Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Шаг 1, Расчет грузооборота

Читайте также:
  1. I. Расчет размера платы за коммунальную услугу, предоставленную потребителю за расчетный период в i-м жилом помещении (жилой дом, квартира) или нежилом помещении
  2. I.3.2. Расчет продолжительности работ
  3. II. Заполнение титульного листа Расчета
  4. II. Заполнение титульного листа формы Расчета
  5. II. Расчет размера платы за коммунальную услугу, предоставленную потребителю за расчетный период в занимаемой им j-й комнате (комнатах) в i-й коммунальной квартире
  6. III. Расчет размера платы за коммунальную услугу, предоставленную за расчетный период на общедомовые нужды в многоквартирном доме
  7. VI. Заполнение раздела 4 «Суммы перерасчета страховых взносов с начала расчетного периода» Расчета

Транспортная логистика

Условие задачи

Транспортный комплекс осуществляет доставку продукции по­требителям в среднем количестве 5000 тыс. т, в том числе:

— железнодорожным транспортом — 2800 тыс. т;

— автомобильным транспортом — 2000 тыс. т;

— воздушным транспортом — 200 тыс. т.

Требуется определить изменение основных показателей рабо­ты различных видов транспорта в зависимости от капитальных вложений, рассчитав:

— грузооборот;

— доходы;

— фондоотдачу;

— рентабельность;

— прибыль;

— производительность труда;

— численность работников;

— себестоимость перевозок.

Примечание. Период до инвестирования принимаем за базовый, а после инвестирования — за плановый.

Исходные данные показателей предприятия по видам транс­порта представлены в табл. 4.1.

Таблица 4.1 Исходные данные для решения

№ п/п Показатель ж/д А/Т В/Т ТК
  Средняя дальность перевозок, км        
  Основные производственные фонды, усл. млн руб.        
  (Оборотные фонды, усл. млн руб.       84 ()
  Численность работников        
  Эксплуатационные расходы, в том числе накладные, усл. тыс. руб. 26 060 10 400 29 000 8700 11700 2340 66 700 21440
  Удельный вес условно-постоянных расходов, % от общей суммы эксплуатационных расходов        
  Доля работников, зависящих от объема работ, %   ?0    
  Доходная ставка, усл. коп. на 1 ткм 6,0 12,0 22,0 16,0
  Финансовые инвестиции, усл. млн руб., в основные производственные фонды, в оборотные средства       108 20
  Прирост объема перевозок за счет дополнительных инвестиций, тыс. т        

Алгоритм решения задачи

Шаг 1, Расчет грузооборота

Грузооборот — это произведение перевозимых грузотонн на среднюю дальность пути следования; выражается в тонно-кило­метрах, исходя из которого в дальнейшем определяется общий до­ход от перевозок, так как доход приносит каждый километр по пути транспортирования грузов. Иначе говоря, предприятие, до­пустим, во временных рамках получает доход от каждой рабочей единицы времени, а если взять по перевозкам в частности — то от каждого километра (либо от другой, присущей конкретному региону единице, например США применяет единицу расстояния к милям).

Грузооборот рассчитывается по формуле 1:

Гp = Wnepx l (1)

где Wneр — общий объем перевозок; l — средняя дальность перевозок.

Примечание: среднюю дальность из условия деловой игры мы понимаем под средней дальностью перевозок в оба конца, т. е. пере­возка грузов с учетом возвращения транспорта в исходное место назначения. А в случае если дана дальность перевозок только в одно направление, то этот показатель дальности надо умножить на два.

Определим, какой грузооборот имеет место в транспортном комплексе:

— по железнодорожному транспорту до инвестирования капитала:

Гр = 2,8 х 240 = 672 млн ткм;

после инвестирования:

Гринвест= 3,12 х 240 = 748,8 млн ткм;

— по автотранспорту до инвестирования капитала:

Гр = 2 х 260 = 520 млн ткм;

после инвестирования капитала:

Гринвест = 2,12 х 260 = 551,2 млн ткм;

— по воздушному транспорту до инвестирования капитала:

Гр = 0,2 х 390 = 78 млн ткм;

после инвестирования капитала:

Гр инвест = 0,32 х 390 = 124,8 млн ткм;

— по всему ТК до инвестирования:

Гр = 5 х 250 = 1250 млн ткм;

после инвестирования в Ж/Д:

Гр инвест = 5,32 х 250 = 1330 млн ткм;

после инвестирования в А/Т:

ГРинвест = 5,12 х 250 = 1280 млн ткм;

после инвестирования в В/Т:

Гринвест = 5,12 х 250 = 1280 млн ткм.


Дата добавления: 2015-08-13; просмотров: 2430 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Шаг 4. Расчет прибыли транспортной компании | Шаг 5. Определение рентабельности | Шаг 7. Изменение уровня производительности труда | Шаг 9. Оценка экономической эффективности | Индивидуальные задания для самостоятельного решения |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
ТЕРМИНЫ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ| Шаг 3. Определение фондоотдачи

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)