Читайте также:
|
“Витязь”
Внутренние связи системы “Витязь” отвечают требованиям стандартных интерфейсов для локальных распределенных вычислительных систем. Для связи БУП с блоками БУВ по поездной шине используется последовательная линия связи.
Основные физические характеристики поездной магистрали приведены в таблице 38.
Таблица 38
| Наименование | Связь БУП - БУВ | Связь БУП - система индикации |
| 1 Управление передачей информации в канале | централизованное с БУП | централизованное с ММНМ |
| 2 Режим синхронизации обмена | асинхронный | асинхронный |
| 3 Способ представления сигналов | биполярный фазоманипулированный код без возврата к нулю | униполярный фазоманипулированный код |
| 4 Топология связи | цепочная | “точка-точка” |
| 5 Число подключаемых к каналу приемопередатчиков, шт. | 1 - 12 | |
| 6 Скорость передачи данных в канале, Мбод | ||
| 7 Тип носителя среды переда чи данных | экранированная витая пара | экранированная витая пара |
| 8 Максимальная длина кабеля между модулями, м | до 300 | |
| 9 Сопряжение на прием | трансформаторное | по схеме ТТЛ с ОК |
| 10 Разрядность передаваемого слова | ||
| 11 Параметры сигналов а) выход канала, В б) вход канала, В | 3 - 10 1 - 10 |
Для связи БУП с БАРС используется интерфейс RS 232.
БАРС связан последовательной линией связи с блоком индикации. Характеристики и параметры интерфейса приведены в таблице 39.
Таблица 39
| Наименование | Связь БАРС - БИ |
| 1 Управление передачей в канале | централизованное из БАРС |
| 2 Режим синхронизации | асинхронный |
| 3 Способ представления сигналов | последовательный код |
| 4 Скорость передачи в канале, Бод | |
| 5 Тип носителя среды передачи данных | витая пара |
| 6 Максимальная длина линии между приемником и передатчиком, м | |
| 7 Разрядность слова | |
| 8 Параметры сигнала: а) логическая “1”, мА б) логический “0”, мА | 15 - 20 0 - 3 |
| 9 Интервал между пачками информации, не менее, мс | |
| 10 Носитель сигнала | 20 мА, “Токовая петля” |
БАРС принимает и передает сигналы управления в блок тормоза безопасности. Перечень сигналов приведен в таблице 40.
Таблица 40
| Наименование сигнала | Условное обозначение | Значение, В |
| 1 Стоп вых.1 | БТБ1 | |
| 2 Стоп вых.2 (резерв) | БТБ2 | |
| 3 Ход вых.1 (резерв) | АРС2 | |
| 4 Ход вых.2 (резерв) | АРС2 | |
| 5 Стоп вх.1 | контр. БТБ1 | 50/0 |
| 6 Стоп вх.2 | контр. БТБ2 | 50/0 |
БАРС имеет индуктивную связь с рельсовой линией для определения величины допустимой скорости движения. Характеристики и параметры индуктивной линии приведены в таблице 41.
Таблица 41
| Наименование | Характеристика, значение |
| 1 Вид кодового сигнала | Немодулированный ток одной частоты |
| 2 Приемник кодового сигнала | Аналого-дискретный цифровой преобразователь |
| 3 Чувствительность приемника, мВ | |
| 4 Полоса кодового сигнала в области видеочастот, Гц | |
| 5 Разрешение АДЦП двух сигналов, отстроенных по частоте, Гц | |
| 6 Частота преобразования АДЦП, Гц | |
| 7 Прямоугольность АЧХ, при отстройке 500 Гц от частоты среза, не менее, дБ |
Дата добавления: 2015-08-18; просмотров: 68 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Технические данные | | | Взаимодействие основных составных частей системы |