Кирпичное. Бывшая деревня Перкъярви..

Деревня Перкъярви получила свое название от одноименного озера, у южной оконечности которого, по всей вероятности, обосновались первые ее поселенцы. Можно предполагать, что гидроним восходит к каким-то старым поверьям, связанным с нечистой силой: ведь perk – это усеченная форма от слова perkele («черт», «дьявол»). Упоминание о деревне содержится в шведских поземельных документах XVI века, в которых фигурируют и фамилии ее обитателей – Хяннинен, Хенттинен, Мякеляйнен, Маннинен. Места, где находилась деревня Перкъярви, были весьма живописные.

В 1904 году в Перкъярви была учреждена местная пожарная дружина. В связи с этим был специально выделен земельный участок, на котором построили первое ее здание с необходимыми помещениями. Пожарная дружина выполняла свою работу исключительно результативно, и это очень ценилось, в том числе и у русских дачников. Само собой разумеется, эта деятельность, направленная на сохранение их имущества, была для них очень важна, причем настолько, что они с чувством большого признания собирали пожертвования и передавали их на нужды пожарной дружины. Особенно благодарны были пожарники Александру Александровичу Неклюдову. Ведь именно он организовал сбор этих пожертвований среди приезжавших на лето в Перкъярви дачников и сам лично, будучи человеком, любящим музыку, преподнес оркестру пожарников в дар духовые инструменты, и дружина с этого времени была готова обеспечивать музыкальное сопровождение праздничных мероприятий. Несомненно, Неклюдов был самым состоятельным из русских, он имел собственный автомобиль, что в те годы было большой редкостью.

В 1920 г. в Перкъярви была создана своя территориальная единица общефинляндской организации «Охранный корпус» («Шюцкор» или «Суойелускунта»), первым руководителем которой был начальник станции А. Ловен. В том же 1920 году было образовано также и Перкъярвинское отделение женской организации «Лотта Свярд».

В 1921 г. было основано спортивное общество Alku («Начало») с секциями легкой атлетики, борьбы, бокса, лыжного спорта, гимнастики и бейсбола. Наибольшей известностью пользовалась команда гимнастов, выезжавшая на соревнования и чемпионаты, а такие гимнасты, как Хейкки Саволайнен, Эйнари Терясвирта и Эса Сеесте, стали олимпийскими чемпионами.

Перкъярвинское отделение общества домохозяек «Мартта» было создано в 1937 году, работа его была довольно активной.

К началу советско-финляндской войны в самой деревне Перкъярви насчитывалось 94 дома. Возвышенные участки местности со временем получили названия, образованные от фамилий владельцев хозяйств: Йоросмяки, Лайхасмяки и Хяннисмяки.

8 декабря 1939 г. район Перкъярви был занят частями Красной Армии. Сюда стягивались войска, направляемые для прорыва финских оборонительных рубежей в 7–8 километрах северо-западнее.

1 августа 1940 г. был образован Перкъярвский сельсовет Каннельярвского района Ленинградской области с центром в пос. Перкъярви, в который вошли населенные пункты Вихола, Илокюля, Лоунатъйоки, Ойнала, ж.д. ст. Перкъярви, Тааперниеми и Яскеля. К тому времени там уже расселили выходцев из различных районов Советского Союза. С июля 1941 по июль 1944 г. сельсовет не действовал, так как все советские переселенцы бежали к стенам блокированного Ленинграда, а на старые пепелища частично вернулись прежние жители. Но 17 июня 1944 года деревню покинул последний из них – Суло Куусисто. В тот же день через Перкъярви пронеслись советские танки.

Как в пристанционном поселке, так и в самой деревне многие дома, в том числе и два из трех школьных зданий, были полностью уничтожены, но большая часть жилого фонда получила мелкие повреждения. С осени 1944 года в Перкъярви вновь стали прибывать советские переселенцы, для которых начиналась новая жизнь в «новых районах». Многое казалось им непонятным. Так, руины особняка князя Салтыкова они стали величать «дачей Маннергейма», а старинную березовую аллею, ведущая к главному входу, назвали «Аллеей Маннергейма». Сам Маннергейм если и бывал в этих местах, то лишь на территории военного полигона в Каукъярви, однако байки политруков накрепко засели в народном сознании.

Решением исполкома Перк-Ярвского сельсовета от 18 января 1948 г. пристанционному поселку Перкъярви I присвоили наименование «Кириллово», которое позднее трансформировалось в «Кирилловское». Обоснованием служила фраза: «В память героя финской кампании младшего воентехника Кириллова, похороненного в Перкъярви». Тем же решением со ссылкой на постановление общего собрания рабочих и служащих подсобного хозяйства завода им. Кирова деревне Перкъярви II было присвоено название «Кирпичное», по нахождению вблизи деревни старого кирпичного завода «Савикко». Все переименования закрепили Указом Президиума Верховного Совета РСФСР от 13 января 1949 г.

Озеро Перкъярви получило наименование «Большое Кирилловское». Оно славилось тем, что на его берегах останавливались перелетные птицы. Для их подкормки в середине 1950-х годов на озере высадили канадский рис, в результате чего за короткое время рис тот заполонил практически все озеро, которое стало постепенно зарастать.

В начале 1950-х годов на берегу озера Большое Кирилловское (Перкъярви) находился колхоз «Заря». Хозяйство его было в упадке, поэтому на базе этого колхоза в 1959 году была создана одноименная звероферма, и в дальнейшем все хозяйство, в том числе и сенозаготовки, получило название «совхоз Ленинское». Для работников совхоза построили кирпичные жилые дома, столовую, магазины. В настоящее время предприятие преобразовано в акционерное общество.

Станция Кирилловское. Бывший пристанционный поселок Перкъярви.

В середине XIX века на берегах озера Перкойсенъярви жили всего три местных крестьянина со своими семьями: Эпяйлюс, Хуйтери и Ратья. Остальное же население появилось здесь в 1868 г. и состояло из прибывших на строительство железной дороги жителей северных и центральных областей Финляндии, причем среди них было немало шведоязычных финнов. Для детей железнодорожников в конце XIX века была построена школа, а в 1910 году неподалеку от нее появилась и муниципальная школа. В 1921 г. железнодорожную школу перевели в ранг муниципальной и в поселке оказалось сразу две школы.

Широкая известность этой местности пришла в 1870 г. с появлением железнодорожного сообщения между Петербургом и Выборгом, что создало предпосылки для развития в окрестностях новой станции дачной инфраструктуры. Две первые дачи на берегу озера Перкойсенъярви в 1902 г. построил начальник станции Йохан Хольм. Участки под строительство он арендовал еще в 1876 г. В 1903 году в результате выгодной торговой сделки дачи его перешли в собственность «капитанши» М.Г. Зейдлиц, а вырученные деньги вскоре превратились в прах в одном из казино Монте-Карло.

В начале XX века несколькими частными лицами из столицы были выкуплены обширные лесные угодья под строительство дачных комплексов. В эту когорту входили: купец Дмитрий Николаевич Сухов, действительный тайный советник Николай Георгиевич Колоколов, директор петроградской ссудной Казны действительный статский советник Анатолий Иванович Пукарев. Полностью застроить распланированные участки они так и не успели, поскольку в 1914 г. разразилась мировая война и их капиталы обесценились. Тем не менее количество русских дач в окрестностях Перкъярви уже тогда достигло двух сотен. Среди обитателей оных стоит упомянуть секретаря музыкально-исторического общества имени графа Шереметьева потомственного дворянина Александра Александровича Неклюдова, служившего придворным шталмейстером, а также его супругу дворянку Анфису Гавриловну Неклюдову, вдову титулярного советника Альбертину Кнох, баронессу Эмилию Федоровну фон дер Остен-Дриезен, вдову тайного советника Александру Ипполитовну Сент-Илер. После 1917 года многие из них остались проживать в своих дачах на положении эмигрантов. Другие уехали в европейские страны, а их брошенные дачи перешли в собственность государства. Часть дач разобрали, часть продали на торгах, другие же со временем обветшали и развалились. На своей даче в Перкъярви остался жить и архитектор Иван Антонов. Его супруга Евгения Бердяева-Антонова была певицей и пианисткой. Эта видная черноглазая дама в шикарной шубе выделялась из общей массы эмигрантов. Она давала уроки игры на фортепьяно, а после войны преподавала в Выборгском музыкальном училище, эвакуированном в г. Лахти.

В 1903 г. Владимир Константинович Мальгин в паре километров от станции у берега озера Перкъярви основал частный пансионат. В нем последние дни своей жизни провел композитор А.С. Аренский, скончавшийся 13 февраля 1906 г. А в 1918 году в здании пансионата была открыта 7-летняя гимназия для детей русских эмигрантов, а также интернат для мальчиков и для девочек, в котором жили примерно 100 учащихся из Перкъярви и из других мест. Директором гимназии была Александра Александровна Колокольцова, которая одновременно являлась лидером скаутского движения. Агенты советской внешней разведки очень интересовались деятельностью Колокольцевой, так как считалось, что она кует кадры для шпионской и диверсионной деятельности в СССР. В 1923 г. это учебное заведение перевели в Каннельярви, а в прежнем здании торжественно открыли детский дом, директором которого назначили Ольгу Коскинен.

В 1930-х гг. Перкъярви был довольно крупным поселком с количеством населения примерно в 1000 человек, где станция, безусловно, являлась центром цивилизации. Пассажирские перевозки между поселком и Выборгом были к тому времени уже довольно оживленными. Многие ездили в Выборг на работу или на учебу. Ежедневно 15 пассажирских поездов прибывало из Выборга и столько же отправлялось туда. Оживленные пассажирские перевозки осуществлялись также и в сторону Терийоки [ныне Зеленогорск]. Туда ездили на учебу десятки школьников. Бывшая жительница Перкъярви, Хельви Толванен (Хямяляйнен) так вспоминает о тех своих школьных годах:

«Начиная с осени мы ездили учиться в Терийоки. Расписание занятий там было составлено с учетом графика движения поездов. Занятия начинались в 10 и заканчивались в 16 часов. Со станции Перкъярви поезд отправлялся в 8.45 и через час прибывал на станцию Терийоки, откуда до школы было больше километра. Обычно мы как раз успевали к началу занятий, вот только зимой, в те дни, когда была метель, поезд иногда приходил с опозданием, и, соответственно, мы тоже опаздывали. Вечером приходилось спешить, особенно после уроков физкультуры, чтобы успеть на поезд, отправлявшийся в 16.15. На станцию Терийоки утром, еще до 10 часов, прибывали поезда со школьниками из Раяйоки и Койвисто, а вечером отправлялись сначала поезд на Койвисто, потом на Выборг, а последним – поезд на Раяйоки.

Вагоны тогда были очень старые, с печкой посередине. Проводники иногда так сильно топили печки дровами, что зимой, когда снаружи был лютый мороз, внутри было жарко, как в тропиках.

Зимой 1933 года долгое время не было снега. В это время уже начали поднимать вопрос о т.н. «лыжных» каникулах для школьников. И вот в 1934 году, во второй половине февраля, в школах Финляндии первые такие каникулы наступили. В эти дни, а также по обычным воскресеньям, дети зимой активно катались на лыжах; излюбленным местом были горки за перкъярвинским Песчаным карьером. Наш терийокский класс совершил лыжный поход по окрестностям Терийоки.

В поезде всегда можно было видеть пассажиров. Между станциями Мустамяки и Раяйоки проходила проверка документов. Как-то утром – было это весной 1931 года – проследовал длинный поезд, в четырех дополнительных вагонах которого ехали иностранные переселенцы, следовавшие в Советский Союз из США. В ту весну, а также в другие годы начала 1930-х переселенцы ехали постоянно, правда, небольшими группами».

Станция Перкъярви была как «отдушина» и ворота в большой мир для всей волости Муолаа. Через нее отправлялись заказчикам в разные районы кирпичи, производимые заводом «Савикко», яйца и битая птица с птицефабрики Аверина в деревне Перкъярви, пользовавшиеся широкой известностью глиняные горшки и петушки-свистульки из Кюурёля, изделия «Карельского макаронного завода», конская упряжь из мастерской Хяликкя, а также – по осени ящики с грибами, черникой и брусникой, причем ягоды экспортировались даже в Германию.

Здание вокзала представляло собой покрашенное светлой краской несколько удлиненное деревянное строение, по обеим сторонам которого были ступеньки, ведущие в зал ожидания II-го класса. По ступенькам со стороны западного перрона пассажир поднимался сначала на открытую веранду, а уже оттуда попадал в зал ожидания I-го класса, т.е. в станционный ресторан. В юго-восточном конце зала ожидания находилось окошко билетной кассы, за которым размещались кабинеты начальника станции и диспетчера. Напротив, в северо-западном конце здания имелся станционный ресторан, из открытой двери которого неслись приятные запахи кофе и пирожных.

В пристанционном поселке находился магазин «Кооперативной торговой сети Карельского перешейка», а также три частных магазина (фамилии хозяев – Кекки, Химанен и Суокас), почтовое отделение, телефонный коммутатор, аптека, Дом шюцкора, спортивная площадка, две народные школы – одна с западной от железной дороги стороны, а другая с восточной. Весной 1937 г. вернувшийся из Америки на закате своих лет Тахво Никканен основал неподалеку от станции «Карельскую макаронную фабрику». Был также молитвенный дом, а недалеко от западной части северной оконечности озера Перкъярви располагался детский дом с прилегающими постройками, получивший название «Ластенкюля» – «Детская деревня». Рядом стояла православная церковь, относившаяся к православному церковному приходу Кюурёля, освященная 25 мая 1901 г. в честь Святого Сергия Радонежского. Колоколов на церкви было 5, они были весом 230, 98, 40, 33 и 13 кг. На небольшом расстоянии от церкви находилась известная в округе мастерская по производству конской упряжи, хозяином которой был А. Хяликкя. Неподалеку от станции с западной стороны от железной дороги было небольшое озеро Перкойсенъярви (в переводе «Чертенячье») – очень удобное для местных жителей место для купания, а также плавания на лодках.

В районе станции находилось «Училище кустарной промышленности Карельского перешейка», в котором молодежь имела возможность получить основные необходимые в домашнем хозяйстве и при занятии отдельными промыслами профессионально-технические навыки. Постоянное помещение в поселке это прежде разъездное учебное заведение получило в 1924 году.

От станции Перкъярви отходила тупиковая ветка на запад, к карьеру Виеруста (в переводе – «Окраина»), использовавшемуся в том числе и для военных целей. Еще с царских времен на территории волости Уусикиркко, располагался крупный военный полигон, где велись, в частности, артиллерийские стрельбы, а в августе 1939 года были проведены большие военные маневры, завершившиеся торжественным прохождением войск, проведенным в Выборге. К этому карьеру подгоняли эшелоны с военными материалами, там производилась как выгрузка, так и погрузка.

Непосредственно на территории полигона осенью 1919 года был построен небольшой аэродром, который территориально относился к волости Уусикиркко, но часто именовался Перкъярвским.

Ранним утром 30 ноября 1939 года над станцией пронеслись советские самолеты. Финские войска приступили к организованному отступлению к главной полосе обороны, выполняя приказ «сжигать все, что может послужить на пользу противнику». Очевидно тогда сгорела дотла и гимназия в Ластенкюля. Станцию сдали без боя. Своими воспоминаниями о тех днях поделился ветеран советско-финляндской войны Игорь Александрович Шидловский:

«В районе станции Перкъярви финны много разломали и попортили, однако некоторые дома сохранились. Наше подразделение связи разместили в одном из домов и велели ждать дальнейших указаний. Уже стемнело, кое-кто стал укладываться на отдых, и вдруг неподалеку послышался сильный взрыв. Через какое-то время – еще один. Взрывы были очень мощные – по всей видимости, по нам били откуда-то из тяжелых орудий. Перепугавшись, мы уже собрались бежать искать поблизости какое-нибудь укрытие, однако больше взрывов не последовало».

Картина военного разорения предстала глазам советских переселенцев, прибывших на станцию Перкъярви и после 1944 года. Железная дорога была тогда одноколейной, по ней ходил паровоз с 6–7 вагонами. В каждом вагоне в углу стояла печка, которую пассажиры топили дровами. Освещения в вагонах не было. Неподалеку от низкой платформы находился поворотный круг для разворачивания паровозов. От станции начиналась пограничная зона, которую перенесли за Выборг только в 1961 году.

Православная церковь в Перкъярви пережила советско-финляндскую войну, однако во время советского освоения ее основательно разграбили, а затем и уничтожили. Во всяком случае, по словам В.И. Смирнова, в начале 1950-х годов от этой церкви оставался лишь фундамент, и никто из новых местных жителей, с которыми он разговаривал, не помнил ни о каком здании церкви.

Неподалеку от железнодорожного переезда находится братское захоронение павших в боях 1939–1940 гг. Их место гибели находится в пяти километрах к северу от станции, где проходила линия фронта. В период 1941–1944 гг. на этом участке серьезных боев не происходило.

В современном пристанционном поселке Кирилловское уже мало что сохранилось от старых финских зданий и прежних русских дач. В основном он застроен типовыми домами советского периода и кое-где появились новые дачные виллы. В районе станции появились новые складские постройки.

Источник: Карельский перешеек – земля неизведанная. Часть 7., Центральный сектор. Муолаа и Эврепя (Красносельское - Барышево). Издательство «Карелико», СПб, 2010.

---

Дата добавления: 2015-08-05