Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Дверная магистраль

Читайте также:
  1. А - камеры сердца и магистральные сосуды. Б - взаимосвязь камер сердца с большим и малым кругами кровообращения. Стрелки указывают направления кровотока
  2. Автомобильный: По территории Одесской области проходят: автомагистраль E 58; автомагистраль E 87; автомагистраль E 95.
  3. Барабанных котлоагрегатов на общую магистраль
  4. Входные двери: дверная коробка
  5. ИНФОРМАЦИОННАЯ МАГИСТРАЛЬ И ДОМ
  6. Коммерческая характеристика магистральных грузовых вагонов

Магистраль дверная предназначена для обеспечения сжатым воздухом пневмоприводов и пневмоавтоматики раздвижных дверей типа FIHSLIDE 2L.

1. – разобщительный кран

2. – фильтр

3. – редуктор

4. – аварийный клапан

5, 6, 8, 9 – соединитель

7. – Т-образный патрубок

10. – фильтр дверного воздухораспределителя

А1, А2, А5, А6 – пневматический блок.

 

Рисунок 85

 

Управление дверями осуществляется централизованно системой «Витязь» с основного пульта управления и с выдачей сигнала на открытие (закрытие) в систему «Витязь». При этом управляющие сигналы на открытие (закрытие) дверей поступают на пневматические блоки А1 – А4 правых или А5 – А8 левых дверей. Питание дверных магистралей головной и концевой секций осуществляется раздельно. Сжатый воздух для закрытия или открытия дверей из НМ в дверные магистрали кузовных секций поступает через разобщительный кран 1, фильтр 2, дверной редуктор 3 и далее через аварийные клапаны 4, фильтры дверного воздухораспределителя 10 в магистрали левых или правых дверей.

1. – клапан медленного заполнения

2. – воздухораспределитель

3, 4 – дроссель

5. – дверной цилиндр

6. – цилиндр дожатия

 

Рисунок 86

 

Далее через клапаны медленного заполнения 1 и дверные воздухораспределители 2 воздух через пневмодроссели 3 и 4 подается к дверным цилиндрам 5 и цилиндрам дожатия 6 дверей.

ДМ левой и правой сторон вагона через краны К5 и К6 подсоединены к переключательному клапану ПК1, который получая сигналы (управляющее давление) от ДМ (левой или правой), работающей на открытие дверей, и передает эти сигналы в виде управляющего давления на ограничительные клапаны системы пневмоподвешивание кузова. Регуляторы положения кузова обеспечивают подкачку пневморессор.

 

 

 

1. – монтажная пластина

2. – дверной вентиль

3. – катушка

4. – подсоединительная коробка

5. – клапан медленного заполнения

6. – двойной неразъёмный катерный соединитель

7. – двойной ниппель

8. – ниппель

9. – Т-образный соединитель

10. – глушитель

11. – винт с 6-гранной головкой

12. – пакет клемм

13. – прямой соединитель

Рисунок 87

 

 

Пневматические блоки управления дверями предназначены для монтажа и размещения пневмоприборов управления открытием и закрытием раздвижных дверей. Блоки управления обеспечивают подачу сжатого воздуха на основные дверные цилиндры и цилиндры дожатая дверей по сигналам с системы «Витязь» на открытие и закрытие дверей. На каждую раздвижную дверь предусмотрен отдельный пневматический блок управления.

 


Дата добавления: 2015-08-18; просмотров: 81 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Электропневматические вентили ВВ-32, ВВ-34 | Электропневматический вентиль 177 | Состав БЭПП | Устройство и работа | Авторежим пневматический 100.050-1М | Электропневматические вентили 120-0,5-75 АДР | Электропневматический вентиль 175-50 АДР | Клапан переключательный 108 | Клапан ограничительный 109 | Регулятор положения кузова РПК |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Клапан быстродействующий 398| Клапан медленного заполнения

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)