, ззаду червоного, з боків — оранжевого кольорів) та захисних накладок, які закривають ланцюгову передачу.

Перед виїздом в обов'язковому порядку слід перевірити гальма та звуковий сигнал, а якщо передбачається рух в темну нору доби або в умовах недостатньої видимості, то й освітлення і світловідбиваючі пристрої. Ця вимога до велосипедистів настільки важлива, що про неї прямо сказано в Правилах дорожнього руху. Також необхідно перевірити натяг ланцюга, стан коліс, тиск в шинах, затягнення різьбових з'єднань в осях передніх коліс.

Недотримання вказаних вимог значно підвищує ймовірність ДТП з участю велосипедистів. Для водіїв велосипедів Правилами дорожнього руху передбачена глава 6, в якій викладаються вимоги до руху велосипедистів.

Керувати велосипедом при русі на дорогах дозволяється дітям, яким виповнилося 14 років. А якщо велосипед обладнаний підвісним двигуном, то ним можна керувати, досягнувши 16 років.

Необхідно мати на увазі, що на велосипеди встановлюються двигуни невели­кої потужності, робочий об'єм яких менше 50см³.

Треба знати, що за рішенням Уряду Республіки Крим місцевих органів державної виконавчої влади та органів місцевого самоврядування може проводитися реєстрація велосипедів з видачею номерного знака.

Отже, ви виїхали на вулицю. В багаторядному потоці машин ви повинні зайняти тільки один ряд правого краю проїзної частини, не більше 1 м від краю. Якщо не створюється перешкод для руху пішоходів, дозволяється їхати по обочині.

Виїжджати зі свого ряду велосипедисту дозволяється лише при обгоні транспор­тних засобів, які повільно рухаються, або об'їзді перешкод (автомобіль, що стоїть, ремонтні роботи тощо) і в дозволених випадках для повороту ліворуч і розвороту. Всі ці маневри необхідно виконувати тільки при хорошій видимості і коли дорога вільна, треби буї її дуже обережним. ]При цьому треба обов'язково попередити водіїв, які їдуть позаду, подавши сигнал повороту: ліворуч — витягнувши ліву руку в сторону поворо­ту або праву руку витягнути в сторону і зігнуту в лікті. Ці попереджувальні сигнали слід подавати завчасно. Викопавши маневр, слід знову зайняти місце в своєму ряду.

При повороті праворуч швидкість повинна бути мінімальною, і. поворот треба виконувати з якомога меншим радіусом.

Практика показала, що найчастіше порушуються Правила при повороті ліворуч та розвороті. Тут треба бути особливо уважним. Здійснювати поворот ліворуч або робити розворот можна тільки на дорогах, де одна смуга руху в даному напрямку. Трамвайні колії вважаються за одну смугу. Ширина однієї смуги для автомобіля — 3,5 м. Тобто, якщо проїзна частина має ширину 7-8 м, то можна робити лівий поворот. Для цього треба зайняти крайнє ліве положення, призначене для руху в даному напрямку (ближче до осьової лінії), і на перехресті зробити лівий поворот або розворот. Виконувати це доволі складно. Якщо ви не впевнені в собі, краще, повертаючи ліворуч або виконуючи розворот, зійти з велосипеда і, тримаючи його за кермо, перейти через дорогу за правилами переходу перехрестя для пішоходів.

Велосипедисти можуть перевозити тільки такі вантажі, які не заважають керувати транспортним засобом і не створюють перешкод учасникам дорожнього руху.

Велосипедистам забороняється перевозити пасажирів, за винятком дітей до 7-річіюго віку на додатковому сидінні, обладнаному надійно закріпленими підніжками.

Рух транспорту па вулицях та дорогах нашої країни відбувається за різних погодних умов. Автомобілі, автобуси, трамваї, тролейбуси перевозять вантажі і людей вдень і вночі, під час опадів, туману, ожеледиці та в ясну сонячну погоду. Перелічені умови руху транспорту впливають в першу чергу на стан проїзної частини дороги та на її видимість. Велосипедисти повинні враховувати вище зазначені фактори, щоб уникнути ДТП. Так, при слизькій поверхні дороги виїжджати на велосипеді не рекомендується. Під час ожеледиці велосипед стає майже повністю некерованим, можливі падіння з нього і серйозні травми. Якщо погодні умови призводять до погіршення видимості проїзної частини, то на велосипеді необхідно увімкнути ліхтар або фару. Під час руху за несприятливих погодних умов велосипедист пови­нен пам'ятати про те, що ці умови створюють незручності для всіх учасників доро­жнього руху, її не тільки для велосипедистів. Отже, за поганої погоди треба проявляти подвійну уважність і обережність, зменшувати швидкість руху (при необхідності аж до повної зупинки), виявляти повагу до інших учасників руху.

Керувати мопедами на проїжджій частині можуть особи, що досягли 16-річного віку, а велосипедами — 14-річного. При цьому водії повинні маги картку з інформаці­єю про себе. Зразок картки встановлюють місцеві органи влади.

Забороняється керувати мопедом та велосипедом із зіпсованими гальмом та зву­ковим сигналом, а також без освітлення в темний період доби. Ці транспортні засоби повинні бути обладнані світлоповертачами — спереду білого кольору, по боках жов­тогарячого, позаду — червоного кольору. В темний період доби повинно вмикатися освітлення — ліхтар, фара.

Якщо поряд з проїжджою частиною є спеціальна велосипедна доріжка, позначе­на дорожнім знаком «Доріжка для велосипедистів», то рухатися на велосипедах і мопедах необхідно тільки нею.

По тротуарах та пішохідних доріжках можуть рухатися тільки діти до 14 років на дитячих велосипедах і під наглядом дорослих.

Забороняється під час руху на мопеді або велосипеді триматися за інший транс­портний засіб, їздити, не тримаючись за кермо, знімати ноги з педалей.

Водіям мопедів і велосипедів забороняється перевозити пасажирів. Як виняток, допускається перевезення дітей до 7 років, за наявності додаткового сидіння попереду водія.

Група велосипедистів може рухатися тільки в один ряд один за одним у напрямі руху транспортних засобів, При цьому колона велосипедистів розділяється на групи по 10 і осіб. Відстань між групами встановлюється в межах 80-100 метрів.

Буксирування велосипедів та мопедів, а також за допомогою їх забороняється. Водії велосипедів і мопедів зобов'язані виконувати всі вимоги Правил дорож­нього руху, що стосуються водіїв і пішоходів (у випадку, коли велосипед або мопед ведуть у руках), враховуючи спеціальні вимоги до водіїв мопедів та велосипедів.

2. Рани, Колоті рани. Різні рани. Захисні рани від забруднення. Перша допомога при колотих і різаних ранах,

Рани — механічні ушкодження тканин з порушенням цілості покрову (шкіри, слизистої оболонки). При глибоких ранах ушкоджуються не тільки шкіра з підшкір­ною клітковиною, але й м'язи, кістки, нерви, сухожилля, зв'язки, деколи кровоносні судини. Предмет, який завдає поранення, може проникнути у будь-яку порожнину тіла (черевну, черепну) і завдати ушкодження внутрішнім органам. Поранення обов'язково супроводжується кровотечею, біллю і розходженням країв рани,

Колоті та різані рани нескладні за формою. З них кров вільно витікає, не накопи­чуючись у середині рани. При колотих ранах кровотеча майже завжди мале, крім того, вони не відкриваються і тому мало піддаються вторинному зараженню. Наймеш піддаються інфекції різані, колоті рани й рубані рани. При таких ранах суттєві пору­шення життєздатності виникає лише в тканинах, з якими безпосередньо мав контакт предмет, який наніс рану. Тому ці рани називають ранами з малою зоною ушкоджен­ня оточуючих тканин. Зона ушкодження тим менше, чим гостріше предмет. Тому хірургічний скальпель такий гострий, розріз після операції загоюється через тиждень.

Перша допомога при будь-якому пораненні — захист рани від вторинного зара­ження. Шкіру навколо рани треба змастити спиртовим розчином йоду і накласти стерильну пов'язку, уникаючи торкання до рани. Часто при різаних ранах клапоть тканини відривається не повністю і може відкидатися в сторону, підшкірною клітко­виною назовні. В цьому випадку необхідно обережно піднести клапоть і його поверх­ню шкіри також змастити йодом. Якщо рана сильно кровоточить, надання допомоги починають із зупинки кровотечі. Для подальшого лікування пораненого треба доста­вити до хірурга.

1. Травмуючі фактори салону легкового автомобіля. Захисна поза пасажира переднього, заднього сидіння при зіткненні автомобілів або наїзду на перешко­ду (пояснити і продемонструвати).

Не варто брати в салон багато різних речей. Під час автомобільної аварії навіть мініатюрна складана парасолька може стати причиною тяжкої травми. Досить невеликої швидкості або наїзду на перешкоду, щоб предмети, які лежать у салоні машини (особливо скляна тара), перетворилися на фактори травмування або смерті. Що робити, якщо аварія все ж неминуча?

Водій повинен:

1) зберігати самовладання, керувати машиною до останньої можливості;

2) зробити все, щоб уникнути зустрічного удару: кювет, паркан, чагарник, навіть будинок — краще за автомобіль, який мчить на вас;

3) якщо немає іншої можливості, перенести зустрічний удар у ковзний або боковий;

4) якщо ж удар невідворотний, найголовніше — перешкодити своєму перемі­щенню вперед і захистити голову. Напружуючи всі м'язи, водію, потрібно впертися ногами в підлогу, руками — у кермове колесо, голову нахилити вперед між рук.

Найбільш небезпечне місце для пасажира — переднє сидіння, тому дітям там перебувати заборонено. Пасажир заднього сидіння повинен закрити голову руками й;

завалитися па бік. Якщо з вами дитина, її потрібно міцно притиснути, закрити собою і-також упасти з нею набік.

Після того як удар стався, передусім треба з'ясувати, де (в якому місці автомобі­ля) і в якому положенні ви перебуваєте, чи не горить і не підтікає бензин. Далі — намагайтеся вибратися через двері або вікно. Якщо.двері заклинило — слід розбити" скло. Один із видів ДТП — коли машина надає у воду, хоч у житті таке трапляється рідко. Тут треба пам'ятати:

1) машина, опинившись у воді, може якийсь час триматися на плаву; двері при цьому відчиняти не можна, вибиратися треба через вікно;

2) опинившись під водою, вибирайтеся через опущене скло, схопившись руками за дах машини; дверей не відчиняйте, інакше сильний потік води відкине вас назад;

3) потрапивши під воду поза машиною, пам'ятайте, що маєте о запасі 30-40 секунд, і цього цілком достатньо, щоб випірнути.

Після удару зорієнтуватися, як швидше залишити автомобіль. Він може загорі­тися. Якщо двері не відчиняються, лобове чи заднє скло можна видавити впершись в нього ногами. Якщо в салоні виникла пожежа (вогнегасник має бути в салоні на місці, встановленому заводом-виготовлювачем,— зазвичай між задніми дверцятами й зад­нім вікном на корпусі салону), то машину слід негайно зупинити і почати гасити вогонь.

Дата добавления: 2015-08-18