Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Неисправность датчика положения коленвала.

Читайте также:
  1. I. ИЗХОДНЫЕ[1] ПОЛОЖЕНИЯ
  2. I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
  3. I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
  4. I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
  5. I. ОСНОВНЫЕ БОГОСЛОВСКИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
  6. II. ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ ПО ОРГАНИЗАЦИИ ПРАКТИКИ
  7. II. Основные положения по организации практики

1. Вероятны следующие неисправности датчика:

o потеря чувствительности датчика в процессе эксплуатации;

o неправильное соединение выводов на вилке датчика;

o перемагничивание датчика в процессе эксплуатации.

2. Во всех случаях датчик неисправен и требует замены.

3. Для проверки целостности обмотки датчика, отсоедините датчик от жгута проводов и проверьте омметром сопротивление между выводами вилки датчика "1" и "2". Оно должно быть в пределах 300..500 Ом.

4. Для проверки чувствительности датчика отсоедините его кабель от жгута проводов и в процессе прокрутки двигателя измерьте напряжение переменного тока между выводами "2" и "1"—оно должно быть не менее 1В при частоте вращения коленвала на менее 200 об/мин.

5. Для проверки полярности датчика снимите его с двигателя, подключите вольтметр постоянного тока между выводами "2" ("ДПКВ+")" и "1" ("ДПКВ-") кабеля датчика, резко приблизьте торец датчика к стальному предмету, если при этом показания вольтметра будут иметь положительное значение—полярность датчика правильная.

6. После устранения неисправности включите зажигание, запустите двигатель и проконтролируйте отсутствие кода неисправности "053".

Неисправность высоковольтных цепей зажигания.

1. Проверьте, возможно, на устойчивость работы канала синхронизации датчика положения коленвала оказывают влияние помехи бортсети, создаваемые неисправной высоковольтной частью системы зажигания.

2. Отсоедините высоковольтные провода и проверьте омметром их активное сопротивление вместе с наконечниками—оно должно быть в пределах 6 кОм. При необходимости замените высоковольтные провода исправными.

3. Проверьте возможность замыкания высоковольтного разряда на массу двигателя. Поправьте трассу высоковольтных проводов, очистите оболочку проводов и наконечники от грязи.

4. Проверьте сопротивление вторичных обмоток катушек зажигания—оно должно быть в пределах 13 кОм.

5. После устранения неисправности включите зажигание, запустите двигатель и проконтролируйте отсутствие кода неисправности "053".

Неисправность блока управления двигателем.

1. Подключите к системе контрольный блок управления.

2. После замены тестируемого блока на контрольный включите зажигание, запустите двигатель и проконтролируйте отсутствие кода неисправности "053".

3. Если код "053" не регистрируется на контрольном блоке, то замените тестируемый блок исправным.


Дата добавления: 2015-08-03; просмотров: 102 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Руководство по поиску неисправностей в ЭСУД ГАЗ | Неисправность датчика расхода воздуха. | Замыкание на массу сигнального провода корректора CO. | Код 045—низкий уровень сигнала датчика положения клапана адсорбера. | Код 091—короткое замыкание на бортсеть цепи 1 зажигания. | Код 092—короткое замыкание на бортсеть цепи 2 зажигания. | Код 093—короткое замыкание на бортсеть цепи 3 зажигания. | Код 094—короткое замыкание на бортсеть цепи 4 зажигания. | Обрыв цепи управления форсункой 1. | Способы проверки исправности цепи форсунки 2. |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Код 053—неисправность датчика положения коленчатого вала.| Засорение или нарушение калибровки форсунок впрыска.

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.005 сек.)