Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Выбор и обоснование исходных данных.

Читайте также:
  1. Aналоговая и цифровая передача данных.
  2. B. У потребителей есть свобода в принятии решения покупать или не покупать, и они делают этот выбор на основе запрашиваемых цен.
  3. I. Обоснование Регионального хаба
  4. I. Теоретический раздел. Основные принципы построения баз данных.
  5. III. ОБОСНОВАНИЕ ЭТИОЛОГИЧЕСКОЙ, ПАТОГЕНЕТИЧЕСКОЙ И СИМПТОМАТИЧЕСКОЙ ТЕРАПИИ ПРИ РАЗЛИЧНЫХ ЗАБОЛЕВАНИЯХ ВНУТРЕННИХ ОРГАНОВ
  6. IV. ОБОСНОВАНИЕ НАЧАЛЬНОЙ (МАКСИМАЛЬНОЙ) ЦЕНЫ КОНТРАКТА
  7. IX. Выбор психотерапевта.

Таблица 1.1.

Исходные данные для курсового проектирования

 

Наименование параметра, единицы измерения Обозначение параметра Численное значение параметра
       
  Тип проектируемой СТО комплексная    
  Среднегодовой пробег обслуживаемых автомобилей, км  
  Количество комплексно обслуживаемых автомобилей, закрепленных за СТО, чел.  
  Количество рабочих дней в году, дн.  
  Число рабочих смен  
  Продолжительность рабочей смены, ч.  

 

1.2 Расчёт годового объёма по видам работ

Годовой объём работ по ТО и ТР автомобилей определяется по формуле:

, 1.1

где - годовой пробег автомобиля, принимаем ;

- скорректированная удельная трудоёмкость работ по ТР и ТО автомобилей, приходящаяся на 1000 км пробега.

Удельная трудоёмкость ТО и ТР корректируется в зависимости от количества постов на СТО и природно-климатических условий и определяется по формуле:

, 1.4

где - нормативная трудоёмкость ТО и ТР, чел.- час на 1000 км пробега, для автомобилей малого класса принимаем .

- коэффициент корректирования удельной трудоёмкости ТО и ТР в зависимости от природно-климатических условий эксплуатации автомобилей, для г.о. Тольятти с умеренным климатом принимаем ;

- коэффициент корректировки удельной трудоёмкости ТО и ТР в зависимости от количества рабочих постов на СТО (мощности СТО).

Для определения необходимо знать количество рабочих постов на СТО. Определим количество рабочих постов на СТО в первом приближении по формуле:

, 1.5

 

 

Так как число рабочих постов , то принимаем .

Определяем скорректированную удельную трудоёмкость:

 

Определяем годовой объём работ на СТО.

 

 

1.3 Распределение годового объёма работ по ТО и ТР автомобилей по конкретным видам работ

Для того чтобы определить число рабочих постов данного вида ТО и ТР, необходимо знать распределение объёма работ по виду и месту их выполнения, которое в свою очередь, зависит от суммарного числа постов на СТО, вычисленного во втором приближении.

Во втором приближении количество рабочих постов на СТО определяется по формуле:

, 1.6

 

По данным, приведённым в таблице 2.8[1](данные приведены для СТО с количеством рабочих постов свыше 30), производим распределение объёма работ по видам и месту их выполнения на СТО. Для удобства расчёты сведены в таблицу 1.2.

 


 

Таблица 1.2

Распределение работ по участкам и производственным постам

  Наименование видов работ ТО и ТР Распределение работ Соотношение постовых работ и работ на участках
% чел.-ч на постах на участках
  Контрольно-диагностические работы (двигатель, тормоза, электрооборудование. анализ выхлопных газов)         -  
  Техническое обслуживание в полном объеме         -  
  Смазочные работы         -  
  Регулировка углов управления колес         -  
  Ремонт и регулировка тормозов         -  
  Электротехнические работы            
  Работы по системе питания            
  Аккумуляторные работы            
  Шиномонтажные работы            
  Ремонт узлов, систем и агрегатов            
  Кузовные и арматурные работы (жестяницкие, медницкие, сварочные)            
  Окрасочные работы         -  
  Обойные работы            
  Слесарно-механические работы     - -    
  Итого:            

 


1.4 Расчёт числа производственных постов

Количество рабочих постов ТО и ТР, диагностирования, разборочно-сборочных и регулировочных работ, кузовных и окрасочных работ определяется по формуле:

, 1.7

 

где - объём соответствующего вида работ, выполняемый непосредственно на автомобиле, чел.ч., принимается из табл. 1.2;

- коэффициент неравномерности поступления автомобилей на посты СТО в связи со случайным характером возникновения отказов и неисправностей, ;

- коэффициент использования рабочего времени поста, при двухсменном режиме работы принимаем ;

- средняя численность одновременно работающих на одном посту, принимается для постов моечно-уборочных работ, ТО и ТР - 2 чел., для кузовных и окрасочных работ - 1,5 чел., для приемки выдачи и диагностики автомобилей - 1 чел.

Расчетные данные и результаты вычислений числа рабочих постов для каждого вида работ приводятся в табл. 1.3.

Таблица 1.3.

Расчет числа рабочих постов


Дата добавления: 2015-08-05; просмотров: 233 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Участок уборочно-моечных работ | Окрасочный участок | Участок диагностики | Участок технического обслуживания автомобилей | Участок текущего ремонта | Определение площадей производственных помещений. | Расчет площадей производственных участков (цехов). | Расчет площадей складских и вспомогательных | Определение суммарной площади производственного корпуса | Основные характеристики объекта проектирования |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Введение| Участкам

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.008 сек.)