Ширина нижнего и верхнего фланца корпуса, мм

К₁ = 43 (мм); К₂ = 32 (мм);

Расстояние от наружной поверхности корпуса до оси болтов d₁, мм С₁ = 19 мм, болтов d₂ С₂ = 14 мм.

Размер Епроверяю графически на отсутствие пересечений с отверстиями винтов d₄ торцевой крышки.

Назначаю радиальные и осевые зазоры между вращающими деталями и внутренними поверхностями корпуса и крышки редуктора x = 10 мм; расстояние между днищем корпуса и выступами зубьев колеса второй ступени y = 20 мм.

Расстояние между внутренними поверхностями стенок корпуса редуктора L по ширине и M по длине (размеры масляной ванны в плане).

Расстояние между опорами валов

где B – ширина подшипника, которую предварительно принимаю, равной 15 мм:

Общие положения:

Эскизная компоновка выполняется на миллиметровой бумаге в масштабе 1:1 карандашом в тонких линиях на формате А1.

1. Проводим осевые линии;

2. Вычерчиваем габариты зубчатой пары;

3. Прочерчиваем контуры внутренних стенок корпуса;

4. Вычерчивание валов, начиная с ведущего вала;

5. Вычерчиваем подшипники.

Рис. 5 Пример эскизной компоновки одноступенчатого редуктора

8. Подбор и проверка прочности шпонок

Размеры поперечного сечения шпонки b, h мм, а также глубину паза на валу t₁ и в ступице t₂ назначают в зависимости от диаметра вала в месте установки шпонки.

Номинальную длину l шпонки выбирают из стандартного ряда в соответствии с длиной ступицы (шириной), сидящей на валу детали.

Проверочным расчетом на прочность является расчет по напряжениям смятия

где T – крутящий момент на рассматриваемом валу Н*мм; z – число шпонок в рассматриваемом месте;

l_Р = l – b,

l – рабочая длина шпонки.

При стальных вале и ступице [ ] = 150 МПа.

Дата добавления: 2015-08-05