Ревизия

В период ремонта все сопрягаемые поверхности цилиндров: горизонтальный разъем, вертикальные разъемы каминов, расточки цилиндров (посадочные места диафрагм, обойм диафрагм и уплотнений), другие фланцевые соединения (перепускных труб, ресиверов) визуально осматриваются и тщательно зачищаются от окалины (до чистого металла). Это необходимо, так как при ударах деталей друг о друга в процессе сборки при наличии окалины она может раскрашиваться и не позволит обеспечить плотность соединений, а при установке деталей в расточки в случае попадания в зазор между собираемыми деталями более твердых частиц окалины возможно возникновение задиров.

Горизонтальный разъем цилиндра визуально осматривается и проверяется по контрольной плите и краске. При этом выполняется проверка разъема на отсутствие "натянутого" металла (выпуклостей) и выбоин, возникающих в результате ударов металлическими предметами непосредственно по разъему или в районе разъема. Все обнаруженные дефекты подлежат устранению: забоины удаляются опиловкой или шабровкой разъема, выбоины завариваются и шабрятся по контрольной плите.

В процессе ремонта необходимо также выполнить ревизию крепежа цилиндров. С этой целью крепеж очищается от окалины и осматривается визуально. Механические забоины на поверхности резьбы устраняются калибровкой резьбы с помощью "лерки" или опиловкой (для шпилек больших диаметров). При наличии значительных повреждений шпилька должна быть заменена. После этого производится проверка сборки резьбовых соединений шпилька — гайка. Шпильки зачищаются для контроля металла.

При разборке и ревизии двухстенных цилиндров высокого или среднего давления необходимо проверить:

— зазоры, обеспечивающие расширение внутреннего корпуса в вертикальном и горизонтальном направлениях;

— состояние шпоночных соединений, фиксирующих внутренний корпус по отношению к наружному;

— состояние контрольных шпилек, которые устанавливаются в районе опорных лапок для правильного и точного совпадения расточек верхней и нижней половин внутреннего корпуса;

— правильность и плотность опирания лапок нижней половины внутреннего корпуса на соответствующие опорные места, расположенные на нижней половине наружного корпуса, при соблюдении необходимых зазоров в шпонках;

— состояние гильз паровпуска и насаженных на них поршневых колец.

После выполнения ревизии, резьбовые соединения крепежа защищаются от попадания грязи и механических повреждений. Наиболее простым способом защиты крепежа является сборка "насухо" соединений шпильки — гайки.

До начала сборки цилиндров и других узлов не рекомендуется проводить смазку резьбовых соединений, так как смазанный крепеж в условиях станции (особенно угольной) быстро загрязнится и может потребоваться его повторная ревизия.

Дата добавления: 2015-08-18