Оценочные средства для текущего контроля успеваемости и промежуточной аттестации

В качестве оценочных средств для проведения текущего контроля знаний по основным разделам дисциплины и промежуточной аттестации по итогам освоения дисциплины, а также для контроля качества выполнения самостоятельной работы обучающихся, используются комплекты тестов.

Критериально-ориентированные тесты состоят из небольшого количества средних по трудности вопросов, требующих выбора обоснованного правильного ответа. Формой промежуточной аттестации по дисциплине является экзамен.

Таким образом, проводится три промежуточных контроля текущей успеваемостис целью оценки качества освоения уровня приобретенных компетенций: первая аттестация в середине семестра, контроль выполнения, оформления и защиты отчетов по практическим занятиям и защиты курсового проекта, которые служат основным средством измерения как трудоемкости самостоятельной работы, так и трудоемкости аудиторной работы.

По совокупности всех промежуточных контролей подсчитывается суммарное количество баллов текущей аттестации и выставляется оценка приобретенным знаниям, умениям и уровню приобретенных компетенций. Проведение экзамена может сопровождаться демонстрацией практических навыков выполнения конкретных задач. Тесты промежуточной аттестации включают: теоретический материал, пройденный на лекциях и материал по практическим занятиям.

Для осуществления промежуточной аттестации (экзамен) по дисциплине ниже приводится примерный полный перечень одного теста в виде бланка с указанием вариантов ответов.

Пример теста:

1. Перечислите преимущества автомобиля перед другими видами транспортных средств:

а) высокая мобильность; б) низкая стоимость перевозок; в) способность доставлять пассажиров и грузы “от двери до двери”; г) относительная простота управления; д) во многих районах страны (горная местность и т.д.) является единственным видом транспорта; е) относительно высокая безопасность.

1) а, в, г, д

2) б, в, д, е

3) а, б, в

4) г, д, е

2. Как соотносится относительная опасность автомобильного транспорта с относительной опасностью воздушного и железнодорожного транспорта?

1) относительная опасность автомобильного транспорта превышает относительную опасность воздушного транспорта более чем в 3 раза, а железнодорожного – в 10 раз

2) относительная опасность автомобильного транспорта превышает относительную опасность железнодорожного транспорта в 2 раза, но меньше воздушного в 2,5 раза

3) относительная опасность автомобильного транспорта превышает относительную опасность воздушного транспорта в 2 раза, а железнодорожного – в 4 раза

3. Что входит в транспортную часть системы дорожного движения?

1) автомобиль, водитель, дорога и среда

2) автомобиль, водитель и дорога

3) автомобиль и дорога

4) автомобиль

4. Что входит в понятие "дорога" в комплексе ВАДС?

1) дорога с ее обустройством и окружающая обстановка

2) дорога с ее обустройством, окружающая обстановку и погодно-климатические условия движения

3) дорога с ее обустройством (дорожное полотно, обочины, мосты)

5. Какое из ниже приведенных утверждений наиболее точно описывает причины большинства дорожно-транспортных происшествий?

1) требования дорожной обстановки выше возможностей человеческого организма или конструкции транспортного средства

2) неблагоприятные дорожные условия

3) несоответствие одного из элементов системы водитель–автомобиль другому элементу

4) воздействие на водителя дополнительных нагрузок, вызванных недостатками конструкции автомобиля или его неудовлетворительным техническим состоянием

6. В каких направлениях лучше всего вести одновременное совершенствование и развитие конструкций автомобилей для повышения безопасности движения?

а) улучшение условий управления автомобилем; б) дублирование наиболее важных в отношении безопасности движения систем и узлов; в) изменение конструкции травмоопасных элементов кабины и салона автотранспортных средств; г) снижение массы и габаритов транспортного средства; д) повышение эффективности действия наиболее важных в отношении безопасности движения систем и узлов; е) повышение скорости движения.

1) а, б, в, д

2) а, б, е

3) б, в, г

4) б, в, г, е

5) а, в, г, д

7. На какие виды подразделяется конструктивная безопасность автомобиля?

1) на активную, пассивную, послеаварийную и экологическую

2) на пассивную и послеаварийную

3) она подразделяется в зависимости от влияющих факторов: весовых, габаритных, тяговых, тормозных, устойчивости, травмобезопасного оборудования и противопожарных мероприятий

4) она не имеет подразделения на виды

8. В каких нормативных актах сформулированы требования к подвижному составу и отдельным системам и устройствам в России?

а) в государственных стандартах Российской Федерации (ГОСТ Р); б) в межгосударственных стандартах (ГОСТ), к которым Россия присоединяется; в) в стандартах предприятий и технических условиях; г) в стандартах торговых организаций; д) в правилах ЕЭК ООН, к которым Россия присоединяется.

1) а, б, в, д

2) а, б, д

3) а, б

4) б, в, г

5) все перечисленное

9. Укажите формы государственного регулирования в сфере защиты интересов общества, производителей и потребителей?

а) маркировка; б) сертификация; в) лицензирование; г) применение информационных таблиц СИО (система информации об опасности).

1) а, б

2) а, в

3) б, в

4) б, г

5) все перечисленное

10. На какие категории делятся все типы автомототранспортных средств, согласно принятой ЕЭК ООН классификации?

1) L, M, N, O – "мотоциклы", пассажирские, грузовые, прицепы

2) M, N – пассажирские и грузовые с подразделением на 15 подкатегории по числу колес и полной массе

3) А, В, С, D, Е

4) S, M, L – "мотоциклы", пассажирские, грузовые

11. Назовите международные стандарты по конструктивной безопасности автомобиля:

а) правила ЕЭК ООН в соответствии с Женевским Соглашением 1958 г.; б) Директивы ЕС в соответствии с Римским договором 1957 г.; в) стандарты Международной организации по стандартизации (ISO); г) правила Международной академии качества.

1) б, в, г

2) а, б, в

3) а, б, г

4) в, г

12. Что входит в активную безопасность под названием "компоновочные параметры автомобиля"?

а) габаритная ширина; б) габаритная высота; в) масса транспортного средства; г) габаритная длина; д) база.

1) а, б, г

2) а, б, г, д

3) г, д

4) а, б, в, г

5) все перечисленное

13. От чего зависит ширина динамического коридора при прямолинейном движении?

1) от размеров автомобиля и его скорости

2) от габаритной ширины автомобиля и скорости его движения

3) от габаритной ширины, габаритной длины, базы, скорости движения

4) от габаритной ширины

14. От чего зависит ширина динамического коридора при криволинейном движении?

1) от наружного габаритного радиуса поворота автомобиля, габаритной ширины, базы автомобиля и переднего свеса

2) от габаритной ширины автомобиля и скорости его движения

3) от наружного габаритного радиуса поворота автомобиля, базы автомобиля, габаритной ширины и скорости его движения

4) габаритной ширины, базы автомобиля и переднего свеса

15. Что предпринимают для улучшения маневренности автопоезда и уменьшения ширины динамического коридора?

а) применяют прицепы с управляемыми передними колесами; б) применяют прицепы со сближенными в центре базы осями; в) применяют прицепы с дополнительными колесами, которые у порожнего прицепа подняты, а у загруженного – опущены.

1) а

2) б

3) в

4) а, б

5) все перечисленное

16. Чем ограничивается верхний предел скорости транспортного потока?

а) дорожными условиями; б) временем доставки грузов и пассажиров; в) психофизиологическим возможностям водителя; г) опасностью возникновения ДТП.

1) а

2) б

3) а, б, г

4) а, в, г

5) а, б, в, г

17. Какими способами можно определить максимальную скорость автомобиля?

а) численным; б) аналитическим; в) эмпирическим; г) графоаналитическим; д) логарифмическим.

1) б, г

2) а, б

3) в

4) в, д

5) а, б, д

6) всеми перечисленными

18. По какой формуле определяется путь обгона при движении с постоянной скоростью?

1)

2)

3)

4)

19. Как проявляется снижение показателей тяговой динамичности автомобиля по мере увеличения срока его работы и ухудшения технического состояния?

1) это проявляется в уменьшении максимальных скорости и ускорения, а также в снижении интенсивности разгона

2) это проявляется в уменьшении максимальной скорости

3) это проявляется в снижении интенсивности разгона

4) это проявляется в росте затрат энергии в трансмиссии и ходовой части

5) это проявляется в снижении активной безопасности автомобиля

20. По каким направлениям возможно совершенствование конструкции автомобиля с целью улучшения его тяговой динамичности?

а) улучшение обтекаемости автомобилей; б) уменьшение массы автомобиля; в) повышение качества обработки деталей трансмиссии и подбор надлежащих сортов масел; г) совершенствование автомобильных двигателей в направлении повышения литровой мощности, уменьшения габаритных размеров и массы, увеличения долговечности и снижения расхода топлива; д) применение бесступенчатой трансмиссии.

1) а, б, д

2) б, г

3) б, в, г

4) а, б, г

5) все перечисленное

Дата добавления: 2015-08-03